你的货晚点送，我们先去抗议！大批卡车司机赶往华盛顿；白宫要求3大船司交资料“证明清白”
2267话说人总是有跟风心理的，眼看着邻居去游行示威闹得很“欢乐”，这下老美的心也跟着痒了。已经有货代同行收到司机通知：你的货晚点送，我们先去游行示威一下。
01
美国反防疫卡车队伍逼近华盛顿
为反对美国政府的疫情限制措施，不少卡车司机组成车队，在2月底从美国加利福尼亚州等地出发，前往华盛顿特区进行抗议。
据美国全国广播公司报道，当地时间4日，从美国加利福尼亚州出发的反新冠防疫政策卡车队伍，已经抵达马里兰州。他们计划在当地时间5日前往首都华盛顿抗议。
自1月底开始的约3周时间，加拿大卡车司机为抗议加拿大政府的疫情限制措施，持续围堵首都渥太华市中心区域，并引发加拿大十多座城市的卡车司机抗议，渥太华市、安大略省相继进入“紧急状态”。加拿大的抗议活动引发连锁效应，美国、英国、澳大利亚、新西兰等国抗议者纷纷效仿。
鉴于此前加拿大卡车司机抗议事件愈演愈烈，本次美国的类似情况各位货主也不能掉以轻心，近期尾端派送可能会出现价格上涨、时效延误的情况，请做好相应的应对计划。
02
白宫启动对三船司哄抬运费调查案
美国众议院委员会正式启动一项针对全球主要集装箱班轮公司价格欺诈行为的公开调查。马士基、达飞、赫伯罗特成为首批被调查的三家大型船公司。
据悉，该监督小组的领导人本周已经致函马士基、达飞以及赫伯罗特的负责人，要求他们提供集装箱运费上调的信息，以及提交过去一年收取的高昂海运费及附加费的相关报告。调查委员会表示，目前，全球十大集装箱班轮公司控制着全球近85%的集装箱运力。利用这一市场力量，这些船公司“在2021年提高的运费似乎远远超过了任何成本的增长”，从而带来了高达1500亿美元的年度利润，是2020年的9倍。
为了协助调查，委员会要求这三家公司在2022年3月16日之前，提交2020年1月1日至今的以下文件和资料:
1
三家船公司向客户收取的价目表，包括20尺和40尺集装箱的市场运费，以及与跨太平洋或大西洋航线任何相关收费和附加费；
2
所有与跨太平洋或大西洋航运费率有关的文件，包括与其他海运公司的通信，包括费用和附加费，以及公司如何设定这些费率；
3
所有与跨太平洋或大西洋航运费率上调(包括费用和附加费上调)对公司收入、股息、股票回购或高管薪酬影响相关的文件；
4
所有与客户沟通有关跨太平洋或大西洋航行运费的文件；
5
公司与客户签订的所有多年合同的清单，包括价格和期限；
6
所有与跨太平洋或大西洋航运费率相关的美国调查清单，以及作为调查的一部分需要向美国执法部门提供的文件。
在调查案启动之后，达飞官网已发出通知宣布冻结即期运费至6月30日。
依稀还记得在2021年中运费飙至天价时，几大船司都陆续有冻结即期运费，但收效甚微，改涨的还是涨。各位货主目前首要关注是美国卡车司机抗议事件，及时与当地卡车行沟通跟进货物进度。
至于白宫出手后，运费是否真的会回落？还记得拜登提出的24x7小时工作吗？
