霍尔木兹海峡停摆一周：约12船遇袭，12船通过！

自霍尔木兹海峡停摆以来，已经约有12艘位于该海峡内或其附近的船只遭受攻击。

最近的一次袭击发生在3月7日。贸易风援引一个与伊朗伊斯兰革命卫队关联的Telegram账号报道称，马绍尔群岛籍油轮“Louis P”号（25161DWT）遭到无人机（UAV）袭击。船只未被击中，未遭到任何损坏，所有船员均在船且安全。Equasis数据显示，该船船东为美国STERLING OCEAN CHEMICAL TKS II，船舶管理公司为美国ALTERNA CAPITAL PARTNERS。

英国海上贸易行动办公室（UKMTO）称收到第三方关于该区域发生无人机袭击的报告，但未透露涉事船舶名称。该机构表示，大部分船员已被疏散并确认安全，仅保留必要值守人员。

据CGTN报道，7日早些时候，伊朗袭击了另一艘进入霍尔木兹海峡的油轮。伊斯兰革命卫队发表声明称，因“Prima”号油轮（7534DWT，马耳他籍）无视关于航道“禁行令”及“通行风险”的多次警告，已出动无人机对其发起打击。Equasis数据显示，该船船东为KYOTONIA，船舶管理公司为ABC MARITIME，两家公司均位于瑞士。

从3月1日至3月6日，一共约有10艘船舶在中东海湾地区遭到袭击：

由美国海军主导的多国机构“联合海上信息中心”7日发布警告，为遇袭船只提供支援或参与打捞的船只也面临二次袭击风险——“Mussafah 2”号正是在援助“Safeen Prestige”时被导弹袭击。

与此同时，部分船舶也得以通过霍尔木兹海峡。据彭博社报道，当地时间3月7日，利比里亚籍散货船“Sino Ocean”号（53733DWT）在穿越霍尔木兹海峡时，其目的地信号显示为“中国船东_全体船员“（CHINA OWNER_ALL CREW）。根据Equasis的记录，该船由Aquila Shipping所有，由Sinocean Shipping HK负责管理，两家公司总部均位于中国。

截图自船视宝（下同）

该轮也是上周第二艘为保安全通行而主动声明与中国关联的船舶。根据彭博社和Kpler的船舶追踪数据，3月5日早些时候，马绍尔群岛籍散货船“Iron Maiden”号在紧贴阿曼海岸线穿越该海峡时，将其目的地信号从“待命”（For Orders）改为“中国船东”（CHINA OWNER）。Kpler数据显示，这艘船自去年12月以来一直停留在波斯湾，执行了多批货物的运输任务。Equasis数据显示，该轮船东为MI-DAS LINE，船舶管理方为CETUS MARITIME SHANGHAI，均位于中国。

此外，希腊船东Dynacom Tankers旗下5艘油轮在上周强势闯入霍尔木兹海峡。根据数据情报公司Kpler的统计，通过该水道的船舶包括：15万DWT苏伊士型油轮“Pola”号和“Smyrni”号，以及三艘LR1型成品油轮——Kerala号（74999DWT）、Kavomaleas号（74978DWT）和Athina号（74999DWT）。5艘油轮均在驶离富查伊拉锚地或刚抵达海峡口时，便立即掐断AIS信号，悄然潜入波斯湾。

上周其他通过霍尔木兹海峡的商业船只分别为：

• 伊朗籍集装箱船“Goldbon”号（2724TEU），船东为伊朗RAHBARAN OMID DARYA SHIP MGMT；

  
  

  

  
  

• 伊朗籍集装箱船“Basht”号（4795TEU），船东为伊朗MOSAKHAR DARYA SHIPPING；

  
  

  

  
  

• 科摩罗籍集装箱船“J.Pioneer”号（385TEU），船东为阿联酋SJ DIAMOND。

  
  

  

据路透社报道，受美以伊战事持续影响，国际油价飙升至每桶115美元上方，触及2022年7月以来最高水平。

由于战事导致霍尔木兹海峡通行受阻，伊拉克、卡塔尔、科威特和阿联酋等重要产油国均已因储油能力不足而减少产量。科威特国家石油公司7日宣布，受地区战事威胁、霍尔木兹海峡船只通行安全、运输原油和成品油的船只匮乏等因素影响，该公司遭遇“不可抗力”，已开始削减原油产量和炼油加工量。

图源：路透社

分析人士认为，在霍尔木兹海峡通行受阻情况下，即便其他国家加大供应，国际石油市场仍面临供应紧张和短缺风险，地缘政治风险溢价预计将继续保持在高位。如果国际油价持续保持在每桶100美元以上，世界经济将面临严重影响。

据新华社援引法新社报道，油价飙升或将成为影响今年美国国会中期选举的重要因素。针对油价上涨，美国总统特朗普8日晚在社交媒体发文称，为了“美国及世界的安全与和平”，这只是“小小的代价”。当天早些时候，美国能源部长克里斯·赖特声称，霍尔木兹海峡运输中断将是暂时的。他告诉美国有线电视新闻网，“最坏的情况也只是几周，不是几个月”。