美国西雅图港口关闭引发连锁反应,返校季供应链遭限制,超52亿美元贸易额“漂浮”在西海岸

由于国际码头和仓库联盟 (ILWU) 拒绝派遣劳动力到集装箱码头工作,西海岸的劳工冲突仍在继续。日前,代表港口码头的太平洋海事协会(PMA)的发布公告宣布关闭西雅图港的货运业务。


从加利福尼亚延伸到华盛顿的西海岸港口是美国供应链和经济不可或缺的一部分。西雅图港也是西海岸的几个重要枢纽之一,在此次争端中关闭,将在繁忙的返校购物季之前严重限制美国的供应链。

根据 MarineTraffic 的数据,上周(6月5日-10日)在奥克兰港,等待港口限制的平均 TEU(吨当量单位)从 25,266 个增加到 35,153 个。在洛杉矶港和加利福尼亚州长滩港,等待港口限制的平均标准箱也从前一周的 21,297 个增加到 51,228 个。

根据每个集装箱 61,000 美元的价值和海关数据,漂浮在奥克兰、洛杉矶和长滩港口的 86,381 个集装箱总价值达到 52 亿美元。据估计,西海岸更广泛的罢工每天可能造成约 10 亿美元的损失。


据悉西海岸港口的 22,000 多名码头工人是在没有进行正式罢工的情况下开始缩减工作,即便如此也已经对运输卡车的取货和卸货的备份产生了影响。进出西海岸港口的平均卡车周转率上升。

由于西海岸港口多次同时发生中断,导致集装箱即期运费在 6 月的头几天上涨了 15%。目前洛杉矶、长滩和奥克兰港口的运营“普遍改善”,但西雅图和塔科马港口的运营继续“显着放缓”。






















由于国际码头和仓库联盟 (ILWU) 拒绝派遣劳动力到集装箱码头工作,西海岸的劳工冲突仍在继续。日前,代表港口码头的太平洋海事协会(PMA)的发布公告宣布关闭西雅图港的货运业务。


从加利福尼亚延伸到华盛顿的西海岸港口是美国供应链和经济不可或缺的一部分。西雅图港也是西海岸的几个重要枢纽之一,在此次争端中关闭,将在繁忙的返校购物季之前严重限制美国的供应链。

根据 MarineTraffic 的数据,上周(6月5日-10日)在奥克兰港,等待港口限制的平均 TEU(吨当量单位)从 25,266 个增加到 35,153 个。在洛杉矶港和加利福尼亚州长滩港,等待港口限制的平均标准箱也从前一周的 21,297 个增加到 51,228 个。

根据每个集装箱 61,000 美元的价值和海关数据,漂浮在奥克兰、洛杉矶和长滩港口的 86,381 个集装箱总价值达到 52 亿美元。据估计,西海岸更广泛的罢工每天可能造成约 10 亿美元的损失。


据悉西海岸港口的 22,000 多名码头工人是在没有进行正式罢工的情况下开始缩减工作,即便如此也已经对运输卡车的取货和卸货的备份产生了影响。进出西海岸港口的平均卡车周转率上升。

由于西海岸港口多次同时发生中断,导致集装箱即期运费在 6 月的头几天上涨了 15%。目前洛杉矶、长滩和奥克兰港口的运营“普遍改善”,但西雅图和塔科马港口的运营继续“显着放缓”。




