成立27年，去年增长40%，这家跨境物流企业一口气推出5个专业物流品牌！

小马看跨境电商

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2022-04-13 01:51

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小马看跨境电商

这是一家成立于1995年的老牌物流企业，历经27载，依旧朝气蓬勃。

公司名叫新瑞恒道，刚刚升级的品牌名。该公司负责人告诉笔者，2021年公司业绩大爆发，增长高达40%，营收创下历史新高。

但是，与其他新兴的跨境物流“暴发户”不同，新瑞恒道是行业资深玩家，实力雄厚。早在2004年，新瑞恒道就开通了深圳到洛杉矶空运包机业务。2010年，亚运会在广州召开，新瑞恒道是大会的指定物流供应商。截止目前，新瑞恒道已经在广州/深圳/上海/郑州/香港设立分公司，成都/长沙/海南/凭祥/武汉/北京/厦门则作为二线要塞，同时覆盖了杭州/惠州/佛山/东莞/宁波等货源集散城市。

老牌物流企业的品牌升级时间轴

在过去27年的发展中，他们经历了近代中国跨境物流行业的整个变迁史。从九十年代外贸兴起时的传统货代，到现在的跨境电商物流，从早期依赖资源发展，到现在全力拼IT、拼资本、拼效率，中国跨境物流已经成为一个极富想象空间的大市场。

尤其是2020年的疫情，让跨境物流从低毛利的充分竞争市场，变成暴利的卖方市场。提空箱难，拖车难，订舱难，不管是空运还是海运，都面临运力不足的问题。这个时候，从货代到庄家，再到航空公司或船公司，层层递进，利润越来越高。

去年很多人还以为，疫情2021年夏天会结束。最迟，也就到2021年年底。很多物流企业老板们也都一致认为，疫情会很快得到控制，一切回归正常，跨境物流会很快结束自己的“高光时刻”。万万没想到，到了2022年，疫情仍然在全球肆虐，而且更为凶猛。看来，跨境物流的“疫情红利”，还要持续一段时间。

WHO数据显示，疫情越来越严重

显然，新瑞恒道的爆发，也得益于这次疫情。不过，该公司表示，就算没有疫情，他们也能借助跨境电商，持续高速增长。

通过跨境电商实现快速增长，类似场景近年已经得到过验证，福建有一家老牌跨境电商转型而来的跨境物流企业。从16年开始布局跨境物流，并同步探索了进出口跨境电商物流业务。最终，这家企业的跨境电商物流业在近几年实现飞速增长，海外仓和专线小包做成行业头部，2021年营收已经逼近200亿元。

跟新瑞恒道一样，疫情加快了他们的发展，但就算没有疫情，相信他们也能跟着跨境电商行业稳步扩张。

对新瑞恒道来说，疫情之下，危机更是契机！

这是典型的跨境电商“淘金卖水”的故事。当越来越多的人在跨境电商行业卖货淘金时，有人来卖水，解决淘金者口渴的问题。最终，卖水做到头部，业务竟然超越了大部分淘金者。

尽管在去年亚马逊封号后，从事跨境电商的热情，没有2020年那么高。但是，在国内电商内卷、传统贸易萎靡的情况下，跨境电商依旧受到很多人青睐。就像淘金者会口渴一样，只要做跨境电商，就需要跨境物流。这意味着，跨境电商物流，会持续火下去。更何况，疫情还在进一步刺激跨境物流的发展。

从行业数据来看，跨境电商物流的规模，已经从2015年1.08万亿元，增长到2021年的3.5万亿。根据我们的预测，到2025年，行业规模将达到4.5万亿元。

图片来源：网经社、运联智库

新瑞恒道负责人表示，为了最大化抓住跨境物流这波机遇，将整个集团进行了全面升级。以他们长达27年的业务实践来看，未来跨境物流的机会分布在三个领域：

第一，跨境运力，包括海运、空运和陆运。要做好这个领域，必须非常接近运力源头。海运，要紧紧围绕船公司，拿到最优质的舱位，确保运输时效。空运，要有包机能力，掌控干线核心资源。陆运，要有自己的车队，并与国外卡车团队密切配合。如果是中欧班列，那就要跟专列源头合作，并探索最佳班列路径。

第二，物流服务，包括跨境清关、仓储、打包分拣等。清关既考验公司的专业能力，又考验公司的海关资源能力。尤其是后者，在东南亚、南美等新兴国家非常重要。仓储，包括国内仓及海外仓，已经成为跨境物流企业的新兴增长点。打包分拣，是物流公司成本效率的体现，在不同国家需要平衡人和机器的比例。

第三，智慧物流，这是物流与互联网的融合。跨境物流的未来，既拼干线资源、仓储资源，又拼信息化建设能力。干线资源、仓储资源有助于产能的扩大，以及规模化的成本降低。信息化能力，则是效率的提升，包括TMS系统、WMS系统以及智能化设备在跨境物流场景的应用。另外，在物流仓储SaaS、供应链可视化平台、跨境供应链RPA等领域，也充满机会。

正是基于这样的认知，干了几十年物流的新瑞恒道，升级成为“跨境物流产业投资平台”。旗下的物流业务，分拆成五个品牌独立运作。在跨境运力领域，VIE伟世博专注空运，ESC海益通专注海运，ATW通省专注陆运。在物流服务领域，CTD喜提达提供专精的空运地面解决方案，BNT伯纳博通提供一站式跨境电商物流解决方案。至于智慧物流领域，他们打算投资布局。

新瑞恒道的物流品牌矩阵

新瑞恒道这样的布局，有点像快消品领域的宝洁。宝洁通过投资孵化细分领域的品牌，将自己打造成一家3000亿美元市值的日化巨头。宝洁旗下的每个品牌，都有明确的定位，比如海飞丝专注去屑洗发，佳洁士专注口腔护理，SK2专注高端化妆品。

看了新瑞恒道的布局之后，不难发现他们一直在强调客户的需求，市场的需求。也就是说，他们用实战的一线经验，感知到用户需要专业化的垂直物流服务，而不是传统泛而全的服务。这些来自客户的需求，进一步促使他们下定决心，将业务拆分成五个专业物流品牌。

行业人士认为，通过多个品牌去捕捉跨境物流细分领域的机会，是一种很高级的品牌战略。从品类的角度看，跨境物流一定会不断分化。这种分化，可能是业务类型方面的，比如海运FBA、专线小包、海外仓等；也可能是区域性的分化，比如欧美专线、东南亚专线、中东专线、南美专线等。不可否认，一定会有大而全的跨境物流巨头出现。但同时，专注每个细分领域的物流品牌，也能凭借自身的业务聚焦，用专业能力、服务能力赢得客户认可。

通过27年的行业沉淀，新瑞恒道还看到了跨境物流的另一个趋势：行业解决方案。他们一路发展下来，积累了很多不同行业的客户。在服务这些客户的过程中，他们发现，行业不同，需要的跨境物流方案也千差万别。

以医药行业为例，像血液制品、疫苗试剂等医药产品的运输和仓储，都需要冷链。而且，这种冷链还必须是药品GSP冷链运输标准。新瑞恒道为了把医药客户服务好，自购了超过100辆专业冷链车，自建了5000平米的医药冷链仓库。

这些仓库，能从零下15°到25°进行分层温控管理。此外，国家对医药产品的进出口都有特定的清关要求，操作人员要非常熟悉这些规定，才能顺利完成通关。在新瑞恒道，目前有超过150人的国际医药物流团队，专门为医药客户提供跨境物流解决方案。

像这样的行业，还有机电、胶粒、航材、食品、活体、化矿、美妆、汽配。新瑞恒道说，“要聚焦走专业化道路”。显然，这种专业化，既包括专注空运的伟世博、专注海运的海益通、专注陆运的通省、专注空运地面解决方案的喜提达、专注跨境电商物流解决方案的伯纳博通，也包括医药、机电等不同行业的专业跨境物流解决方案。

要做到专业，除了业务上的实践，还得有研究支撑。为此，新瑞恒道设立了食品准入研究中心、保税物流研究院、企业合规与体系孵化中心、跨境物流技术研究院。这些研究院，不仅为业务赋能，还为投资赋能。毕竟，升级之后的新瑞恒道，是一家跨境物流产业投资平台。

看得出来，新瑞恒道在顶层战略上，下足了功夫。确实，一家企业做大了，必须强化战略规划，否则很容易失去方向。而战略的背后，需要业务逻辑支撑。新瑞恒道向小马哥透露了自己的业务逻辑：通过海陆空的干线网络建设，形成连接亚洲的物流骨干网，以此吸收客户合作，进而配套发展关务、卡车、仓储、保税等基础物流服务，最终形成良性循环。

这个闭环生态，一旦转起来，就是新瑞恒道‘’增长飞轮”，相信在不久的将来，下一个百亿跨境物流企业，会从这里诞生。

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