跨境物流企业如何建设海外本土化物流履约能力？
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在跨境电商和物流出海过程中，企业遇到的共同挑战就是地域特色所带来的本土化差异。全球化与本土化并行的趋势下，企业应该如何做好海外本土化物流履约能力的建设？
第七届中国跨境电商物流趋势峰会上，深耕加拿大市场的Maple Supply Chain创始人Peter Wang进行了《跨境电商海外本土化物流履约能力建设》的主题分享。
不管是在哪个市场、做哪种生意，有三个地方需要注意：
法律/规则：无论企业是做物流还是进出口贸易，都要懂其中的规则。
文化：每个国家都有自己的文化，就像中华民族有5000年的文化，包括儒家、道家等思想都会影响我们做事、做人的判断。加拿大也有自己的文化，掌握这些文化对企业在当地做生意或者进行商业活动会有较大的帮助。
习惯：无论是在加拿大，或者在美国，或者在其他任何市场做生意，无非是提供产品买卖，或者是提供服务，所以企业要了解当地的客户，客户是哪种类型的群体？客户的习惯，是什么？生活习惯、消费习惯等是怎么样的？
Maple Supply Chain创始人Peter Wang
为什么Maple Supply Chain能够从零走到今天，在加拿大的履约建设中与中国的头部企业都建立合作关系，第一是赶上了中国企业出海的大趋势，第二是秉承：取势、明道、优术、践行、合众。依托时代的发展，结合自身的特点，确定方向，做认为正确的事情。
简单举例来说，其实从业这么多年以来，无论是以前从事进出口贸易，还是现在从事跨境电商物流服务，我们都没有遇到一次退运的经历。这其中，最关键的要点便是企业一定要懂当地的法律、文化和习惯，只有懂得了这些，企业才能顺利地解决进入海外市场的第一关，那便是如何跟海关、税务、客户等打交道。
第一，沟通内容的理解。比方说企业收到海关问询，就要去思考：海关要这些的目的是什么？海关为什么要问这个问题等，如何回答。
第二，发送邮件的时间点。时间的节点会造成一定的区别比方说是一周中的哪一天？上午还是下午？例如，面对海关的退运要求，企业要如何跟他解释。假如发生错误，我们回复对方是仅仅说“sorry”还是说“sorry，and ...”是很关键的，and后面的内容是什么，企业一定要提前想清楚，还有就是什么时候可以只说sorry，什么时候不能。
我们接触了很多这种涉及到海关清关、税务、客户投诉等案例，都帮助我们的客户顺利解决。例如，之前有个中国电商平台被海关被追问进出口细节，我便帮忙执笔，将整个贸易流程、清关规则、销售规则都写在邮件里给海关详述清楚。
第三，要懂当地的文化。例如多伦多是一个很大的移民城市，其中有一句话叫做“Big City，Small World”，这句话的意思就是多伦多有很多移民，世界上的各个族裔都在不同的社区里生活，不同族裔有不同的文化，需要了解。加拿大是移民国家，5年后的移民基本就有了加拿大人的一些特质或者思想。
比方说，加拿大人相对比较友善、爱国情节还是比较重，举例说加拿大国民咖啡品牌Tim Hortons远远比星巴克受欢迎，冰球是国民运动，表示歉意会说好几个sorry（看我微信头像）等等，了解这些情况，企业也比较便于和当地的政府、客户沟通，去解决在当地遇到的一些问题。
相对而言，加拿大是一个比较特殊的国家，由于人口较少，只有4100万，但国土面积比中国的国土面积还多，地广人稀，就导致很多人认为加拿大市场很难经营。但其实，加拿大的安大略省、魁北克省、不列颠哥伦比亚省、亚伯达省四个省份人口就占据了加拿大总人口80%以上的比例，所以企业只需要将这四个省份六个城市的市场做好，基本上就拿下了加拿大80%的市场。所以，从另一个角度来看，加拿大也是一个很好做的市场。
目前，Maple Supply Chain在加拿大主要有两个品牌，2019年成立的Maple supply chain management inc，以及2021年成立的友邻快递Neighbour Express网络，主要为三类客户提供合作：
第一，电商平台和电商卖家，包括：SHEIN、Amazon 卖家、AliExpress、TEMU等。
第二，2B类客户，主要是中国出海品牌，包括储能类、新能源类、电子产品类等，目前所有的中国企业都在出海，我们可以为中国出海企业提供全链条的仓、配及售后等本地化服务。
第三，物流企业。这些企业需要在加拿大落地，我们可以实现物流仓储等本地化运营。
经过多年的发展深耕，Maple不断加大投入，在加拿大建立了深厚的本土化物流履约能力，能为客户提供五大核心业务：
（1）仓储履约：
最主要的职能是存储、分拨、FBA转运、一件代发等。仓库资源方面，在加东和加西都有购买仓库，2023年仓库面积达到20万+平方英尺，运营仓库总面积达到37万+平方英尺。其中，温哥华有两个仓库，蒙特利尔有一个仓库，多伦多今年会签第四个仓库，5月卡尔加里也会自建仓库。
（2）末端配送：
卡车配送除FBA 配送外，还为costco、沃尔玛等做商业地址配送，以及私人地址配送。另外，Neighbour Express最初是依照菜鸟驿站的形式，为中国电商平台做加拿大退运服务，现在也为集运客户和SHEIN、TEMU等电商平台做中大件派送。
（3）行业资质：
为了提高服务能力，我们在2021年开始做资质类的申请，到现在基本上已经申请到所有的相关资质，包括IATA资质、海运货代资质、CBSA海关监管仓、CBSA报关行、锂电池的运输资质等。
因此，在清关方面，有CBSA授权的专业关务团队及系统，实现加拿大全境24小时及时通关。
（4）海关监管仓：
我们历时一年半的时间申请了多伦多的海关监管仓，专业的监管仓系统及规范的操作得到海关的高度认可，为实现进出口货物监管、过境、转关及货物查验提供有力的时效和成本保障。另外，依据出海企业覆盖北美的需求，我们也在把监管仓升级为保税仓和物流保税区。
（5）国际货运：
为了满足客户全链条服务需求，额外提供了ShippingLine和AirLine资源，其中包括佳邮国际南航全货机回程舱位，与海航合作，承包了从温哥华飞深圳的航空货运舱位，为加拿大客户提供航空运输服务。
那么，Maple Supply Chain是如何为客户提供完整的供应链服务？
具体来看，如果是进口加拿大的正向链条，海外的客户会通过国际运输渠道进入加拿大，在进入之前先用EDI数据传递给关务部门，进行预清关。基本上在货物到达之前，就可以完成预清关。
如果没有被清关放行，货物就会进入监管仓；如果清关放行，货物将会有三个去向，第一，直接派送给商业终端客户；第二，进入仓库进行存储、一件代发等2C履约；第三，从仓库转送到FBA及Costco、沃尔玛等零售商的商业地址的2B分拨及转运业务。
当客户有退运需求时，也同样可以实现整个逆向链条的操作流程。
2020年之前；我们专注低头拉车，2020年到2022年我们一边低头拉车，一边抬头看路；2022年开始，我们脚踏实地、志存高远。如今，很多生产企业都前往墨西哥发展，Maple Supply Chain接下来的目标是打通北美市场，成为第四方的物流供应链公司，再一个5年，我们希望能够成为北美的DSV，为中国优秀的出海企业、全球企业提供更多的服务！
在跨境电商和物流出海过程中，企业遇到的共同挑战就是地域特色所带来的本土化差异。全球化与本土化并行的趋势下，企业应该如何做好海外本土化物流履约能力的建设？
第七届中国跨境电商物流趋势峰会上，深耕加拿大市场的Maple Supply Chain创始人Peter Wang进行了《跨境电商海外本土化物流履约能力建设》的主题分享。
不管是在哪个市场、做哪种生意，有三个地方需要注意：
法律/规则：无论企业是做物流还是进出口贸易，都要懂其中的规则。
文化：每个国家都有自己的文化，就像中华民族有5000年的文化，包括儒家、道家等思想都会影响我们做事、做人的判断。加拿大也有自己的文化，掌握这些文化对企业在当地做生意或者进行商业活动会有较大的帮助。
习惯：无论是在加拿大，或者在美国，或者在其他任何市场做生意，无非是提供产品买卖，或者是提供服务，所以企业要了解当地的客户，客户是哪种类型的群体？客户的习惯，是什么？生活习惯、消费习惯等是怎么样的？
Maple Supply Chain创始人Peter Wang
为什么Maple Supply Chain能够从零走到今天，在加拿大的履约建设中与中国的头部企业都建立合作关系，第一是赶上了中国企业出海的大趋势，第二是秉承：取势、明道、优术、践行、合众。依托时代的发展，结合自身的特点，确定方向，做认为正确的事情。
简单举例来说，其实从业这么多年以来，无论是以前从事进出口贸易，还是现在从事跨境电商物流服务，我们都没有遇到一次退运的经历。这其中，最关键的要点便是企业一定要懂当地的法律、文化和习惯，只有懂得了这些，企业才能顺利地解决进入海外市场的第一关，那便是如何跟海关、税务、客户等打交道。
第一，沟通内容的理解。比方说企业收到海关问询，就要去思考：海关要这些的目的是什么？海关为什么要问这个问题等，如何回答。
第二，发送邮件的时间点。时间的节点会造成一定的区别比方说是一周中的哪一天？上午还是下午？例如，面对海关的退运要求，企业要如何跟他解释。假如发生错误，我们回复对方是仅仅说“sorry”还是说“sorry，and ...”是很关键的，and后面的内容是什么，企业一定要提前想清楚，还有就是什么时候可以只说sorry，什么时候不能。
我们接触了很多这种涉及到海关清关、税务、客户投诉等案例，都帮助我们的客户顺利解决。例如，之前有个中国电商平台被海关被追问进出口细节，我便帮忙执笔，将整个贸易流程、清关规则、销售规则都写在邮件里给海关详述清楚。
第三，要懂当地的文化。例如多伦多是一个很大的移民城市，其中有一句话叫做“Big City，Small World”，这句话的意思就是多伦多有很多移民，世界上的各个族裔都在不同的社区里生活，不同族裔有不同的文化，需要了解。加拿大是移民国家，5年后的移民基本就有了加拿大人的一些特质或者思想。
比方说，加拿大人相对比较友善、爱国情节还是比较重，举例说加拿大国民咖啡品牌Tim Hortons远远比星巴克受欢迎，冰球是国民运动，表示歉意会说好几个sorry（看我微信头像）等等，了解这些情况，企业也比较便于和当地的政府、客户沟通，去解决在当地遇到的一些问题。
相对而言，加拿大是一个比较特殊的国家，由于人口较少，只有4100万，但国土面积比中国的国土面积还多，地广人稀，就导致很多人认为加拿大市场很难经营。但其实，加拿大的安大略省、魁北克省、不列颠哥伦比亚省、亚伯达省四个省份人口就占据了加拿大总人口80%以上的比例，所以企业只需要将这四个省份六个城市的市场做好，基本上就拿下了加拿大80%的市场。所以，从另一个角度来看，加拿大也是一个很好做的市场。
目前，Maple Supply Chain在加拿大主要有两个品牌，2019年成立的Maple supply chain management inc，以及2021年成立的友邻快递Neighbour Express网络，主要为三类客户提供合作：
第一，电商平台和电商卖家，包括：SHEIN、Amazon 卖家、AliExpress、TEMU等。
第二，2B类客户，主要是中国出海品牌，包括储能类、新能源类、电子产品类等，目前所有的中国企业都在出海，我们可以为中国出海企业提供全链条的仓、配及售后等本地化服务。
第三，物流企业。这些企业需要在加拿大落地，我们可以实现物流仓储等本地化运营。
经过多年的发展深耕，Maple不断加大投入，在加拿大建立了深厚的本土化物流履约能力，能为客户提供五大核心业务：
（1）仓储履约：
最主要的职能是存储、分拨、FBA转运、一件代发等。仓库资源方面，在加东和加西都有购买仓库，2023年仓库面积达到20万+平方英尺，运营仓库总面积达到37万+平方英尺。其中，温哥华有两个仓库，蒙特利尔有一个仓库，多伦多今年会签第四个仓库，5月卡尔加里也会自建仓库。
（2）末端配送：
卡车配送除FBA 配送外，还为costco、沃尔玛等做商业地址配送，以及私人地址配送。另外，Neighbour Express最初是依照菜鸟驿站的形式，为中国电商平台做加拿大退运服务，现在也为集运客户和SHEIN、TEMU等电商平台做中大件派送。
（3）行业资质：
为了提高服务能力，我们在2021年开始做资质类的申请，到现在基本上已经申请到所有的相关资质，包括IATA资质、海运货代资质、CBSA海关监管仓、CBSA报关行、锂电池的运输资质等。
因此，在清关方面，有CBSA授权的专业关务团队及系统，实现加拿大全境24小时及时通关。
（4）海关监管仓：
我们历时一年半的时间申请了多伦多的海关监管仓，专业的监管仓系统及规范的操作得到海关的高度认可，为实现进出口货物监管、过境、转关及货物查验提供有力的时效和成本保障。另外，依据出海企业覆盖北美的需求，我们也在把监管仓升级为保税仓和物流保税区。
（5）国际货运：
为了满足客户全链条服务需求，额外提供了ShippingLine和AirLine资源，其中包括佳邮国际南航全货机回程舱位，与海航合作，承包了从温哥华飞深圳的航空货运舱位，为加拿大客户提供航空运输服务。
那么，Maple Supply Chain是如何为客户提供完整的供应链服务？
具体来看，如果是进口加拿大的正向链条，海外的客户会通过国际运输渠道进入加拿大，在进入之前先用EDI数据传递给关务部门，进行预清关。基本上在货物到达之前，就可以完成预清关。
如果没有被清关放行，货物就会进入监管仓；如果清关放行，货物将会有三个去向，第一，直接派送给商业终端客户；第二，进入仓库进行存储、一件代发等2C履约；第三，从仓库转送到FBA及Costco、沃尔玛等零售商的商业地址的2B分拨及转运业务。
当客户有退运需求时，也同样可以实现整个逆向链条的操作流程。
2020年之前；我们专注低头拉车，2020年到2022年我们一边低头拉车，一边抬头看路；2022年开始，我们脚踏实地、志存高远。如今，很多生产企业都前往墨西哥发展，Maple Supply Chain接下来的目标是打通北美市场，成为第四方的物流供应链公司，再一个5年，我们希望能够成为北美的DSV，为中国优秀的出海企业、全球企业提供更多的服务！
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