加拿大西海岸港口罢工第十天，旺季货物状况堪忧

AMZ123获悉，截至7月10日，加拿大西海岸港口罢工已持续至第10天。据CNBC报道，越来越多的船只正在改道至美国，甚至有船只被迫返回中国。此时正值旺季货物进入北美市场的关键时期，持续地罢工也将给货物运输带来影响。

日前，美国和加拿大贸易协会发出警告，称罢工将导致旺季货物延迟数周送达，价格也将上涨。加拿大铁路协会的估计，罢工每持续一天，供应链可能需要三到五天才能恢复。

即使来自加拿大西海岸港口的船只改道至美国港口后，货物能顺利进入市场，也将因改道产生的一系列成本大幅涨价。更重要的是，美国港口也将变得更加拥堵，影响原本计划运至美国港口的货物。

不仅如此，此次罢工影响的货物价值和数量巨大。

美国和加拿大长期以来一直是彼此最重要的贸易伙伴。数据显示，2022年1月至2023年5月期间，美国每月从加拿大进口的商品总额在310亿美元至近410亿美元之间。温哥华港和鲁珀特亲王港是加拿大西海岸最大的两个港口，每天通过这两个港口之一运输的货物价值高达6.05亿美元。

加拿大港口持续地罢工，正在引起美国相关行业协会对供应链的担忧。日前，美国服装和鞋类协会CEO呼吁，加拿大政府应该想尽一切办法，让工人回到港口工作，使货物得以流通。

目前，越来越多的船只正在从加拿大港口转向美国港口。

海事数据和船舶跟踪公司eeSea已经确定了四艘船只改变了港口计划，离开温哥华前往美国港口。还有一艘船只MSCMatildeV，上周滞留在温哥华港口外，而后不得不带着前往温哥华的货物返回了中国青岛。这些集装箱将不得不重新预订另一趟航程，将产生额外的运输费用。

与此同时，美国国际长工会（ILWU）的工人表态，拒绝对加拿大改道船只货物进行作业。然而，由于工会工人出于安全原因无法获取集装箱信息，他们可能很难确定发生改道的集装箱。

由于罢工，大量货物被滞留在船上、要么在改道的路上。物流经理表示，这会延长货物的交付时间，并且增加了额外的环节和运输方式，产生额外的成本。

额外的成本包括更改集装箱目的地的费用、额外的铁路和卡车运输费用、额外的海关费用、额外的港口费用以及由于处理大量涌入的集装箱而导致港口和铁路拥堵而产生的集装箱滞后费用，这些费用可能会导致成本上升50%至60%，最终转嫁给消费者。

温哥华港和鲁珀特王子港是美国贸易的热门目的地，同时也是来自亚洲的货物的主要停靠港之一，从这些港口出发的铁路服务比通过西雅图或塔科马港口的速度要快得多。

为港口提供服务的加拿大国家铁路公司表示，预计需要数周至数月的时间才能消除拥堵。

小编✎   Ashley/AMZ123

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