注意！这两个国家严格实施集装箱重量VGM要求，超重罚款可能高达5000欧元
14338日前比利时、孟加拉等国开始实施集装箱重量VGM检查，事实上去年包括马士基、地中海、长荣等船公司也发布VGM错报、瞒报将收取罚金的公告；我国交通运输部去年6月也颁布相关规则修改的决定，提醒超重不得装船，违者罚款或负法律责任！
随着VGM的强制实施，最近得到通知联邦公共服务部门将开始检查VGM的正确性。赫伯罗特官网发布通知，此次检查是根据PTO提供的信息（海关指定的码头集装箱vgm检查）随机进行的，涉及进出口和转运集装箱，但检查重点主要出口集装箱，以提高托运人对超重的认知。
集装箱称重将在4个主要码头（PSA869，PSA913，MPET1742和AG1700）进行，并在检查员在场的情况下使用校准的地磅进行。如果超出了5%的公差范围，将对提单上注明为装货方处以惩罚，罚款可能高达5000欧元。
在集装箱正常的情况下，这种称重的成本由PTO通过TREX收取，总额为175欧元。
据悉，在吉大港及其他港口发生的事件不断增加之际，孟加拉国海事管理局已采取行动，严格执行对集装箱重量验证（VGM）要求。
2020年7月底，国内某海事局针对一起集装箱超重行为就已下发了处罚通知书，罚款8500元。据悉也有其他地区海事局政策透漏：集装箱超重误差超过1吨以上罚款8500起步，第二次查到罚款2w起步。大家一定要注意！别超重！
事实上，包括马士基。地中海、长荣等船公司去年相继发布VGM错报、瞒报将收取罚金的公告。
各口岸托运人、订舱人和货主：
根据中国法律、国际公约和长荣海运【EVERGREEN LINE】提单条款的有关规定，托运人/订舱人（下称：货方）委托承运人运输货物，必须如实申报载货集装箱验证重量信息。重申VGM作业规范如下：
货方须充分了解提交载货集装箱重量验证证明是货方履行国际海事组织（IMO）《国际海上人命安全公约》和《中华人民共和国船舶安全监督规则》有关规定的基本义务和责任。
货方提交的重量验证证明系采用规定要求的正确方法而得，包括以下两种之一：整体称重法或累加计算法。
如果货方不提交、延迟提交重量验证证明，所提交的重量验证证明或载货集装箱实际重量超过集装箱最大营运总质量，承运人有权拒绝承运、中止承运或分拆退运。由此产生所有风险、责任和费用，包括但不限于装卸费、堆存费、集装箱滞期费、道路运输费、货物处置费和有关国家当局的罚款等给承运人造成的全部损失和费用均由货方承担。
如果货方提交的VGM存在不合理或任何存疑之处，承运人有权要求货方书面作出合理的解释，必要时更正并收取VGM更正费。
任何瞒报、漏报和误报集装箱重量验证证明的行为，均构成对承运人的违约，承运人有权依据双方订立运输合同时的约定和提单条款的规定，向货方收取违约金。如载货集装箱实际重量与VGM重量差异大于5吨，或者实际重量超过集装箱最大营运总质量，托运人主动告知并更改，违约金为USD4000/集装箱；若被起运地、中转港、目的地码头柜场或海事单位认可的第三方机构查获查实，则违约金为USD8000/集装箱。
此前MSC发布通知，为减少因错误申报重量对船舶航行以及码头操作可能造成的危险情况，将收取重量误报罚金和VGM超期提交费！最高400元/柜！
关于重量误报罚金和VGM超期提交费的通知
为减少因错误申报重量对船舶航行以及码头操作可能造成的危险情况，MSC将对以下情况收取重量误报罚金：
实际货重超过集装箱核载重量（Payload）；
VGM 超过集装箱核载重量（Payload）加皮重（Tare）；
VGM 小于实际货重加皮重（Tare）；
VGM 申报与实际重量的误差大于 5%或 1000KGS；
马士基也发出通知，VGM错报、瞒报将收取300美金/自然箱。该费用的触发条件已于2020年7月1日（运费起算日）进行如下更新：
● 收费标准：USD300/自然箱
此外，保留就 VGM 错报、瞒报向责任方进行索赔并追究其法律责任的权利。马士基再次温馨提醒您，请于相关申报截止时间前尽早提供 VGM 信息，并请确保所提供数据的准确性。
日前比利时、孟加拉等国开始实施集装箱重量VGM检查，事实上去年包括马士基、地中海、长荣等船公司也发布VGM错报、瞒报将收取罚金的公告；我国交通运输部去年6月也颁布相关规则修改的决定，提醒超重不得装船，违者罚款或负法律责任！
随着VGM的强制实施，最近得到通知联邦公共服务部门将开始检查VGM的正确性。赫伯罗特官网发布通知，此次检查是根据PTO提供的信息（海关指定的码头集装箱vgm检查）随机进行的，涉及进出口和转运集装箱，但检查重点主要出口集装箱，以提高托运人对超重的认知。
集装箱称重将在4个主要码头（PSA869，PSA913，MPET1742和AG1700）进行，并在检查员在场的情况下使用校准的地磅进行。如果超出了5%的公差范围，将对提单上注明为装货方处以惩罚，罚款可能高达5000欧元。
在集装箱正常的情况下，这种称重的成本由PTO通过TREX收取，总额为175欧元。
据悉，在吉大港及其他港口发生的事件不断增加之际，孟加拉国海事管理局已采取行动，严格执行对集装箱重量验证（VGM）要求。
2020年7月底，国内某海事局针对一起集装箱超重行为就已下发了处罚通知书，罚款8500元。据悉也有其他地区海事局政策透漏：集装箱超重误差超过1吨以上罚款8500起步，第二次查到罚款2w起步。大家一定要注意！别超重！
事实上，包括马士基。地中海、长荣等船公司去年相继发布VGM错报、瞒报将收取罚金的公告。
各口岸托运人、订舱人和货主：
根据中国法律、国际公约和长荣海运【EVERGREEN LINE】提单条款的有关规定，托运人/订舱人（下称：货方）委托承运人运输货物，必须如实申报载货集装箱验证重量信息。重申VGM作业规范如下：
货方须充分了解提交载货集装箱重量验证证明是货方履行国际海事组织（IMO）《国际海上人命安全公约》和《中华人民共和国船舶安全监督规则》有关规定的基本义务和责任。
货方提交的重量验证证明系采用规定要求的正确方法而得，包括以下两种之一：整体称重法或累加计算法。
如果货方不提交、延迟提交重量验证证明，所提交的重量验证证明或载货集装箱实际重量超过集装箱最大营运总质量，承运人有权拒绝承运、中止承运或分拆退运。由此产生所有风险、责任和费用，包括但不限于装卸费、堆存费、集装箱滞期费、道路运输费、货物处置费和有关国家当局的罚款等给承运人造成的全部损失和费用均由货方承担。
如果货方提交的VGM存在不合理或任何存疑之处，承运人有权要求货方书面作出合理的解释，必要时更正并收取VGM更正费。
任何瞒报、漏报和误报集装箱重量验证证明的行为，均构成对承运人的违约，承运人有权依据双方订立运输合同时的约定和提单条款的规定，向货方收取违约金。如载货集装箱实际重量与VGM重量差异大于5吨，或者实际重量超过集装箱最大营运总质量，托运人主动告知并更改，违约金为USD4000/集装箱；若被起运地、中转港、目的地码头柜场或海事单位认可的第三方机构查获查实，则违约金为USD8000/集装箱。
此前MSC发布通知，为减少因错误申报重量对船舶航行以及码头操作可能造成的危险情况，将收取重量误报罚金和VGM超期提交费！最高400元/柜！
关于重量误报罚金和VGM超期提交费的通知
为减少因错误申报重量对船舶航行以及码头操作可能造成的危险情况，MSC将对以下情况收取重量误报罚金：
实际货重超过集装箱核载重量（Payload）；
VGM 超过集装箱核载重量（Payload）加皮重（Tare）；
VGM 小于实际货重加皮重（Tare）；
VGM 申报与实际重量的误差大于 5%或 1000KGS；
马士基也发出通知，VGM错报、瞒报将收取300美金/自然箱。该费用的触发条件已于2020年7月1日（运费起算日）进行如下更新：
● 收费标准：USD300/自然箱
此外，保留就 VGM 错报、瞒报向责任方进行索赔并追究其法律责任的权利。马士基再次温馨提醒您，请于相关申报截止时间前尽早提供 VGM 信息，并请确保所提供数据的准确性。
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