什么是电子商务思维？
5211本文由DHL Parcel德国地区销售总监Katja Busch撰写 电子商务正在改变传统零售业和其他行业，创造新的竞争模式，模糊B2C和B2B之间的界限。随着在线消费者体验成为行业标准，电子商务已经成为企业思维中不可或缺的一部分。 一些处于电商革命最前沿的大公司最近开始投入实体商店的发展，这不仅标志着行业的数字化发展，也说明我们购买商品的方式仍然在不断变化。 城市消费者对于让生活更便捷的解决方案仍然具有很高的需求——便捷性、灵活性和成本都是与电商参与者和物流运营商需要考虑的问题。 近年来，在线B2C业务大幅增长，2016年全球营收约为1100亿欧元，预计2018年营收将达到近1500亿欧元。电子商务市场为世界各地各种规模的企业提供了各种机会，让它们能够向更广泛的受众销售自己的产品和服务。然而，想要借助这个增长势头，必须具备灵活的思维，尤其是要关注城市消费者日益增长的期望。 成本压力高 对于零售商和物流供应商来说，竞争非常激励，许多公司在创造可持续利润上还有不少困难。成本压力仍然很大，开发应用新技术和灵活交付解决方案需要的投资可能会挤压盈利空间。 我们新发布的白皮书《缩短最后一英里：城市消费者竞争中的制胜物流战略》提到了最近开发的F.A.D.模型，让物流运营商能够专注于提高最后一公里配送的竞争力。F.A.D.模型是三大关键因素的平衡：灵活的配送网络（提高运输效率）；履约中心自动化（使用无人汽车和机器人可以降低劳动力成本、提高服务质量）；数据管理（运营商能够更好地预测库存，提高供应链的可视性）。 物流供应商需要根据业务增长的需求和潜力，在不同的市场做出相应的调整，实施这个F.A.D.模型。由于基础设施、法律规定和业务环境因市场而异，因此没有“一刀切”的解决方案。 如果市场参与者能够有效地进行人工智能和大数据分析，努力开发出行业所需的适应性和灵活性更高的模型，他们的竞争优势会更大。如今，物流供应商正在实时收集数据，利用机器学习技术，增加机器人在仓储和峰值库存管理中的使用。这有助于我们应对假期和其他高峰时期，弥补劳动力短缺的不足。 随着机器人技术和智能自动化在各个领域的应用不断扩大，我们需要在业务模型上变得更加灵活，在工作方式上更加灵活。我不认为机器人在不久的将来会取代人类的工作，但我们确实会越来越多地看到人类和机器人共同完成工作，末端流程的自动化水平也将不断提高，这是未来的必然趋势。 B2C和B2B界限模糊化 在电子商务中，B2B和B2C之间的差异日益消失。我们已经注意到，许多B2B客户不再专门为商业客户提供服务，反而越来越多地为终端消费者量身定制服务和产品。B2B交易高度发达的制药行业就是一个例子，汽车行业也是如此。许多制造商已经对在线门户网站进行调整，以迎合零售商和私人客户。 凭借强劲的增长预测，全球电子商务市场为各种规模的参与者提供了机会。能够利用B2B和B2C之间的协同效应的企业，可以获得尤为丰厚的利润。通过投资实时数据的收集分析技术、自动化和人工智能技术，利用起海量的信息，供应商能够加快完成交付，预测未来交易，从而提高效率和盈利能力。 电子商务是垂直行业，它对每个行业都有大大小小的影响。我深信，随着在线销售的动态市场不断发展，对零售商、物流供应商、甚至各行各业中所有规模的企业来说，“电子商务思维”都会成为发展的必需品。
本文由DHL Parcel德国地区销售总监Katja Busch撰写 电子商务正在改变传统零售业和其他行业，创造新的竞争模式，模糊B2C和B2B之间的界限。随着在线消费者体验成为行业标准，电子商务已经成为企业思维中不可或缺的一部分。 一些处于电商革命最前沿的大公司最近开始投入实体商店的发展，这不仅标志着行业的数字化发展，也说明我们购买商品的方式仍然在不断变化。 城市消费者对于让生活更便捷的解决方案仍然具有很高的需求——便捷性、灵活性和成本都是与电商参与者和物流运营商需要考虑的问题。 近年来，在线B2C业务大幅增长，2016年全球营收约为1100亿欧元，预计2018年营收将达到近1500亿欧元。电子商务市场为世界各地各种规模的企业提供了各种机会，让它们能够向更广泛的受众销售自己的产品和服务。然而，想要借助这个增长势头，必须具备灵活的思维，尤其是要关注城市消费者日益增长的期望。 成本压力高 对于零售商和物流供应商来说，竞争非常激励，许多公司在创造可持续利润上还有不少困难。成本压力仍然很大，开发应用新技术和灵活交付解决方案需要的投资可能会挤压盈利空间。 我们新发布的白皮书《缩短最后一英里：城市消费者竞争中的制胜物流战略》提到了最近开发的F.A.D.模型，让物流运营商能够专注于提高最后一公里配送的竞争力。F.A.D.模型是三大关键因素的平衡：灵活的配送网络（提高运输效率）；履约中心自动化（使用无人汽车和机器人可以降低劳动力成本、提高服务质量）；数据管理（运营商能够更好地预测库存，提高供应链的可视性）。 物流供应商需要根据业务增长的需求和潜力，在不同的市场做出相应的调整，实施这个F.A.D.模型。由于基础设施、法律规定和业务环境因市场而异，因此没有“一刀切”的解决方案。 如果市场参与者能够有效地进行人工智能和大数据分析，努力开发出行业所需的适应性和灵活性更高的模型，他们的竞争优势会更大。如今，物流供应商正在实时收集数据，利用机器学习技术，增加机器人在仓储和峰值库存管理中的使用。这有助于我们应对假期和其他高峰时期，弥补劳动力短缺的不足。 随着机器人技术和智能自动化在各个领域的应用不断扩大，我们需要在业务模型上变得更加灵活，在工作方式上更加灵活。我不认为机器人在不久的将来会取代人类的工作，但我们确实会越来越多地看到人类和机器人共同完成工作，末端流程的自动化水平也将不断提高，这是未来的必然趋势。 B2C和B2B界限模糊化 在电子商务中，B2B和B2C之间的差异日益消失。我们已经注意到，许多B2B客户不再专门为商业客户提供服务，反而越来越多地为终端消费者量身定制服务和产品。B2B交易高度发达的制药行业就是一个例子，汽车行业也是如此。许多制造商已经对在线门户网站进行调整，以迎合零售商和私人客户。 凭借强劲的增长预测，全球电子商务市场为各种规模的参与者提供了机会。能够利用B2B和B2C之间的协同效应的企业，可以获得尤为丰厚的利润。通过投资实时数据的收集分析技术、自动化和人工智能技术，利用起海量的信息，供应商能够加快完成交付，预测未来交易，从而提高效率和盈利能力。 电子商务是垂直行业，它对每个行业都有大大小小的影响。我深信，随着在线销售的动态市场不断发展，对零售商、物流供应商、甚至各行各业中所有规模的企业来说，“电子商务思维”都会成为发展的必需品。
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