再次承压！2023恐无旺季？需求激增可能会被推迟到2024农历新年前……
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事实上，Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen表示，鉴于该指数比2020年1月疫情前的水平低19%，因此需要正确看待贸易航线上此次的费率上涨。“随着进入2023年，很明显，集装箱市场状况将与2022年大不相同，”这位分析师表示。
Lars Jensen在为本月波罗的海交易所FBX报告撰文时，并没有对海运承运人说什么安慰的话。在谈到当前库存过剩结束后需求激增的可能性时，他表示，订单的反弹将“取决于当前经济低迷的深度和持续时间”。“最好的情况下，这种激增可能发生在2023年的旺季；最坏的情况下，可能会推迟到2024年初农历新年之前。”Jensen警告说。
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