欧盟加码超快时尚监管！Temu、Shein或面临高额罚款与广告限制｜跨境圈一周头条
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欧盟加码“超快时尚”监管！
Temu、Shein或面临高额罚款与广告限制
近日，法国参议院正式通过修订版反“超快时尚”（Ultra-fast Fashion）法案，进一步加强对Shein、Temu及AliExpress等跨境电商平台的监管。该法案历经两年多审议，并经法国议会两院多轮协商，最终形成统一版本，后续将在总统签署后生效，并需符合欧盟相关法规框架。
根据法案规定，自实施起，超快时尚企业将面临每件商品0.25欧元至6欧元的环保罚款，到2030年最高可提升至每件商品10欧元；另有版本提出“生态调节费”机制，单件商品综合费用上限或达20欧元，但不得超过商品税前售价的50%。
除费用上调外，法案还明确禁止超快时尚企业进行广告投放，并限制网络红人及社交媒体达人为相关品牌进行推广。同时，平台需在网站显著位置提示消费者进行重复使用、维修与理性消费。
该法案首次对“超快时尚”进行正式定义，将依据上新速度、SKU规模等指标进行认定，并引入“可维修性”评估机制。
法国政府表示，此举意在区分Shein、Temu等纯线上超快时尚平台与Zara、H&M等拥有实体门店及本地就业的欧洲品牌。
不过，部分议员及环保组织认为当前版本较初始提案明显弱化。法国绿党议员Charles Fournier指出，Zara、H&M等品牌未被纳入核心约束范围。反快时尚组织Stop Fast Fashion也认为最终版本监管力度有所下降。
针对广告禁令，法国方面参考了烟草与酒类广告监管模式，但该条款仍可能面临欧盟层面的合规审查，若被认定与欧盟数字法规冲突，部分限制或无法执行。
Shein回应称将对正式文本进行法律评估；Temu及AliExpress截至目前尚未公开表态。
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全球集运需求预期上调至4%！马士基同步大幅上修盈利指引
马士基于6月29日发布2026年全年业绩展望更新公告，上调多项核心财务预期。其中，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）预测区间由此前的45亿—70亿美元，上调至80亿—100亿美元；息税前利润（EBIT）由原先小幅亏损预期，调整为20亿—40亿美元盈利区间。
同时，公司将全球集装箱运输需求增长预期由2%—4%上调至约4%。此次调整主要受到远东地区货量持续增长、现货运价回升以及部分旺季需求提前释放等因素推动。
马士基指出，当前亚太市场中中国出口占比仍在提升，但不同航线之间表现仍存在结构性分化。基于市场变化，公司建议客户提前规划订舱安排，并保持出货节奏灵活性，以应对运力波动及运价不确定性。
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美国启动USMCA“日落倒计时”！
北美贸易协定进入10年滚动审查
7月1日，美国正式拒绝延长《美墨加协定》（USMCA），并启动为期10年的“日落机制”倒计时，北美贸易体系进入新一轮不确定周期。
根据协定条款，三国需在2026年7月1日就是否延续至2042年达成一致。但美国贸易代表明确表示，美国不同意以当前形式续签，因此协定进入逐年滚动审查模式，每年召开会议评估是否续签，最长可运行至2036年，若始终无法达成共识，协议将于2036年正式终止。
与此同时，美国在谈判中提出更为激进的规则调整方案，包括将北美汽车区域价值含量（RVC）从75%提高至82%，并要求其中50%必须来自美国本土，同时扩大原产地规则覆盖范围至整车全物料体系。
目前USMCA仅对核心零部件设定区域比例要求，而新提案将显著提高整车本土化门槛，可能重塑北美汽车供应链结构。
此外，美国已对加墨汽车及零部件加征25%关税，对钢铝产品加征50%关税，对木材加征10%关税，使贸易谈判筹码进一步加重。
墨西哥方面表示“不急于推进谈判”，加拿大则继续争取关税豁免，而福特、通用等汽车制造商则公开呼吁维持现有框架，认为USMCA关系到北美制造体系稳定性。
