运费可能要涨？UPS发布2020年Q2财报！
4626疫情大流行引发的网上购物热潮没有放缓的迹象，为UPS等送货公司提供了更多业务。UPS周四宣布，2020年第二季度，营收增至205亿美元，较2019年第二季度增长13.4%。第二季度净收入为18亿美元，比2019年同期增长8.8%。营业利润为22亿美元，比去年第二季度增长7.4%。
美国市场
UPS在美国市场的发货量飙升65%，利润达到17.7亿美元。UPS的交易量猛增了23%，每天超过2100万个包裹，其收入增长了13%以上。第二季度送货上门需求激增，推动B2C出货量增长65.2%，营业利润率为9.0%。
国际市场
第二季度，在亚洲强劲的对外需求和欧洲跨境电子商务的推动下，日均交易量增长了9.8%，营业利润率为20.8%。
供应链和货运部门
在亚洲以外的航空货运需求增加的推动下，第二季度的收入增长了8.5%，营业利润率为7.0%;调整后的营业利润率为7.3%。
在四月份，UPS的一些高管们认为，在疫情大流行初期，在线购物将会放缓。UPS新任首席执行官Carol Tome表示：“我看到的情况恰恰相反。”她指出，随着商店关门，人们必须待在家里，政府又发送了救济金，消费者在线消费会激增。
但是，尽管在线下单和其他旨在减少新状病毒传播的措施为快递公司带来了更多业务，但这也给他们的物流网络带来压力，并可能推高成本。
送货上门的利润较低，UPS第二季度在美国的每件商品的收入下降5%，而且送货上门的成本也更高，因为司机在送货上门时必须走更远的距离。
UPS和竞争对手联邦快递公司(FedEx)对此作出回应，征收了通常与圣诞节有关的附加费，以弥补它们增加的支出。他们提高了大宗货物的价格，并提高了疫情大流行期间物流需求急剧上升的卖家的价格。
Carol Tome暗示，UPS可能会进一步提高大型卖家的物流价格，因为现在大多数卖家甚至更加依赖在线订单，因为许多消费者都不敢外出到商店购物。她指出，在过去，UPS追求的是数量而不是利润。在亚洲的货运量激增之后，UPS可以以优惠的价格购买更多的波音747货机，因为波音将在2022年停止建造这类飞机。但是，只有当UPS需要承担超额空运能力时，这些飞机才最有用。
UPS今年将花费7.5亿美元来缩短包裹的运输时间。UPS第二季度利润较上年同期的16.9亿美元增长了5%。
金融服务公司Cowen的分析师Helane Becker预测，UPS将在第三季度表现良好。但她还表示，UPS也将面临挑战，因为要在圣诞节前的货运高峰季应对不断增长的电子商务业务量。
Helane Becker表示：“解决方案可能是增加附加费，以限制高峰期的货运量，这将再次起到积极作用，因为UPS希望提高送货上门的利润率。另一种解决方案是限制其接受低利润率的业务。”
由于经济复苏时间和步伐的不确定性，UPS无法预测业务影响的程度或冠状病毒大流行的持续时间，也无法合理估计其在未来几个季度的运营绩效。
UPS首席财务官Brian Newman表示：“利用UPS全球集成物流网络的规模和灵活性，已成功地解决了整个季度的运营挑战。展望未来，UPS将专注于效率和收入质量，以长期改善美国的营业利润率，UPS的流动性和现金状况依然强劲，这使UPS能够在前所未有的业务中断时期投资于增强能力。”
(卖家之家/编译：Nina)
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疫情大流行引发的网上购物热潮没有放缓的迹象，为UPS等送货公司提供了更多业务。UPS周四宣布，2020年第二季度，营收增至205亿美元，较2019年第二季度增长13.4%。第二季度净收入为18亿美元，比2019年同期增长8.8%。营业利润为22亿美元，比去年第二季度增长7.4%。
美国市场
UPS在美国市场的发货量飙升65%，利润达到17.7亿美元。UPS的交易量猛增了23%，每天超过2100万个包裹，其收入增长了13%以上。第二季度送货上门需求激增，推动B2C出货量增长65.2%，营业利润率为9.0%。
国际市场
第二季度，在亚洲强劲的对外需求和欧洲跨境电子商务的推动下，日均交易量增长了9.8%，营业利润率为20.8%。
供应链和货运部门
在亚洲以外的航空货运需求增加的推动下，第二季度的收入增长了8.5%，营业利润率为7.0%;调整后的营业利润率为7.3%。
在四月份，UPS的一些高管们认为，在疫情大流行初期，在线购物将会放缓。UPS新任首席执行官Carol Tome表示：“我看到的情况恰恰相反。”她指出，随着商店关门，人们必须待在家里，政府又发送了救济金，消费者在线消费会激增。
但是，尽管在线下单和其他旨在减少新状病毒传播的措施为快递公司带来了更多业务，但这也给他们的物流网络带来压力，并可能推高成本。
送货上门的利润较低，UPS第二季度在美国的每件商品的收入下降5%，而且送货上门的成本也更高，因为司机在送货上门时必须走更远的距离。
UPS和竞争对手联邦快递公司(FedEx)对此作出回应，征收了通常与圣诞节有关的附加费，以弥补它们增加的支出。他们提高了大宗货物的价格，并提高了疫情大流行期间物流需求急剧上升的卖家的价格。
Carol Tome暗示，UPS可能会进一步提高大型卖家的物流价格，因为现在大多数卖家甚至更加依赖在线订单，因为许多消费者都不敢外出到商店购物。她指出，在过去，UPS追求的是数量而不是利润。在亚洲的货运量激增之后，UPS可以以优惠的价格购买更多的波音747货机，因为波音将在2022年停止建造这类飞机。但是，只有当UPS需要承担超额空运能力时，这些飞机才最有用。
UPS今年将花费7.5亿美元来缩短包裹的运输时间。UPS第二季度利润较上年同期的16.9亿美元增长了5%。
金融服务公司Cowen的分析师Helane Becker预测，UPS将在第三季度表现良好。但她还表示，UPS也将面临挑战，因为要在圣诞节前的货运高峰季应对不断增长的电子商务业务量。
Helane Becker表示：“解决方案可能是增加附加费，以限制高峰期的货运量，这将再次起到积极作用，因为UPS希望提高送货上门的利润率。另一种解决方案是限制其接受低利润率的业务。”
由于经济复苏时间和步伐的不确定性，UPS无法预测业务影响的程度或冠状病毒大流行的持续时间，也无法合理估计其在未来几个季度的运营绩效。
UPS首席财务官Brian Newman表示：“利用UPS全球集成物流网络的规模和灵活性，已成功地解决了整个季度的运营挑战。展望未来，UPS将专注于效率和收入质量，以长期改善美国的营业利润率，UPS的流动性和现金状况依然强劲，这使UPS能够在前所未有的业务中断时期投资于增强能力。”
(卖家之家/编译：Nina)
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