亚马逊FBA送仓新规定？多个热门仓已经爆满
2466这两天有物流渠道爆料称，亚马逊更新了FBA货件送仓预约的要求，新规将从5月1日开始生效！
这是针对负责预约FBA仓库送仓的物流商所要遵循的规则，具体的变化有三点。 第一，在原定预约入仓时间的前24小时内，已经填写的PO信息不可进行改动，这里卖家/货代必须确保所填写的货件箱数和尺寸等信息是正确的。 第二，在原定预约入仓时间的前72小时内，无法进行改约和删约的操作，而且要求物流商需要把所有需要入仓的FBA货件再安排好后才能预约进仓，不然会影响进仓的时效甚至无法进仓。 第三，包含但不限于以上两种违规行为导致的预约缺陷率（Appointment Defect Rate）需要在5%一下，必须不得超过10%。 第四，要求负责约仓送件的物流商，其PO准确率需要在95％以上，必须不能低于85%。还是和第一条一样一定要保证PO信息填写正确。 物流一直是跨境业务的成本大头，卖家经常会在这块跟服务商斗智斗勇，如果不是实际用过的物流又很难知道一个物流商真正的口碑，这种时候我们的卖家交流群就特别有用，经常会有卖家在我们交流群里面互通有无，看看自己拿到的物流价格如何，物流商口碑如何，防止踩雷。想要进群的卖家扫码私聊我吧。 总结来说其实是规范了物流商送仓预约的流程，并且用绩效的方式约束物流商用各种钻漏洞的方式去约仓送仓。对卖家来说其实是好事，规范之后有利于提升货件入仓上架的速度。 但是物流商惯用的一些小把戏比如大量屯约，发车后再补PO等等，一定程度上都已经不能用了。短期内对卖家的影响肯定是要产生一些预期外的延误，长期来看的话也可能会带来额外的成本。不过目前物流货代行业的价格都比较卷，相对来说这些上涨的成本没那么难受。 新规出台最难受的应该就是货代物流商，加上现在五一假期前的补货都在陆续进仓，不少美国的热门FBA仓都已经爆仓！ “ 美国热门FBA仓库爆仓 根据物流那边的消息显示，本次爆仓的FBA仓库大部分集中美西地区，比如LAX9、SBD1、GYR2、GYR3、LAS1、SCK4、SCK3、SMF3、SMF6、SMF7、OAK3等。而且多少都出现了删除已有约仓计划、新预约各种Pending不给过等等情况，反而是网红仓库ONT8现在还是能约到入仓。 而美中和美东也有个别仓库出现爆仓，有FTW1、IND9、MDW2和CLT2等，不过这两个地区的爆仓情况不如美西严重，最严重的也就是十几个小时的等待入仓时间，也有部分轻微爆仓的FBA仓库已经开始恢复正常预约。
这还没到旺季前仓库最忙的时候呢，仓库就已经忙成这样了，接下来6月份Primeday库存截止前还要有更多的货进仓，已经不能想象会爆成什么样子了。现在这个状况除了因为是五一前大家忙着把放假期间的货发过去之外，其实还是亚马逊今年裁员减负，把太多一线员工裁掉，导致FBA仓库的处理能力已经是跟不上进仓的速度了。从文章一开始说的新约仓要求也能看出，亚马逊想要把送仓的压力转移到物流服务商这端，让他们“排好队”有秩序入仓，试图从在增加人手的情况下解决即将到来的旺季配送问题。
就目前的情况来看，今年旺季爆仓的几率会比往年都要高，如果亚马逊没能处理好和物流端对接的问题，不仅是进仓上架慢，连出库配送估计都要受到影响。趁着现在离Primeday还算有点时间，有能力的卖家今年最好是做好海外仓PlanB，防止旺季的断货和进仓难等问题。
这两天有物流渠道爆料称，亚马逊更新了FBA货件送仓预约的要求，新规将从5月1日开始生效！
这是针对负责预约FBA仓库送仓的物流商所要遵循的规则，具体的变化有三点。 第一，在原定预约入仓时间的前24小时内，已经填写的PO信息不可进行改动，这里卖家/货代必须确保所填写的货件箱数和尺寸等信息是正确的。 第二，在原定预约入仓时间的前72小时内，无法进行改约和删约的操作，而且要求物流商需要把所有需要入仓的FBA货件再安排好后才能预约进仓，不然会影响进仓的时效甚至无法进仓。 第三，包含但不限于以上两种违规行为导致的预约缺陷率（Appointment Defect Rate）需要在5%一下，必须不得超过10%。 第四，要求负责约仓送件的物流商，其PO准确率需要在95％以上，必须不能低于85%。还是和第一条一样一定要保证PO信息填写正确。 物流一直是跨境业务的成本大头，卖家经常会在这块跟服务商斗智斗勇，如果不是实际用过的物流又很难知道一个物流商真正的口碑，这种时候我们的卖家交流群就特别有用，经常会有卖家在我们交流群里面互通有无，看看自己拿到的物流价格如何，物流商口碑如何，防止踩雷。想要进群的卖家扫码私聊我吧。 总结来说其实是规范了物流商送仓预约的流程，并且用绩效的方式约束物流商用各种钻漏洞的方式去约仓送仓。对卖家来说其实是好事，规范之后有利于提升货件入仓上架的速度。 但是物流商惯用的一些小把戏比如大量屯约，发车后再补PO等等，一定程度上都已经不能用了。短期内对卖家的影响肯定是要产生一些预期外的延误，长期来看的话也可能会带来额外的成本。不过目前物流货代行业的价格都比较卷，相对来说这些上涨的成本没那么难受。 新规出台最难受的应该就是货代物流商，加上现在五一假期前的补货都在陆续进仓，不少美国的热门FBA仓都已经爆仓！ “ 美国热门FBA仓库爆仓 根据物流那边的消息显示，本次爆仓的FBA仓库大部分集中美西地区，比如LAX9、SBD1、GYR2、GYR3、LAS1、SCK4、SCK3、SMF3、SMF6、SMF7、OAK3等。而且多少都出现了删除已有约仓计划、新预约各种Pending不给过等等情况，反而是网红仓库ONT8现在还是能约到入仓。 而美中和美东也有个别仓库出现爆仓，有FTW1、IND9、MDW2和CLT2等，不过这两个地区的爆仓情况不如美西严重，最严重的也就是十几个小时的等待入仓时间，也有部分轻微爆仓的FBA仓库已经开始恢复正常预约。
这还没到旺季前仓库最忙的时候呢，仓库就已经忙成这样了，接下来6月份Primeday库存截止前还要有更多的货进仓，已经不能想象会爆成什么样子了。现在这个状况除了因为是五一前大家忙着把放假期间的货发过去之外，其实还是亚马逊今年裁员减负，把太多一线员工裁掉，导致FBA仓库的处理能力已经是跟不上进仓的速度了。从文章一开始说的新约仓要求也能看出，亚马逊想要把送仓的压力转移到物流服务商这端，让他们“排好队”有秩序入仓，试图从在增加人手的情况下解决即将到来的旺季配送问题。
就目前的情况来看，今年旺季爆仓的几率会比往年都要高，如果亚马逊没能处理好和物流端对接的问题，不仅是进仓上架慢，连出库配送估计都要受到影响。趁着现在离Primeday还算有点时间，有能力的卖家今年最好是做好海外仓PlanB，防止旺季的断货和进仓难等问题。
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