美国进口新规将冲击外国IOR，洛杉矶港货量激增，本周货该怎么发？
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美国进口新规或将生效
外国IOR影响较大
美国政府正在根据EO 14411制定新的进口规则，未来将根据您的IOR是“美国实体”还是“外国实体”，施加不同程度的合规要求。其中针对外国IOR的新规则已进入审查阶段，可能会率先落地。
如果是使用外国IOR可能受新规影响较大，主要影响有：
1.全面取消简易通关：外国IOR被禁止使用“非正式报关”，所有货物必须走“正式报关”流程。
2.保证金成本激增：外国IOR被限制使用“年Bond”，通常需为每批货物单独购买“单次Bond”，导致资金占用成本和单票清关成本。
3.报关行门槛提高：外国IOR必须使用通过CTPAT认证的报关行进行申报，报关行选择范围变窄。
图源：亚马逊官方
对卖家影响
做亚马逊美国站，涉及跨境进口的卖家要注意了。这份行政命令的后续细则一旦落地，您的进口成本、操作环节和报关方式都可能面临调整。影响程度也有差异——用外国IOR的卖家压力最大，用美国IOR的卖家基本可控。
铭志发货建议
美国海关政策细则落地前，铭志建议先评估好自己适合用哪种IOR清关，同时选有稳定靠谱IOR资源的物流服务商，才能在规则变动时帮您快速解决问题。
另外，政策一旦落地，清关成本必定上涨，建议提前纳入备货成本的考量。早准备，总比临时被动强。
02
洛杉矶港口9月
箱量创历史新高
洛杉矶港最新数据：9月集装箱吞吐量达104.3万TEU，创下开港118年来单月最高纪录，也是西半球港首次单月突破104万TEU美国进口旺季的货量，正在实打实地冲高。
货量为何爆发？一方面，美国消费韧性十足，进口商趁关税处于相对低位，集中补库存备战年末大促；另一方面，苏伊士、巴拿马运河通行持续受阻，船公司调整航线，大量货物改道涌入洛杉矶港；再加上对未来加征关税的担忧，进口商纷纷把下半年出货计划提前，三股力量叠加，直接推高了9月箱量。
火爆背后也有隐忧。货量集中涌入，洛杉矶港舱位紧张、码头拥堵、船舶甩柜概率上升，物流时效的不确定性正在增加。
图片来源于网络
对卖家影响
美国洛杉矶港口货量的上涨，港口拥堵的连锁反应，最终会传导到卖家身上：
一是时效拉长。船舶靠泊等待时间增加，码头提柜效率下降，货物从到港到可提的周期整体后移，卖家的原本发货计划容易被打乱。
二是成本上升。提柜慢、还箱慢，后续极易产生滞箱费、堆存费。
三是末端配送承压。美西内陆卡车运力同步收紧，从港口到海外仓的配送时效的不确定性进一步加大。
铭志发货建议
黑五、网一已进入倒计时，铭志国际建议各位跨境卖家和外贸货主尽早做好物流规划。锁定稳定可靠的货代合作资源，分批出货分散风险，预留充足时效缓冲。避开港口拥堵引发的延误和额外成本，确保旺季库存按时入仓。
铭志国际物流拥有15年国际物流运输经验，已经获得了超10000+跨境企业认可，发货值得信赖。
03
亚马逊发出NWD限制
10月27日前清完库存
10月13日起，大批亚马逊卖家陆续收到平台通知：采用无批发分销（NWD）模式的品牌商品，将仅允许拥有"品牌代表"权限的账号继续销售。其余分销卖家必须在10月27日前完成受影响商品及库存的处理，否则商品信息将被移除，逾期未提交移除订单的FBA库存，将由平台统一弃置，且费用由卖家自行承担。
NWD是什么？它并非新规，而是品牌在亚马逊品牌备案后台开启的销售限制策略——品牌不向批发商、分销商供货，只允许品牌直营或品牌代表账号销售，第三方转售卖家将被禁止上架。
图片来源于网络
对卖家影响
针对此事件，亚马逊给出三条路径：过渡期内售完现有库存、为未售库存创建移除订单、联系品牌管理员核实账号权限。平台同时表示，因NWD被移除的SKU不会影响账户健康状况。
此次通知被业内视为亚马逊收紧分销转售审查的信号，卖家光有授权协议已不够，必须由品牌方在品牌注册后台添加授权角色。做分销的卖家，需要把授权文件、采购链路整理好。
铭志发货建议
收到通知的卖家，铭志国际建议可第一时间联系品牌方获取品牌代表授权，保住现有链接和库存；若授权无果，务必在10月27日前提交移除订单——移除出库后的提货、转运、重新入仓等环节，可寻找靠谱的物流企业合作操作。
如果你有不清楚的，也可以联系我们铭志国际了解更多信息，最大化降低销售损失。
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