铁路运输暂停！美国西海岸港口中断愈演愈烈

AMZ123获悉，6月7日，美国最大铁路公司联合太平洋宣布，将暂停在其丹佛码头接收来自洛杉矶港口的货物运输，原因是铁路工人出现了小规模罢工。

此外，由于美国西海岸各大港口及码头因用工荒陷入停摆，铁路运输效率低下，联合太平洋公司通过暂停铁路运输，使托运人可以将货物转移到其它港口进行运输，防止一些不易储存的货物腐烂。

联合太平洋公司在其声明中表示，将暂停从内陆码头向洛杉矶港和长滩港的三个码头发货，一些码头出现集装箱货物堆积，希望通过这次短期停运确保进出港口的铁路线保持畅通。

近年来，由于美国西海岸港口的劳工关系不稳定，许多承运商将货物转移至东海岸港口，但现在形势再次发生扭转。CNBC数据显示，目前从中国驶往洛杉矶港的船只增加到52艘，创下新高，奥克兰港的船只数量也有所增加。

然而，AMZ123了解到，上周五，奥克兰港出现工人短缺问题，并当天早上关闭了其最大的两个码头SSA 码头和TraPac码头。周一，长滩港也关闭了其最大的码头TTI，取消了所有进出口卡车运输订单。洛杉矶港也关闭了其Fenix Marine和太平洋集装箱码头码头。

周一，一些港口工人重新报到 ，但工作效率远低于要求，导致一些工人被解雇。据报道，西雅图港口的 SSA 码头已经解雇了在一艘船上工作的工人，因为他们没有保持标准的运营水平。

CNBC援引卡车司机的话报道称，目前，美国西海岸各港口的码头生产效率低下。洛杉矶、长滩和奥克兰港口的集装箱等待时间继续增加，在洛杉矶和长滩港口以北，奥克兰港受到的影响最大。

报道提到了在5月31日在奥克兰卸货的集装箱船MSC JEONGMIN，目前这些集装箱中的产品仍然停留在港口，超过了集装箱原定离港的时间。分析指出，目前，和3月份相比，奥克兰港口等待锚地的船只数量几乎翻了一倍。

CNBC 供应链热图数据提供商 MarineTraffic 分析了从中国前往洛杉矶和长滩港口的船只，发现一些船只正在水中游荡，等待停靠在洛杉矶港。有人看到 MSC Jeongmin 号离开奥克兰港，沿着加利福尼亚海岸航行，然后停在圣巴巴拉附近的开阔水域，并继续原地盘旋。

Project44 高级数据分析师Jenna Slagle 表示，由于有 40% 的进口货物通过这些港口流入美国，码头持续关闭将导致库存减少，并继续从西海岸港口转移到纽约等港口。

这些额外的中断将导致货物延迟和产生多余成本，这些成本最终会转嫁给消费者，可能会进一步加剧美国通胀。

根据MarineTraffic的跟踪数据，目前有45艘大型商船正在前往洛杉矶，预计在接下来的两周内到达，其中18艘船计划在接下来的5天内到达。劳动力减少和效率低下意味着 减少了船只作业，使其无法及时返回海上，这可能会引发类似于新冠疫情期间的拥堵问题。

分析师认为，当务之急是解决港口生产力低下的问题。随着码头在劳动力中断后重新开放，在工人努力清理积压货物时，可能会出现设备短缺，特别是底盘，以及堆场容量的限制。

要解决人工短缺的问题，需要ILWU 码头工人工会与太平洋海事协会 (PMA) 尽快敲定协议。据报道，两者之间的谈判本周继续按计划进行，工资问题仍在敲定中。ILWU 和 PMA 以媒体封锁为由未予置评。