DHL退出竞争，DSV收购德铁信可再进一步！

DHL首席执行官Tobias Meyer

DHL的2023年业绩反映了全球经济的疲软态势。尽管面临挑战，该集团仍实现了818亿欧元的收入，尽管同比下降了13%。息税前利润为63亿欧元，下降了25%，但仍符合预期。合并净利润下降了超过30%，至37亿欧元。

这一系列的表态和动作大大缩小了德铁信可的潜在买家范围，使得其未来的归属变得更加扑朔迷离。

本周早些时候，大型货运代理公司Kuehne+Nagel也多次对外释放信号，明确表示对竞标德铁信可不感兴趣。该公司高层管理人员强调，将专注于规模较小、专业化的收购以及有机增长，从而优化其业务结构和提升整体竞争力。

紧接着，原本被多位分析师提及可能收购德铁信可的DHL也宣布退出竞争。这一决定进一步缩减了潜在买家的名单，使得市场对此次收购的期待和猜测不断升温。

德铁信可面临着可能从德国流失的风险。英国物流行业分析公司TI Logistics的首席执行官约翰·曼纳斯-贝尔对此表示：“尽管从政治角度来看，德铁信可保持德国身份可能更为合适，但从商业角度来看，这对DHL来说显然是不够的。”

德国商业银行伯恩斯坦也持有相似观点，认为德国人未竞购本土竞争对手对DHL和德铁信可双方都是有益的。他进一步解释道，这个决定是明智的，DHL与德铁信可之间产生协同效应的难度较大，因此，DHL选择不参与收购是合理的。

正式竞标者的范围现已缩小，主要集中在丹麦DSV、马士基，以及来自中东的财富基金。此前，德铁信可的竞购者名单上曾多达20家公司。然而，据DNB Markets的最新报道，在本文撰写之时，这一名单已缩减至仅剩五个潜在买家。

在此背景下，长期领先的物流巨头DSV开始受到更多关注。目前看来，DSV似乎成为了德铁信可的明显买家。丹麦商业日报Børsen最近根据匿名消息来源报道称，DSV已聘请两家投资银行来帮助其进行投标，显示出强烈的收购意愿和准备。

然而，尽管DSV看起来是德铁信可的有力竞争者，但市场上仍有一些其他声音。有报道称中东国家投资基金对此次收购也表现出浓厚的兴趣，他们可能凭借雄厚的资本实力和地域优势成为潜在的竞争者。

关于德铁信可的收购价格，预计将在120至200亿欧元之间。这一数字不仅反映了德铁信可的市场价值和业务规模，也凸显了此次收购的重要性和复杂性。由于德国铁路是国有企业，此次出售还需获得相关部门的批准，这无疑增加了收购的不确定性和变数。

在这场收购大战中，谁将成为最终的赢家，还需进一步观察和分析。但可以确定的是，随着潜在买家的减少和市场竞争的加剧，德铁信可的未来走向将更加引人关注。