深圳又一货代公司跑路？卖家货代哭了

货代，似乎成为了跨境圈里的众矢之的。

受疫情的影响，今年物流成为了很多卖家的痛点，近期又一货代的丑闻被曝出：“30 多家公司集体起诉深圳一货代公司，涉案价值超 10 亿”、“深圳一货代被爆卷款跑路”……货代铺天盖地的消息更是激起了卖家的愤怒：到处都是坑的货代。

其实，货代心里也苦：我们在夹缝中生存，我们的苦谁能理解？

卖家和货代双方都各持自己的经验论事，谁对谁错？

近日，深圳的某一家国际物流公司被投诉，引发了行业内的关注。

有知情人士爆料，他们有 5 票委托给涉事的深圳货代承运的货物尚未完结，询问该公司法人时，并没正面回复，在此之后的 9 月 9 日，他们的相关人员来到这家的货代办公室时，发现对方的办公室已人去楼空，仅有一名人员在办理离职手续。

据了解，该涉事货代公司的官司纠纷不断，前期就有过 4 起，从今年的 5 月份排到了 11 月份，纠纷的案件主要是货代代理合同的问题。除此之外，这家公司还被称为无良货代欠航司费用的无赖，也经常在欠钱之后换马甲骗取其他航司。

该货代公司称为老赖也不出奇，早在今年的 5 月，这家货代公司已经面临财务困境，公司名下的 62 万财产因合同纠纷被法院宣告冻结。

每一年旺季或者断货的时候，不少卖家考虑时效问题，选择空派服务，相对而言，空派的价格费用会更高，货代公司会觉得有利可图，卖家指定的空派，硬是暗中操控转飞，甚至海派、转多手的派送，为的是能从中多赚利润。航班应该在 4-7 天的起飞时效，这么一拖就成了 15-19 天，卖家得到的回复是我们熟悉的：国外查验。

更有，前阵子有跨境卖家爆料，原本双方已经谈好价格，但订舱位后就提升价格。这些货代公司找借口表示，货物已经在仓库，但因为其他原因需要上涨价格。只有满足条件，才有可能报关和上飞机。没有上飞机，也要支付空仓费用。为了让客户早点收到货物，这位卖家硬着头皮交了 7000 元的空运费，外加其他费用一共被宰了 2.5 万。

还有常被坑的：货物丢失和损坏、订单突然取消，货代公司不愿意配合退关、没有提单货物被提走等等。

货代的负面消息一多，跨境卖家对货代的印象也一路下跌。

可事实真的如此吗？做坏事的人永远是货代吗？

之前在网上看到一段话，深圳凡是雨淋到的地方就能看到货代的存在。

深圳货代的数量确实很多，有数据显示，深圳至少有两万家货代。不过深圳发展至今，数据至少也得翻一翻。由此可见，深圳货代的集中程度有多高。在那么多货代之中，也会免不了有害群之马，货代这些年的苦又有谁能知道呢？

曾有货代自嘲称自己为二道贩子，国际搬运工，拿着低工资，靠着三碗面，在上下游拽着自己的命，一不小心就挂了。

货代同样也遭受着一样的痛苦，有货代从业者爆料，有行业大卖拖欠部分货代的费用，时间短的话一个月，长的话则有一年以上，还经常更换负责人，索要物流运费的时候就推脱责任。此前这家大卖曾拖欠一货代 30 多万运费，直到 5 个月后才拿到。

抛开所有，其实卖家和货代都不愿意谁出现什么问题，双方都是一条线上的人，当任何一方出现问题时，这都是对各方的利益造成损害，社长希望彼此之间能做到互惠互利，朝着共同的方向展。

最后，针对此事，卖家如何降低货代风险？

1. 验证证件，查看信誉。

在合作之前，先检查对方的公司营业执照和税务登记证。在网上查验公司的信誉，查看公司是否有打过官司，从某招聘软件的企业员工评论查看其可信赖程度，在同行业询问合作过的货代营业口碑如何。

2. 价格最好市场价。

找货代，价格开至最低隐藏着太多风险，同样，看好一家货代，价格是其次，我们要看中的是他们是否能为客户负责任，帮客户解决一些潜在的问题，还要看其的专业度、服务态度等等。