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新手外贸人必须掌握的超全集装箱知识及流程

外贸原力

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2024-06-25 23:30

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外贸原力

外贸人必须掌握的超全集装箱知识及流程

今天看到网上分享的比较全的集装箱知识及流程，大家可以看看，

一起学习，收藏好，下次就不会找不到了。

大柜、小柜、双背是什么意思？

♦大柜一般指40英尺的集装箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集装箱通常认为属于特种柜。

♦小柜一般指20英尺的集装箱，通常是指20GP。

♦双背是指两个20英尺的小柜。比如一辆拖车同时拉两个20英尺的小柜;港口吊装时，一次性吊装两个20英尺的集装箱到船上。

拼箱是什么？整箱呢？

♦拼箱(Less than Container Load)指一个集装箱里有多个货主的货物，装不满一个整箱的小批量货物就是拼箱货，按照拼箱货(LCL-LCL)来操作。

♦整箱(Full Container Load)指一个集装箱里只有一个货主或厂家的货，能够装满一个或多个整箱的较大批量货物就是整箱货，按照整箱货(FCL-FCL)来操作。

集装箱有哪些常见规格

♦40尺高柜(40HC)：40英尺长，9英尺6英寸高;约合12.192米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货68CBM左右。

♦40尺普柜(40GP)：40英尺长，8英尺6英寸高;约合12.192米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货58CBM左右。

♦20尺普柜(20GP)：20英尺长，8英尺6英寸高;约合6.096米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货28CBM左右。

♦45尺高柜(45HC)：45英尺长，9英尺6英寸高;约合13.716米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货75CBM左右。

高柜与普柜有何区别？

高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。无论高柜还是普柜，长度和宽度是一样的。

箱体自重是什么？重箱呢？

♦箱体自重：箱子自身的重量。20GP的自重约1.7吨，40GP的自重约3.4吨。

♦重箱：是指装了货的箱子，与空箱/吉箱相对。

空箱或吉箱是什么？

没有装货的箱子叫空箱。在华南地区，尤其是广东、香港，空箱通常也叫吉箱，因为在粤语中，空和凶同音，不吉利，所以华南地区不叫空箱，叫吉箱。所谓提吉还重，就是提取空箱，拉去装货，然后交还装完货的重箱。

何谓背重箱？落重箱呢？

♦背重箱：是指在场站背重箱到厂家或物流仓库卸货(一般指进口)。

♦落重箱：是指在厂家或物流仓库装完货把重箱落回场站(一般指出口)。

背空箱是指？落空箱是指？

♦背空箱：是指在场站背空箱到厂家或物流仓库装货(通常指出口)。

♦落空箱：是指在厂家或物流仓库卸完货到场站落箱(通常指进口)。

DC代表什么箱型？

DC是指干货柜(Dry Container)，20GP、40GP、40HQ等柜子都是干货柜。

OT代表什么箱型？

OT即Open Top的简称，指开顶柜，即没有箱顶只有一个帐篷在箱子顶部的柜子。

半开门是指？

半侧开门的集装箱。

提单号是指？

通常是货代给你背箱的号，可能是船东单(MBL)的单号，也可能是货代单(HBL)的单号，一般要根据船名/航次和提单号才能背箱，即提取空箱或重箱。

箱号/柜号是指？

指集装箱的编号，这个编号全球唯一，由四个字母和7个数字组成，其中前三个字母是箱主(船公司或租箱公司)代码，第四个字母都是U，接着的6个数字是序号，最后一个数字是校验码。箱号通常问司机要，因为司机去提箱了才知道箱号，报关、制单、录入仓单时都要用到箱号。

铅封号是指？

是指将集装箱门锁死的封条的编号，铅封一般由船公司提供，需要花钱购买，一般是50元一个。

出口货是指？

在场站背空箱到厂家或物流仓库装货，然后报关出口。

进口货是指？

进口清关后，在场站背重箱到厂家或指定地方卸货。　　

空驶是指？

车子到厂家或物流仓库后，因各种原因不能装货而将空箱又拉回场站。

倒箱是指？

在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站，或者不按照从上到下的顺序取箱，而是把上面的箱子挪开，提取压在下面的箱子。指定箱号或海关查验时较容易出现这种情况。

集装箱场站是指？

通常指在码头上或码头附近堆放、管理箱子的地方，司机背箱一般都是去场站。相应的有一个叫做场站收据的东西，场站和司机之间交接集装箱凭场站收据来办理。

提单上一般有什么内容？

提单上内容一般有提单号、船名航次、箱体重量、货物描述、件数、毛重、体积、箱数、签发人和签名等。

发货时需注意哪些事项？

跟车主讲明出口还是进口，箱型、箱量、货重、地点、场站以及要不要协议，到厂家时间、箱子的特殊要求等。

写派车单应注意哪些问题？

要写得尽量规范清楚，因为有些司机根本不认识英文字母，船名、航次、提单号、场站、到场时间、厂家地址、联系电话、箱子特殊要求和厂家的特殊要求一定要写清楚。有发票抬头的也要写清楚，别让司机开错抬头。

另外还要把应注意的问题写在上面，比如有些货物对柜子要求特别严格，一定要和司机讲明白，以免到时产生费用无法和司机讲清楚。

设备交接单是指？

出口提箱时，要先打单，然后拿到一份一式多联的《设备交接单》，司机凭这份设备交接单提箱、出站、入站、还箱。

出口箱场站放箱到几点？

通常是10点，但一般到9点办单的地方就没人了，所以派进口活必须在8点左右赶回来，因为司机还要先落箱。

超载是指？超重呢？

♦超载：一般是指车上装的货物吨位超过了车辆的限重；

♦超重：一般是指所装货物吨位超过了集装箱的限重。

装箱与拆箱是指？

♦装箱(loading)就是背着空箱去装货。

♦拆箱(unloading)就是背着重箱去厂家卸货。

重去重回是指？

是指拉着货去再拉着货回来，不空返，不空驶。

记重收费是指？

高速收费口的“记重收费”是指按照车的货重和吨位收过路费。

损箱费是指？

进口箱子卸完后发现箱子有破损而产生的费用。

水洗费是指？

发现箱子不干净而产生洗箱费。

集装箱货运流程介绍

集装箱运输是一个较长的锁链条，其整个货运流程如下：

▲贸易合同签订后，货主将订舱委托书连同报关单据（一般包括退税单、外汇核销单、商业发票等）交由货代公司。

▲货代公司向船公司或船公司指定船代订舱，船公司或船公司指定船代接受订舱并发放空箱。

▲货代公司提取空箱并安排工厂装箱，办理海关申报、商检等手续，并将重箱送至船舶靠泊码头。

▲码头装船作业并编制船舶离港报告。

▲货物装船出运到达目的港口后船公司通知目的港码头卸货，并按运输条款做好货物交接。

流程中主要几个重要的工作流程节点：

■货主与货代公司建立委托关系。

■货代公司向船公司或船代提交订舱委托书。

■船公司或船代审核订舱委托书，提供订舱回执、提单号、设备交接单（EIR）。

■货代公司将订舱信息反馈给货主，凭设备交接单到指定空箱堆场提取空箱。

注意：随后的工作是提取空箱、装箱、制作装箱单、交装重箱，具体流程根据货主与货代公司协商确定。

■货主“自拉自送”方式，先从货代处取得设备交接单，然后提空箱，装箱后制作装箱单，并按要求及时将重箱送码头堆场，即集中到港区等待装船。

■货代公司上门装箱方式：货代凭设备交接单至指定堆场提取空箱，提空箱后至货主指定地点装箱并制作装箱单，装箱完毕后将重箱送港集结，等待装船。

■货主送货上门，货代公司装箱方式：货主将货物送到货代集装箱货运站，货代到指定堆场提空箱，并在集装箱货运站装箱，制作装箱单，然后“集港”。

■货主委托货代代理报关、报检，办妥有关手续后将单证交货代现场。

■货主也可自行报关，完成报关后将报关资料连同其他单证交货代现场。

■货代现场将办妥手续后的单证交码头堆场配载。

■配载部门制订装船计划，经船公司确认后实施装船作业。

■实践中，在货物装船后可以取得场站收据（D/R）正本。

■货代可凭场站收据正本到船方签单部门换取提单（B/L）或其他单据。

从船公司、码头、发货人和收货人视角
对集装箱进出口货运流程进行分析和梳理

从船公司视角，看进出口货运流程

船公司在进出口货运流程中提供“港到港”或“端到端”的运输服务，随着其向供应链两端延伸，拓展延伸物流服务和增值服务。船公司在进出口货运流程中主要包括以下各项工作：

(一) 航线规划和布局

航线规划和布局是指船公司根据其控制的船队运力规模，决定不同大小、技术规范和不同船籍的船舶在不同航线的配置和布局。航线规划和布局决定了船公司所能提供的航线产品和服务，并在很大程度上影响船公司的经营绩效。以 2009 年至 2016 年为例，在东西航向市场长期疲弱的环境下，一部分在南北航向布局船舶较多的干线承运人和一部分专注于亚洲区域内市场的支线承运人，取得明显优于同行的经营业绩。

(二) 航线调度

航线调度是在航线规划和布局确定后，根据航线船舶宣载，设定航线服务路径，并根据船舶实际离港、到港及装卸作业情况，做好航线准班率跟踪及可能的航线班期、挂靠港口、作业安排等各方面的调整。

(三) 定价及销售

船公司运价制定的方法及价格形成机制，之前的系列报告中已做介绍，这里不再赘述。由于船公司与客户签订的运价合同或协议可以分为长期合同（一般指年度及年度以上合同）、短期合同（一般指季度或半年度合同）、即期运价协议（一般指按周或者月度生效的运价协议），这里的定价及销售更多指的是对于即期市场的客户定价及销售。

(四) 接受客户订舱

接受客户订舱是指船公司在船舶开航前（一般提前10天至56天），开始接受货主或货主指定的货代公司提交的订舱委托书，根据订舱委托书指定的船舶及船舶航次，在航线舱位限额内对不同客户进行放舱。

(五) 发放空箱

集装箱运输中使用的集装箱，除少数是货主自有或发货人向第三方租赁公司租借的外，绝大多数集装箱都是由船公司提供的。船公司发放空箱一般通过指定代理或协议堆场完成。

(六) 接收货物

船公司接收货物的地点一般是集装箱码头或内陆堆场（CY）、集装箱货运站（CFS）或货主的工厂和仓库（DOOR）。在CY接收整箱货一般由船公司委托堆场接收；在CFS接收拼箱货物一般由集装箱货运站作为船公司的代理人接货；在DOOR接收货物一般由船公司或其代表（委托的代理人或内陆承运人）接货，并由船公司安排接货地至码头堆场的拖车运输。

(七) 装船出运

装船出运是指船公司根据航线班期，在船舶靠泊后，对已经接收并在码头内集港、堆存的重箱实施装船。由于码头装卸作业需要一定时间，船舶装船一般根据装卸效率，在船开航前3天实施，相应的集装箱重箱进港集结的截止时间也相应提前，称为“截港日”。

(八) 制作装船单证

船舶装船离港后，船公司（或通过其指定船代）应立即制作有关装船单证，包括提单副本或场站收据副本、集装箱号码单、货物舱单、集装箱装箱单、箱位积载图、装船货物残损报告、特殊货物表等，并及时发送目的港代理，以便其编制卸船计划，安排转运或门到门运输等各项工作。

(九) 接收装船单证，做好卸船准备

船舶装船离港后，船公司目的港代理将做好装船单证文件接收工作，制订船舶预计到港计划、卸船计划，并与港口码头、收货人、通知人、海关和其他有关部门沟通，办理各项手续，做好卸船、交货准备工作。

(十) 建立船舶航次档案，做好系统预录

接收装船单证及船公司有关放货指示后，目的港代理应对单证文件进行审核，审核确认后做好系统预录，并建立船舶航次档案。

(十一) 寄送有关单据

船舶到港前（一般提前5个工作日），船公司将向提单收货人或通知人寄送有关单据，并根据运输条款做好货物交付、转运等各项手续。

(十二) 卸船

卸船是指船舶抵达卸货港口后，港口码头根据船公司提交的卸船计划，将货物从船舶卸下，并堆存在码头内堆场（在美国航线中，也可以直接卸货至底盘车车架或港区内铁路堆场），等待客户提货或中转至其他港口或目的地门点。

(十三) 签发提货单

集装箱船公司根据收货人出具的到货通知书、正本提单（或者电放提单），并在结清到付运费和其他费用后，签发提货单。

(十四) 归档

船公司完成所有提货单签发后，收货人或收货人指定的通知人凭提货单到指定地点提取重箱，船公司交付货物。相关单证文件，包括进口舱单、提货单留底联、有效背书的正本提单（或电放提单）等，连同货物放货时有关沟通确认文件应一并归档，并在档案封面上登记有关归档材料信息。

从港口码头视角，看进出口货运流程

港口码头在集装箱进出口货运流程中，是重箱集港、空箱还空，航线船舶靠泊、卸货、不同运输方式中转衔接的重要场所。以下分别从集装箱货物出口和进口的不同视角，梳理港口码头在进出口货运流程中的各项工作和流程。

●港口码头在出口货运环节的业务和流程

集装箱码头在出口货运环节中，主要业务包括编制出口作业计划、接收重箱进港、编制船图和装船顺序单、装船理箱、装船结束归档等各项工作，具体说明如下。

(一) 编制出口作业计划

集装箱船舶靠泊前，港口码头从船公司获得船期预报和确保信息、船舶预配清单、预配船图等信息，港口码头将据此制订船舶计划和堆场计划。船舶计划确定船公司船舶靠泊的泊位安排、靠泊时间、作业任务、作业要求、作业持续时间和船舶离泊时间，堆场计划确定集装箱重箱进港集结后堆存的区域和位置，便于快速实施船舶作业，提升效率。

(二) 接收重箱进港

接收重箱进港，是港口码头在截港日前，对船舶预配清单的货物，核对订舱单、场站收据、装箱单、出口许可证、设备交接单等单据，检查集装箱数量、集装箱箱号、铅封号等是否与场站收据一致，箱子外表是否异常，铅封是否完整等情况，并代表船公司接收货物的过程。

(三) 编制船图和装船顺序单

编制船图是指港口码头根据船公司提交的预配船图，并按照船舶既定的技术规范和码头作业特点编制的航次出口箱在船舶上的具体船箱位的计划；装船顺序单，是根据重箱进港集结，并完成报关、报检等手续的集装箱货物清单编制的装船顺序清单。

(四) 装船和理箱

集装箱船舶装船作业由港口码头根据船舶计划、配载图、装船顺序单等作业计划，有序地指令堆场发箱、集装箱卡车运输、岸边装船，并对整个装船作业进行监控和协调。

(五) 装船结束归档

装船作业后，港口码头将编制装船作业签证、系解缆作业签证作为向船公司收费的凭证；缮制装船作业小结，编制船舶离港报告。船舶离港报告提供给船公司或其指定船代，以便其掌握船舶动态情况。

●港口码头在进口货运环节的业务和流程

集装箱码头在进口货运环节中，主要业务包括编制进口作业计划、卸船理箱、卸船工作结束小结、交付重箱、制作交货报告与未交货报告、回收空箱等各项工作，具体说明如下。

(一) 编制进口作业计划

港口码头在集装箱船舶靠泊前，从船公司（船公司目的港代理）获得船期预报和船期确报、进口舱单、进口船图和装运港理货报告。港口码头据以上信息编制船舶作业计划、堆场计划和卸船顺序单。

(二) 卸船理箱

卸船理箱是在船舶靠泊后，由港口码头对需要卸港的集装箱（包括重箱和空箱）安排卸货，并按船舶作业计划和堆存计划，确定可能的水平搬运、堆场堆箱作业计划。

(三) 卸船工作结束小结

港口码头在卸船作业结束后，编制卸船作业签证，用于向船公司结算卸船费用；编制进口卸船小结，汇总实际卸船货物清单。

(四) 交付重箱

交付重箱是指由港口码头按船公司提单签发的运输条款，向收货人或收货人指定的通知人交付集装箱重箱的过程。在实际操作中，交付重箱的对象主要有收货人（CY条款）、集装箱货运站（CFS条款）或内陆承运人（内陆CY、RAMP、DOOR条款等）等。

交付货物对象为提单收货人时，提单收货人应结清所有到付费用，并出具在船公司换取的提货单。交付货物对象为集装箱货运站时（一般为拼箱货），由集装箱货运站到堆场提取集装箱，运送到货运站拆箱后交给收货人。交付货物对象为内陆承运人时，如船公司是全程多式联运承运人，可将集装箱运送至港口码头中内陆承运人指定堆场或其他场外堆场，在堆场完成装运后运送至内陆铁路场站或门点再办理交货记录；如船公司仅是海运承运人，则在港口码头内堆场凭交货记录进行交接。

(五) 制作交货报告与未交货报告

港口码头交付重箱后，应根据实际交货情况制作交货报告和未交货报告，提交船公司（船公司目的港代理）。船公司可以根据已经卸船未交付货物的清单，及时做好重箱催提，避免由于客户延期提箱在码头产生高昂的堆存费用。

(六) 回收空箱

收货人或其指定的通知人提取重箱后，根据合同约定的还箱条款，可能需要将集装箱空箱还至港口码头，港口码头堆场业务应负责集装箱回收工作，办理设备交接单手续，回收集装箱空箱。

从发货人视角，看进出口货运流程

发货人在集装箱进出口货运流程中，主要业务包括生产备货、订舱委托、备制单证文件、提空装箱、报关报检、重箱拖运进港、准备其他运输单证和文件、办理保险、支付运费和换单结汇、发出装船通知、登记存档等各项工作。以下简要说明。

(一) 生产备货

生产备货是指发货人根据贸易合同双方达成的贸易条款、交货地点、交货日期，在货物装箱前完成货物生产、验货、备货等各项工作，满足订单发货要求。

(二) 订舱委托

订舱委托是指发货人根据贸易合同订单和贸易条款，自行选择承运的船公司或按收货人要求配船，并向船公司下达订舱委托书（或通过货代公司向船公司下达订舱委托书），预定船舶舱位的过程。

(三) 备制单证文件

备制单证文件是根据贸易和进出口货运流程要求，准备各种申报文件的过程，常见的文件包括贸易合同、出口商业发票、出口货物托运单、核销单、报关单、报关委托书、商检换证凭单等各项文件。

(四) 提空装箱

提空装箱是指在订舱委托被船公司接收后，发货人或其指定的货代公司根据设备交接单和船舶预配信息，到指定堆场提取空箱，并到工厂进行装箱的过程。

(五) 报关

报关是指货物装船出运前，凭场站收据、出口许可证、商品检验证书等单证向海关申报，海关同意放行后在场站收据上加盖放行章的过程。

(六) 重箱拖运进港

重箱拖运进港是指在集装箱货物装箱完毕后，凭场站收据、装箱单、设备交接单、出口许可证等，将重箱送至集装箱码头堆场，取得堆场签署的场站收据正本，等待装船出运的过程。

(七) 准备其他运输单证和文件

发货人需要准备的其他运输单证和文件一般包括以下几种：商业发票、FORM A 原产地证书、一般原产地证、装运通知、装箱单、汇票、商业发票、产地证明书。

(八) 办理保险

根据贸易条款［如到岸价格（Cost, Insurance and Freight, CIF）或其他类似价格条款］，发货人还需要办理货物运输保险，并支付相关保险费用。

(九) 支付运费和换单结汇

在预付运费情况下，发货人应在支付全部运费后凭场站签署的场站收据（正本）向承运人或其代理换取提单。如运费是到付的，则可凭已签署的场站收据直接换取提单。

(十) 向收货人发出装船通知

在以船上交货价（Free FOB）、成本加运费（Cost and Freight, CFR）、货交承运人（指定地点）（Free Carrier, FCA）和运费付至（Carrie Paid to, CPT）等价格条件成交时，发货人在货物装船后有向收货人发出装船通知的义务，以便收货人能及时对货物进行投保。

(十一) 业务登记及归档

在集装箱货物装船出运后，发货人要对各种运输单证和文件进行归档和整理，留存备查。

从收货人视角，看进出口货运流程

收货人在集装箱进出口货运流程中，主要业务包括签订贸易合同、申请开证、付款取单、报关、换取提货单、提取重箱、归还空箱、货损理赔等各项工作。以下简要说明。

(一) 签订贸易合同

签订贸易合同指的是收货人与卖方（可能是发货人或中间人）签订贸易合同，确定贸易条款、交货地点、交货日期等各项信息。

(二) 申请开证

申请开证指的是收货人与卖方签订贸易合同后，向开证银行申请开具信用证。开证时可以对运输条款、运输方式、交付时间期限、提单签发等进行约束或明确。

(三) 付款取单

付款取单指的是在开证行收到起运地银行寄来的全套运输单据后，收货人必须向开证行支付货款（或开信托收据），领取包括正本提单在内的全套进出口货运单证。

(四) 报关

报关指的是收货人凭交货记录、装箱单和其他报关所必需的运输单证和文件向海关及有关机构办理报关及纳税手续。在实际操作中，报关一般由收货人指定的清关代理公司完成。

(五) 换取提货单

换取提货单是收货人收到船公司（船公司目的港代理）到货通知书后，凭正本提单（或电放提单）及到货通知书，在结清全部应付费用后，换取的提货凭证。

(六) 提取重箱

海关放行后，收货人凭提货单到港口码头堆场（CY条款交付）、内陆铁路场站（RAMP条款交付）或门点（DOOR条款交付）提货，双方签署交货记录。

(七) 归还空箱

归还空箱指的是收货人接收货物后，对集装箱货物进行拆箱，并按约定的还箱条款将集装箱空箱归还至港口码头堆场或指定的其他内陆堆场。

(八) 货损理赔

货损理赔是指收货人在接收货物时，对于发生货损的，及时向有关责任方（发货人、承运人保险公司等）提出索赔，并提供有效单据和证明。

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亚马逊广告指南：美国短生命周期服饰品

美国站服饰品类中，短生命周期产品是不少卖家既看重又容易踩坑的赛道。这类产品受潮流、场景、流行元素驱动，起量速度快，短期爆发空间大；但需求更迭快、销售窗口普遍不足3年，销售额呈现快速上升与快速回落的走势。很多卖家投入广告预算后，流量规模快速上涨，转化却始终跟不上，最终错过最佳销售周期。本文基于美国站服饰品类的消费者行为数据与头部卖家实操经验，拆解两类短生命周期产品的品类属性、用户决策逻辑与分阶段广告打法，为卖家提供可落地的执行参考。一、短生命周期服饰品的品类属性与消费者分层服饰品类的短生命周期产品，普遍受科技、时尚、潮流等易变因素影响，产品销售周期短，市场热度变化快。

亚马逊拟投资5.3亿美元，建设AI+机器人自动配送站

亚马逊正在推进一项名为“Project Tetromino”的自动化物流计划，计划利用人工智能和机器人打造高度自动化甚至全自动化的配送站。

深圳“翻译神器”上线TikTok美区60天，已卖400万

28天出单上百万，TikTok美区又杀出国产3C爆款

拼多多发布2026年Q2财报，净利润下降11.61%！

AMZ123获悉，8月24日，拼多多公布了2026年二季度财报。报告期内，拼多多营收达1124亿元，同比增长8%，增速低于市场预期，归母净利润达271.82亿元，同比下降11.61%，Non-GAAP研发投入43亿元，同比增长40%。对于利润下滑的原因，拼多多称主要系平台生态持续加码投入，叠加海外非经营项目亏损影响。平台投入方面，拼多多仍在持续加强平台的合规建设及技术能力，二季度营业成本为480亿元，同比增长5%；运营费用合计为366亿元，同比增长13%。其中，销售与营销费用为297亿元，同比增长9%；研发费用为46亿元，同比增长27%；一般及行政费用为23亿元，同比增长53%。

Ozon 6处物流中心遇袭，多地仓库起火或停运

仅在8月22日至24日3天内，Ozon已有6处物流设施成为乌克兰袭击目标，其中部分物流中心起火并暂停运营，部分仓库则因安全风险紧急疏散员工。Ozon推出一系列措施，帮助受到影响的卖家。

亚马逊德国将提高Prime配送速度要求

根据新规，对于德国站的标准尺寸商品和低价商品，亚马逊卖家需要满足新的配送时效要求：15%的订单必须在最多1天内送达；50%的订单必须在最多2天内送达；80%的订单必须在最多4天内送达。

38柜退运、亏损超1000万！深圳货代公开催款

深圳货代亏损超1000万！美线退运潮持续发酵

使用率达52%！Temu等平台更受南欧消费者欢迎

欧洲央行（ECB）最新消费者调查显示，AliExpress、Banggood、Shein、Temu等中国电商平台在南欧的受欢迎程度明显高于欧洲平均水平。

美媒爆特朗普政府计划对中国商品加征7.5%关税

特朗普政府计划在以中国制造业产能过剩为理由，对中国进口商品额外加征7.5%的关税。

《2026上半年TikTok Shop调研报告-TT123》PDF下载

2026年，全球跨境电商市场在存量博弈与增量挖掘的变局中持续演进，而TikTokShop无疑是其中最具增长活力的平台之一。今年以来，TikTokShop以内容场撬动交易场的商业逻辑愈发成熟，并成功证明了社交电商正成为全球电商领域的“核心战场”

《独立站驱动全渠道整合新增长报告》PDF下载

伴随行业竞争加剧，全球化品牌正展现出愈发广泛和深入的进攻态势发力海外市场，持续追求产品、流量、渠道及服务的升维化与精细化。全渠道整合商业(Unified Commerce)，即以独立站为核心，连接第三方平台、B2B、社交网络及零售实体等其他渠道，实现全渠道整合、全场景覆盖及全触点渗透。

《TikTok shop 2026全站点H1报告》PDF下载

分析TikTok Shop全球主流市场短视频及直播电商数据，选取TikTok2026年2026年H1相关内容进行分析报告

《2025产业带数智化跨境发展报告》PDF下载

根据统计口径不同，中国产业带数量在281-1100个之间，有超600万家制造企业，制造业产值占全球的35%，产能出口刚需强。按照海关总署重点商品统计口径，2024年我国以省域为单位测算货物出口规模超过千亿的产业集群共有35个，合计出口6.35万亿元，占我国货物出口总量的24.96%。在强烈的出口刚需下，正在萌发多种创新模式，激活产业带工厂出海。

《2024出海区域国别报告》PDF下载

近年来，中国已成为拉丁美洲日益重要的贸易伙伴和投资者。中国在该地区的贸易与投资给多个拉美国家经济增长带来机遇，拉美地区对与中国接触有着浓厚兴趣。

《TikTok Shop2026全站点Q1季报》PDF下载

2026年第一季度，TikTok Shop在全球(基于所提供的10个站点数据)继续保持强劲的增长态势总GMV已达274.53亿美元。整体市场呈现出核心市场GMV体量巨大、新兴市场爆发式增长的特征美国站以69.85亿美元的GMV稳居榜首，对比25年第一季度增长了66%。

《2026 欧盟绿色供应链合规报告》PDF下载

近年来，欧盟绿色供应链合规规则正加速成型。欧盟不再以产品是否符合技术标准作为市场准入条件，而是进一步要求企业说明其生产过程、供应链管理、资金来源和数字化应用是否符合欧盟规则。由此，欧盟内部市场正在成为其推行单边主义、实施经济胁迫的重要制度工具。

《2025中国AI企业出海系列研究：印尼篇》PDF下载

作为印尼最大的贸易伙伴和首要出口目的地，中国为印尼经济增长注入了强劲动能;与此同时，印尼已成为中国在东南亚地区的重要贸易伙伴和优先投资目的国，为中国企业提供广阔市场与丰富资源。紧密的经贸纽带共同推动了双边贸易的持续繁荣。

跨境电商干货集结

跨境电商干货集结，是结合亚马逊跨境电商卖家交流群内大家在交流过程中最常遇到的问题，进行收集整理，汇总解答，将会持续更新大家当前最常遇见的问题。欢迎大家加入跨境电商干货集结卖家交流群一起探讨。

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