海运中的滞期费DEM和滞留费DET 上

下午收到这样一个问题：

1.DEM DEMURRAGE CHARGES：滞期费
指集装箱在承运人或其代理人控制下的集装箱超期(逾期)使用费，通常指收货人清关提货前在目的地码头或堆场发生的集装箱超期使用费。时间范围包括箱子从落到码头开始，一直到报关结束提出码头为止，超出这个期限船公司就需要找你收钱了。

比如说船公司给你的的free demurrage是3天，如果你在3天之内没有将箱子提离港区，那么船公司就要开始找你收demurrage的钱了。

如果你用词典来搜索这些词的含义:Demurrage" means a charge payable in the event the Buyer is unable to complete discharging the ship within agreed laytime.滞期费指的是因买方在规定的卸货时间内不能完成卸货而产生所要支付的费用。

2. DET Detention Charge：滞留费
指集装箱在收货人掌管之下的集装箱超期(逾期)使用费，即收货人清关后将集装箱提出堆场或码头而没在规定时间内返还空箱而产生的。时间范围包括箱子从码头提出开始，一直到你将箱子送还港区为止，超出这个期限船公司就需要找你收钱了。

同样你用词典来搜这词的含义：空柜滞留费，当货主自货柜场(*CY)向船公司借用货柜或拖车以便在自己工厂装柜或拆柜时，若未能在约定时间内归还，由船公司按日每柜若干向货主所收取的费用。

一般来说，船公司给的free time= free demurrage+ dree detention。

看到这里的时候可能会有人疑问上面的的费用和堆存费-Storage有什么关系，是不是一样的，这肯定是不一样的Storage ≠ Demurrage，Storage为堆存费（也有翻译为超堆费）时间范围包括箱子从落到码头开始，一直到报关结束提出码头为止，注意关键词是码头，所以两者不同之处在于这个费用不是船公司收的，是港区收的。

接着再说三个词：

免堆期FREE DETENTION，意思是免去集装箱在目的港码头的堆存费用，主要是发生在收货人不能迅速清关，或因为货量较大的情况下，需要在目的港申请减免此费用。

免用箱费FREE USING，意思是再超出集装箱正常使用期限之后免去每日产生的租金（罚金）。一般免费用箱期，都是各大船公司自己定的，大概的就是20’GP为10天，40’GP为14天，普柜和特柜的超期费计算周期不一样，通常为3-6天一阶段，具体有几天的免期就得看各船公司的规定了，甚至是当个航次上面货物的情况而定的。

免费期限：一般来说，清关慢的港口，free demurrage会给的长，比如说南非那边，最多会给21天。而澳洲可能就不会留专门的demurrage给你。这些和free time一样，是看各个货代公司实力来决定的。但是超堆费storage，时间也通常是固定的。

所以根据上面的内容可以再捋一捋，滞港费是码头收费；滞箱费是箱子所属的船公司收费；堆存费则是由堆场收费，无论是进出口都是有超期费的，超期费可以和船公司申请减免，超堆费就算了，申请不了，自备箱SOC不存在超期费的问题，但是存在超堆费。

收费标准:
所有费用船公司和港区都有规定，费用都是固定的。船公司费用多为美元，但是也有些是以当地货币结算，通常来说在提单后面都会写明。港区费用则是当地货币，都是梯段收费,费用标准船司或者代理通常有固定的报价，费用基本是透明。

其实这个内容可以展开一下来说，这样的话篇幅会很长，所以我打算用上下两篇来做介绍，下面的内容更多的是官方的语音了。

第一个词：什么是空闲时间？

空闲时间是指在不产生额外费用的情况下使用运营商设备的时间量。为了避免滞期费和滞留费，进出口货物必须在规定的宽限期内处理，称为空闲时间。

空闲时间是指除基本运费外，使用集装箱不收取滞期费或滞留费的时间段。这些费率和规则可能会在船舶运营共同承运人 (VOCC) 的运价、码头或港务局的海运码头运营 (MTO) 时间表或受益货主 (BCO) 或托运人与承运人之间的服务合同中指定。无船承运人（NVOCC）。合同中的空闲时间可能会有所不同，因此您需要了解和了解您有多少空闲时间。

与空闲时间相关的是“Last Free Day”或 LFD，它是指以下两种情况之一：轮船航线开始收取滞期费之前在港口或铁路坡道的最后一个免费日，或已停运的海运集装箱的最后一个免费日在轮船航线开始收取滞留费或使用费之前，已从港口或铁路坡道运出