运价连续走强，欧美四大航线还在拉扯

其中，美西每40尺柜上涨3.82%，美东上涨3.28%；欧洲航线和地中海线则分别上涨4.93%和1.34%。从目前走势来看，欧美线运价虽然还处于区间整理阶段，但市场情绪已经开始转暖。

不少货代业内人士提到，这一轮上涨背后，一个绕不开的因素还是中东局势，近期波斯湾航运持续受扰。据市场消息，随着中东战事爆发，波斯湾受困集装箱船达140艘、影响运力约50万TEU。虽然放到全球3300万TEU总运力里，占比大约只有1.5%，但对市场心理层面的刺激其实不小。

尤其现在临近传统旺季，船公司本身就在控舱、控班次，一旦需求稍微起来，运价就很容易被往上推。业内已经有人开始判断，5月下半月可能还会有新一轮涨价动作。

从5月上半月现货市场报价来看，目前整体还是以“稳价”为主。

• 美西线每40尺柜大约在2600-2800美元；

• 美东线约3600-3800美元；

• 欧洲线则维持在2100-2300美元左右。

整体波动不算特别大，但船公司挺价意愿明显比之前强。特别是部分美国线年约价，也开始出现小幅上调。

有货代人士直言，现在市场其实处于一个“涨价预热期”。船公司一边稳装载率，一边继续控舱，目的就是想把5月下半月的涨价计划做起来。按目前放出来的目标看，美西线想重新站上3000美元，美东线则希望冲到4000美元整数关口。

至于后面能不能真正涨上去，关键还是看5月底到6月的出货情况。如果旺季货量起来，加上中东局势继续发酵，这波运价大概率还会继续往上走。反过来说，如果终端需求跟不上，市场也不排除再次进入拉锯状态。

几乎全航线运价上涨：

• 远东到欧洲运价1596美元/TEU，较前一期上涨75美元，涨幅4.93%；

• 远东到地中海运价2463美元/TEU，较前一期上涨33美元，涨幅1.35%；

• 远东到美西运价2826美元/FEU，较前一期上涨104美元，涨幅3.82%；

• 远东到美东运价3812美元/FEU，较前一期上涨121美元，涨幅3.28%；

• 波斯湾线运价3937美元/TEU，较前一期下跌14美元，跌幅0.4%；

• 南美航线(桑托斯)运价2931美元/TEU，较前一期上涨389美元，涨幅15.3%；

• 澳新航线运价1167美元/TEU，较前一期上涨100美元，涨幅9.4%。

近洋线方面，远东到东南亚、远东到日本关西、远东到日本关东每TEU(20呎柜)与前一周持平、远东到韩国每TEU(20呎柜)较前一周上涨13美元。