突发！三艘船舶遇袭！达飞四艘集装箱船紧急掉头折返
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周末，中东局势再度骤然紧张，开通不到一天的霍尔木兹海峡再度关闭。多家海事安全机构披露，在霍尔木兹海峡短暂恢复通行后，仅一天内便发生多起船舶遭袭与威胁事件，其中包括一艘集装箱船遇袭，航运秩序迅速陷入停滞。
据安全监测机构消息，周六，多艘商船在试图穿越霍尔木兹海峡过程中，遭到伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）炮艇的射击或无线电威胁。此前伊朗曾宣布暂时开放这一全球关键能源通道，但很快又重新加强管控，形同“开而复关”。
三艘船舶遇袭
英国海事贸易行动中心（UKMTO）通报称，在阿曼东北部海域，一艘油轮遭IRGC炮艇开火，虽未造成人员伤亡，但船体驾驶台窗户受损。
安全情报公司Vanguard进一步确认，该船为悬挂印度国旗的“Sanmar Herald”号油轮。事发时，两艘伊朗巡逻艇未进行无线电沟通便快速接近并开火，事件具有明显威慑性质。
另一起事件中，悬挂马耳他国旗的邮轮“Mein Schiff 4”在靠近阿曼一侧航行时，附近海面出现疑似弹着水花。船长通过甚高频无线电接收到威胁信息：“我们正在执行行动，将开火并摧毁你们。”所幸船舶最终未受损。
第三起事件则涉及一艘集装箱船。UKMTO表示，该船被“不明投射物”击中，部分集装箱受损，但未引发火灾或人员伤亡。
航运紧急折返，海峡几近停摆
船舶追踪数据显示，在伊朗宣布短暂开放后，周六早间一度有约8艘油气运输船完成过境。然而，这一窗口极为短暂。
随着安全风险迅速升级，多数船舶选择中止航行并撤离。多艘原油油轮在接近伊朗拉拉克岛附近关键检查点时掉头返回。
值得关注的是，四艘隶属于达飞集团（CMA CGM）的集装箱船，在周六约10:00 GMT尝试驶离波斯湾途中集体折返。此外，包括“Mein Schiff 4”在内的多艘邮轮也迅速撤离相关海域。
至周六下午，霍尔木兹海峡航行活动几乎陷入停滞状态。
伊朗收紧管控，美伊持续对峙
伊朗中央军事指挥机构当天表示，由于美国海军持续实施所谓“反封锁措施”，伊朗将恢复对霍尔木兹海峡的“严格管理”，实质上推翻此前开放决定。
美国方面则态度强硬。美国总统特朗普表示，即便伊朗开放海峡，美方仍将维持对伊朗的海上封锁，直至双方达成协议。
伊朗方面随即回应，若美国继续封锁其港口，霍尔木兹海峡将无法持续开放。双方“以封锁对封锁”的博弈，使这一关键航道的不确定性进一步加剧。
事实上，无论海峡开或关，区域船只都未能畅行。船舶追踪显示，17日晚伊方宣布开放海峡后，约20艘船舶试图穿过海峡、驶出波斯湾，但很快止航，大部分掉头折返。丹麦马士基航运公司甚至提醒各路船只继续避而远之。
美国中央司令部18日发布声明称，美军正在对进出伊朗港口及周边海域的船只实施海上封锁行动。截至目前，已有23艘船舶遵从指令掉头。
航运风险飙升，行业高度警惕
作为全球最重要的能源运输通道之一，霍尔木兹海峡承担着约20%的全球石油及大量液化天然气运输任务。然而，自2月末地区冲突升级以来，航运活动已大幅萎缩。
当前封锁已导致数百艘船舶滞留波斯湾，国际油价与航运成本持续承压。与此同时，水雷威胁与军事冲突风险叠加，使船东与船长普遍采取规避策略。
国际航运公会（BIMCO）首席安全官Jakob Larsen表示，在当前形势下，航运公司应慎重评估风险，必要时避免进入相关水域。
局势仍存变数
伊朗最高国家安全委员会秘书处18日发表声明称，伊朗将继续控制霍尔木兹海峡通行，直至战争彻底结束并实现地区持久和平。
与此同时，在巴基斯坦方面的斡旋下，美方已向伊朗提出新的谈判建议，伊朗正在审议，但尚未作出回应。
从“短暂开放”到“迅速收紧”，再到连续安全事件发生，霍尔木兹海峡的通航前景依旧高度不确定。对于全球航运业而言，这一关键咽喉的风险，仍在持续放大。
周末，中东局势再度骤然紧张，开通不到一天的霍尔木兹海峡再度关闭。多家海事安全机构披露，在霍尔木兹海峡短暂恢复通行后，仅一天内便发生多起船舶遭袭与威胁事件，其中包括一艘集装箱船遇袭，航运秩序迅速陷入停滞。
据安全监测机构消息，周六，多艘商船在试图穿越霍尔木兹海峡过程中，遭到伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）炮艇的射击或无线电威胁。此前伊朗曾宣布暂时开放这一全球关键能源通道，但很快又重新加强管控，形同“开而复关”。
三艘船舶遇袭
英国海事贸易行动中心（UKMTO）通报称，在阿曼东北部海域，一艘油轮遭IRGC炮艇开火，虽未造成人员伤亡，但船体驾驶台窗户受损。
安全情报公司Vanguard进一步确认，该船为悬挂印度国旗的“Sanmar Herald”号油轮。事发时，两艘伊朗巡逻艇未进行无线电沟通便快速接近并开火，事件具有明显威慑性质。
另一起事件中，悬挂马耳他国旗的邮轮“Mein Schiff 4”在靠近阿曼一侧航行时，附近海面出现疑似弹着水花。船长通过甚高频无线电接收到威胁信息：“我们正在执行行动，将开火并摧毁你们。”所幸船舶最终未受损。
第三起事件则涉及一艘集装箱船。UKMTO表示，该船被“不明投射物”击中，部分集装箱受损，但未引发火灾或人员伤亡。
航运紧急折返，海峡几近停摆
船舶追踪数据显示，在伊朗宣布短暂开放后，周六早间一度有约8艘油气运输船完成过境。然而，这一窗口极为短暂。
随着安全风险迅速升级，多数船舶选择中止航行并撤离。多艘原油油轮在接近伊朗拉拉克岛附近关键检查点时掉头返回。
值得关注的是，四艘隶属于达飞集团（CMA CGM）的集装箱船，在周六约10:00 GMT尝试驶离波斯湾途中集体折返。此外，包括“Mein Schiff 4”在内的多艘邮轮也迅速撤离相关海域。
至周六下午，霍尔木兹海峡航行活动几乎陷入停滞状态。
伊朗收紧管控，美伊持续对峙
伊朗中央军事指挥机构当天表示，由于美国海军持续实施所谓“反封锁措施”，伊朗将恢复对霍尔木兹海峡的“严格管理”，实质上推翻此前开放决定。
美国方面则态度强硬。美国总统特朗普表示，即便伊朗开放海峡，美方仍将维持对伊朗的海上封锁，直至双方达成协议。
伊朗方面随即回应，若美国继续封锁其港口，霍尔木兹海峡将无法持续开放。双方“以封锁对封锁”的博弈，使这一关键航道的不确定性进一步加剧。
事实上，无论海峡开或关，区域船只都未能畅行。船舶追踪显示，17日晚伊方宣布开放海峡后，约20艘船舶试图穿过海峡、驶出波斯湾，但很快止航，大部分掉头折返。丹麦马士基航运公司甚至提醒各路船只继续避而远之。
美国中央司令部18日发布声明称，美军正在对进出伊朗港口及周边海域的船只实施海上封锁行动。截至目前，已有23艘船舶遵从指令掉头。
航运风险飙升，行业高度警惕
作为全球最重要的能源运输通道之一，霍尔木兹海峡承担着约20%的全球石油及大量液化天然气运输任务。然而，自2月末地区冲突升级以来，航运活动已大幅萎缩。
当前封锁已导致数百艘船舶滞留波斯湾，国际油价与航运成本持续承压。与此同时，水雷威胁与军事冲突风险叠加，使船东与船长普遍采取规避策略。
国际航运公会（BIMCO）首席安全官Jakob Larsen表示，在当前形势下，航运公司应慎重评估风险，必要时避免进入相关水域。
局势仍存变数
伊朗最高国家安全委员会秘书处18日发表声明称，伊朗将继续控制霍尔木兹海峡通行，直至战争彻底结束并实现地区持久和平。
与此同时，在巴基斯坦方面的斡旋下，美方已向伊朗提出新的谈判建议，伊朗正在审议，但尚未作出回应。
从“短暂开放”到“迅速收紧”，再到连续安全事件发生，霍尔木兹海峡的通航前景依旧高度不确定。对于全球航运业而言，这一关键咽喉的风险，仍在持续放大。
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