以星快船6月24日首航，能否撼动美森霸主地位？快船常态化是否会成为趋势？
136676月24日，也就是后天，ZIM以星航运从深圳盐田港始发直达美国洛杉矶的电商快船首航！直航到美国洛杉矶只需12天，这将成为中国华南区到美国洛杉矶最快的海运航线。
ZIM（以星轮船）这次开通的新航线英文全称是The New Speedy ZIM eCommerce Xpress (简称ZEX)，专门为跨境电商海运货物量身定制，通过优化起运港和目的港提货和还柜的作业流程，尽最大可能提升效率，满足跨境电商客户对于时效的需求。
ZEX电商海运快线将在每周三从深圳盐田港出发，直达美国洛杉矶WBCT集装箱专用码头，中间不做任何停靠，货船以高速航行12天后于周一到港，到港当日即可安排提柜。
这次以星快船领先所有船公司一步，大胆创新成为了第一个吃螃蟹的。跨境电商背景下的全球供应链重构正在到来，小批量多频次的跨境线上采购贸易需要更快的物流响应速度，快船正在逐步撼动着传统的海运模式。
1
海运快船为啥这么火？
我们刚才在上文中提到，以星快船正在领先所有船公司一步，大胆创新成为了第一个吃螃蟹的。很多人肯定会第一时间出来反驳，不是美森快船已经很早就有了么？啥时候轮到以星了？
亚马逊卖家对Matson美森快船很多人都使用过，它是目前中国到美西最快的船，从上海、宁波到美国洛杉矶的长滩港码头只需要12天。
（图：Matson中国长滩快线示意图）
如果仔细研究就会发现，美森轮船于2006年2月就已经成功开辟了中国往返美国洛杉矶长滩港的快捷航线 (CLX) ，提供自宁波和上海到长滩的每周固定班轮服务, 该航线具有航行时间短、美西目的港卸船速度快以及船期准确等竞争优势。
2006年跨境电商都还没发展起来呢，所以说美森的快船服务起初并非是为了跨境电商货物而量身打造的。从Matson的航线示意图上我们可以清晰看到，其从Long Beach(长滩港)码头的回程航线途径了Hawaii(夏威夷)、Guam（关岛）等太平洋上多个有美国军事基地的重要岛屿，也可以理解为是一条重要的军用物资补给航线，并非纯粹意义上的商业航线。
美森快船和跨境电商结缘只是一个巧合，从2013年开始，亚马逊平台加大了在中国的招商力度，越来越多的跨境电商卖家以入驻亚马逊美国站为起点，开始了跨境电商的生意。随后的几年时间，亚马逊FBA的货量迎来了爆炸式增长。
尤其是在2016年以后，在深圳的坂田、龙华一带，许多做FBA物流的公司从零起步，发展到每周装柜几十条也就不过两三年的时间，越来越多的FBA海运拼柜和整柜货物发往美国，随之而来的是卖家出于提高资金周转的需求，要求寻找性价比更高的物流通路。
美森快船恰好被不少物流货代公司给盯上了，从上海直达长滩港最快只要11天，在长滩港有专用码头，快速高效的装卸时间，可避免大型多用户国际集装箱装卸码头的拥堵现象。每周日下午船舶抵达长滩，周一上午就可以提货，越来越多的货代开始推广美森快船，越来越多的卖家开始了解到了快船这种服务！
在曾经很长一段时间内，快船=美森！
2
快船到底快在哪里 ？
快船相比传统的海运模式到底快在哪里？我们不妨先拿美森官网上的对比来看下：
（图片来源：美森官网）
从上表我们可以看到，从整个海上航行的时间以及目的港的卸货时间，快船都比普通的航运公司有不少的提升。
绝大多数传统的航运公司都使用的是大型的集装箱货轮，且停靠的码头非常多，经常是在每个停靠码头既卸货又装货，这就导致中途在海上的航行时间被大大拉长，且又需要在多个港口停靠，经常遇到塞港或者天气原因导致船期延误成为家常便饭。
（图：长荣海运某条远洋航线示意图）
以上图的长荣海运某条跨越太平洋的远洋航线示意图为例，航行途中在多个港口要进行装卸货以及补给的动作。这是一个非常典型的传统海运模式下的船公司的航线。
这种航线的规划比较适合于传统大宗货物运输，而对于跨境电商这种时效和性价比要求极高的货物来说，传统海运航线网络规划已经不适合今天的数字化贸易时代的电商客户需求了！
数字化贸易时代下的跨境电商，柔性供应链呼唤着更加高效的物流效率，海运快船应运而生。
3
快船常态化是否会成为趋势？
对于华南地区的跨境电商卖家来说，走美森快船每周五就要截货，还需要把柜子再用卡车拖到华东。现在ZIM以星快船在深圳开航以后，意味着华南电商卖家不再需要把货物拉到上海、宁波去赶快船，在深圳就能上快船了！
以星快船华南首航在即，不少业内人士都在议论，此次ZIM快船对于中美航线之间的Matson快船服务到底会迎来多大的冲击？
毕竟目前整个中国的跨境电商至少半壁江山是在广东深圳，现在深圳有了直发美国的ZIM快船之后，对于华南卖家来说，时效和价格和美森媲美，没必要再舍近求远，费时费力把货物拖到华东去上船了。
ZIM快船服务的开通，打破了现有快船市场上美森一家独大的格局，对于丰富整个跨境电商物流渠道的多元化具有里程碑式的意义。随着跨境电商占据整个进出口贸易的份额不断提升，相信在不久的将来还会有更多的快船服务相继出现。
海运快船的常态化趋势正在逐步到来，以后也许不仅仅只有中美之间的快船服务，还会有更多个国家之间的点对点的直航快船服务，这是互联网全球化和跨境电商在更深维度来重塑全球供应链和价值链的必然产物。
跨境电商的蓬勃发展，带来了服务于数字化贸易的新一轮全球物流基础设施的重构浪潮。阿里巴巴的全球智能物流骨干网、亚马逊的全球物流设施布局都在对于传统贸易背景下的物流配套设施进行重组和再造。
一场新的行业变革已经到来，我听见这惊涛如大海！
6月24日，也就是后天，ZIM以星航运从深圳盐田港始发直达美国洛杉矶的电商快船首航！直航到美国洛杉矶只需12天，这将成为中国华南区到美国洛杉矶最快的海运航线。
ZIM（以星轮船）这次开通的新航线英文全称是The New Speedy ZIM eCommerce Xpress (简称ZEX)，专门为跨境电商海运货物量身定制，通过优化起运港和目的港提货和还柜的作业流程，尽最大可能提升效率，满足跨境电商客户对于时效的需求。
ZEX电商海运快线将在每周三从深圳盐田港出发，直达美国洛杉矶WBCT集装箱专用码头，中间不做任何停靠，货船以高速航行12天后于周一到港，到港当日即可安排提柜。
这次以星快船领先所有船公司一步，大胆创新成为了第一个吃螃蟹的。跨境电商背景下的全球供应链重构正在到来，小批量多频次的跨境线上采购贸易需要更快的物流响应速度，快船正在逐步撼动着传统的海运模式。
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海运快船为啥这么火？
我们刚才在上文中提到，以星快船正在领先所有船公司一步，大胆创新成为了第一个吃螃蟹的。很多人肯定会第一时间出来反驳，不是美森快船已经很早就有了么？啥时候轮到以星了？
亚马逊卖家对Matson美森快船很多人都使用过，它是目前中国到美西最快的船，从上海、宁波到美国洛杉矶的长滩港码头只需要12天。
（图：Matson中国长滩快线示意图）
如果仔细研究就会发现，美森轮船于2006年2月就已经成功开辟了中国往返美国洛杉矶长滩港的快捷航线 (CLX) ，提供自宁波和上海到长滩的每周固定班轮服务, 该航线具有航行时间短、美西目的港卸船速度快以及船期准确等竞争优势。
2006年跨境电商都还没发展起来呢，所以说美森的快船服务起初并非是为了跨境电商货物而量身打造的。从Matson的航线示意图上我们可以清晰看到，其从Long Beach(长滩港)码头的回程航线途径了Hawaii(夏威夷)、Guam（关岛）等太平洋上多个有美国军事基地的重要岛屿，也可以理解为是一条重要的军用物资补给航线，并非纯粹意义上的商业航线。
美森快船和跨境电商结缘只是一个巧合，从2013年开始，亚马逊平台加大了在中国的招商力度，越来越多的跨境电商卖家以入驻亚马逊美国站为起点，开始了跨境电商的生意。随后的几年时间，亚马逊FBA的货量迎来了爆炸式增长。
尤其是在2016年以后，在深圳的坂田、龙华一带，许多做FBA物流的公司从零起步，发展到每周装柜几十条也就不过两三年的时间，越来越多的FBA海运拼柜和整柜货物发往美国，随之而来的是卖家出于提高资金周转的需求，要求寻找性价比更高的物流通路。
美森快船恰好被不少物流货代公司给盯上了，从上海直达长滩港最快只要11天，在长滩港有专用码头，快速高效的装卸时间，可避免大型多用户国际集装箱装卸码头的拥堵现象。每周日下午船舶抵达长滩，周一上午就可以提货，越来越多的货代开始推广美森快船，越来越多的卖家开始了解到了快船这种服务！
在曾经很长一段时间内，快船=美森！
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快船到底快在哪里 ？
快船相比传统的海运模式到底快在哪里？我们不妨先拿美森官网上的对比来看下：
（图片来源：美森官网）
从上表我们可以看到，从整个海上航行的时间以及目的港的卸货时间，快船都比普通的航运公司有不少的提升。
绝大多数传统的航运公司都使用的是大型的集装箱货轮，且停靠的码头非常多，经常是在每个停靠码头既卸货又装货，这就导致中途在海上的航行时间被大大拉长，且又需要在多个港口停靠，经常遇到塞港或者天气原因导致船期延误成为家常便饭。
（图：长荣海运某条远洋航线示意图）
以上图的长荣海运某条跨越太平洋的远洋航线示意图为例，航行途中在多个港口要进行装卸货以及补给的动作。这是一个非常典型的传统海运模式下的船公司的航线。
这种航线的规划比较适合于传统大宗货物运输，而对于跨境电商这种时效和性价比要求极高的货物来说，传统海运航线网络规划已经不适合今天的数字化贸易时代的电商客户需求了！
数字化贸易时代下的跨境电商，柔性供应链呼唤着更加高效的物流效率，海运快船应运而生。
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快船常态化是否会成为趋势？
对于华南地区的跨境电商卖家来说，走美森快船每周五就要截货，还需要把柜子再用卡车拖到华东。现在ZIM以星快船在深圳开航以后，意味着华南电商卖家不再需要把货物拉到上海、宁波去赶快船，在深圳就能上快船了！
以星快船华南首航在即，不少业内人士都在议论，此次ZIM快船对于中美航线之间的Matson快船服务到底会迎来多大的冲击？
毕竟目前整个中国的跨境电商至少半壁江山是在广东深圳，现在深圳有了直发美国的ZIM快船之后，对于华南卖家来说，时效和价格和美森媲美，没必要再舍近求远，费时费力把货物拖到华东去上船了。
ZIM快船服务的开通，打破了现有快船市场上美森一家独大的格局，对于丰富整个跨境电商物流渠道的多元化具有里程碑式的意义。随着跨境电商占据整个进出口贸易的份额不断提升，相信在不久的将来还会有更多的快船服务相继出现。
海运快船的常态化趋势正在逐步到来，以后也许不仅仅只有中美之间的快船服务，还会有更多个国家之间的点对点的直航快船服务，这是互联网全球化和跨境电商在更深维度来重塑全球供应链和价值链的必然产物。
跨境电商的蓬勃发展，带来了服务于数字化贸易的新一轮全球物流基础设施的重构浪潮。阿里巴巴的全球智能物流骨干网、亚马逊的全球物流设施布局都在对于传统贸易背景下的物流配套设施进行重组和再造。
一场新的行业变革已经到来，我听见这惊涛如大海！
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