库存、竞争、成本三座大山前，2019年中小卖家更难了？
10976以史为鉴，可以知兴替。要预测今年的旺季趋势，往年旺季的情况则是重要的依据和参考。
不知从哪一年开始，跨境电商行业内总会传出“旺季不旺”的声音。但从最终的成绩来看，所谓的“旺季不旺”更像是好学生口中的“没考好”——还是有所收益和增长。直至2017年，“旺季不旺”实锤落地，小卖无单、大卖无利润也成了行业的真实写照。
据电子商务研究中心发布《2017年度中国出口跨境电商发展报告》显示，2017年中国跨境电商出口交易规模达到6.3万亿元，同比增长14.5%，其中2017年中国跨境电商出口B2C市场交易规模为1.2万亿元，同比增长21.2%。
与此同时，中国跨境电商卖家出口的最主要市场——美国，2017年旺季电商交易额也大幅攀升，尤其是“黑五”、“网一”的大促。根据Adobe的数据显示，2017年美国“网一”电商总销售额预计约为66亿美元，同比2016年增长了17%，创下新纪录，而“黑五”也创造了50亿美元的电商销售额。
但反观卖家群体，却有不少人表示，2017旺季比往年销量差，尤其是“黑五”甚至在亏本促销。业内众多大卖发布的2017年年报以及2018年上半年年报披露的信息也验证了这点——虽然营收仍有不同程度的上涨，但多达几亿甚至几十亿的库存却格外引人注目，甚至也有多家企业处于亏损状态。
“总盘”形势一片大好，为何卖家却苦声连连？
“蛋糕”不断的变大，但个体分到的却越来越少，显而易见，是分蛋糕的人更多了。
近年来被称之为正规军的传统外贸工厂、贸易公司开始大举进军跨境电商行业，2017年更是被成为传统外贸企业转型跨境电商的元年。
转型的传统企业除了本身在供应链以及资金方面的优势外，Wish、亚马逊、eBay、速卖通等各大平台抛出的橄榄枝，也为其转型之途铺路垫脚。今年年初，eBay方面也透露道，过去一年在帮助传统外贸企业转型的道路上，取得了不错的成绩。而2018年eBay推出的“千帆计划”将更加关注中国传统的出口品牌。
天猫出海、京东全球售等国内电商的跨境出海，带动了大批的国内品牌和国内电商卖家进入全球跨境电商市场，不少国内品牌如森马、澳柯玛、三枪等企业在eBay、亚马逊、速卖通等电商平台上布局跨境业务。而这些新入局者，除了自身的强大的实力，还有平台方流量、资金、资源、政策的扶持，可谓占尽天时地利。
因为成本的优势，近年来东南亚各国成为世界低端制造的转移目的地，大有替代中国成为世界工厂的趋势。而在电商领域，印度等东南亚国家的卖家在全球跨境电商市场上也日益活跃，成为与中国卖家分庭抗礼的重要力量。
与此同时，中国制造虽然正在朝着高附加值、高端产品的定位转型，品牌出海也成为多数企业的既定战略。但不得不承认，当前中国制造、中国品牌正处在一个尴尬的成长期。从中国跨境电商行业来看，几乎没有革命性创新的产品，而真正能称得上品牌，也寥寥无几。在德国、日本等以高精尖制造著称的强国面前，中国制造、品牌确实还有很长的道路要走。
除了行业“新入者”的竞争，行业原有的企业间也在不断博弈，卖家抱团、吞并，两极分化成为跨境电商行业的大趋势。
市场发展的固然规律，先行进入行业的卖家，依靠丰富经验及原始积累的财富，不仅可以迅速占有市场多数的份额和资源，同时也可以迅速的拓张、壮大。而对于中小卖家来说，生存下来或许不成问题，但是持续的发展，成为大卖乃至行业头部卖家，或许要付出几倍于从前的成本和精力。
除了日益激烈的竞争外，综合成本的上涨，也给跨境电商卖家的发展带来了巨大的挑战。
对于不少跨境电商卖家来说，2017年最大的变化，莫过于广告成本的上涨，但即便如此，也未必能带来相应的流量和订单。
单从亚马逊的站内广告来看，2017年旺季广告费飙升涨幅达80%左右。但单量可能只保持以往水平。
2017年跨境物流，从年初就开始爆仓，直至四五月份仍持续火爆，一个很重要的原因就是被指尖陀螺等一系列的爆款产品所带动，到旺季前夕，物流价格更是增长近十个点，而欧美市场的空运价格也比往年贵上两倍之多，以至于许多卖家不得不亏本发货，临时调整运营战略。
2017年，全球范围内掀起一波针对跨境电商的VAT围剿之势。
业内人士预测，VAT政策落地之后，卖家合规成本预计上升20%-30%，可能还需补交此前几年的VAT；更大的挑战还在于国外卖家和零售商的批量知识产权诉讼，真正有知识产权的卖家只是少数，同时铺货型卖家大量的SKU中，也很难保证每个产品都没有问题。
除了广告、物流、合规成本之外，原材料、各种服务费等各方面成本的上涨，也都是一笔不小的开销。以纸箱为例，2017年瓦楞原纸价格在一年之内暴涨了七成，单是8月份后就提价四次。正如，近期某知名大卖企业发布的半年报显示，上半年营收24亿元人民币，而最终净利润为5000万元人民币，这其中的差额，多是用来支付经营成本，如用来采购、支付各类服务、保险等各种服务费用。
成本上涨，竞争加剧，只是“旺季不旺”原因之一，更深层次的因素还是卖家心里落差过大。
在经历了2015年、2016年备货海外仓、FBA获得的高收益后，2017年不少卖家信心满满，加大了备货量，准备在2017年再来一波收割，但2017年旺季卖家实际的增长其实是很乏力的，货销不出去，结果就是大量的库存积压。这点从一些跨境电商企业的财报中也可以看出端倪。
巨大的心里落差，加之影响至今的滞销库存，给卖家心里带来了极大的冲击，即便是账面上营收仍有上涨，但“旺季不旺”仍旧萦绕心中。以至于在2018年初，部分大卖掀起裁员潮，而不少企业2018年的战略定位也不得不围绕“销库存”展开。
放眼整个跨境电商行业，年初至今，精细化运营、品牌化运营、本土化运营成为行业的主旋律，相比往年，跨境电商行业浮躁的气氛也渐渐沉淀下来，没有了现象及爆款，也少了跟风的卖货思维，尤其是经历了一轮轮的平台清理后，精耕细作、减少内控、追求利润的新点及现金流的健康，成为卖家重点关注的方向。但与此同时，2018年跨境电商行业间的竞争态势却并无消减之意，卖家综合成本的上涨较往年有过之而无不及，加之贸易战、全球税改、以及资本寒冬的外部环境影响，2018年旺季跨境电商卖家或面临更严峻的挑战。
就算能在2018年终旺季“险象环生”，但2019年的中国出口电商仍然面临安军的考验。无论是美国对华2000亿美金商品关税增至25%、英国脱欧，还是美国退出万国邮联期限的逼近，国际外贸大环境更不容乐观，在此形势之下，跨境电商行业又将呈现什么样的发展？跨境电商卖家又将面对什么样的机遇和挑战
以史为鉴，可以知兴替。要预测今年的旺季趋势，往年旺季的情况则是重要的依据和参考。
不知从哪一年开始，跨境电商行业内总会传出“旺季不旺”的声音。但从最终的成绩来看，所谓的“旺季不旺”更像是好学生口中的“没考好”——还是有所收益和增长。直至2017年，“旺季不旺”实锤落地，小卖无单、大卖无利润也成了行业的真实写照。
据电子商务研究中心发布《2017年度中国出口跨境电商发展报告》显示，2017年中国跨境电商出口交易规模达到6.3万亿元，同比增长14.5%，其中2017年中国跨境电商出口B2C市场交易规模为1.2万亿元，同比增长21.2%。
与此同时，中国跨境电商卖家出口的最主要市场——美国，2017年旺季电商交易额也大幅攀升，尤其是“黑五”、“网一”的大促。根据Adobe的数据显示，2017年美国“网一”电商总销售额预计约为66亿美元，同比2016年增长了17%，创下新纪录，而“黑五”也创造了50亿美元的电商销售额。
但反观卖家群体，却有不少人表示，2017旺季比往年销量差，尤其是“黑五”甚至在亏本促销。业内众多大卖发布的2017年年报以及2018年上半年年报披露的信息也验证了这点——虽然营收仍有不同程度的上涨，但多达几亿甚至几十亿的库存却格外引人注目，甚至也有多家企业处于亏损状态。
“总盘”形势一片大好，为何卖家却苦声连连？
“蛋糕”不断的变大，但个体分到的却越来越少，显而易见，是分蛋糕的人更多了。
近年来被称之为正规军的传统外贸工厂、贸易公司开始大举进军跨境电商行业，2017年更是被成为传统外贸企业转型跨境电商的元年。
转型的传统企业除了本身在供应链以及资金方面的优势外，Wish、亚马逊、eBay、速卖通等各大平台抛出的橄榄枝，也为其转型之途铺路垫脚。今年年初，eBay方面也透露道，过去一年在帮助传统外贸企业转型的道路上，取得了不错的成绩。而2018年eBay推出的“千帆计划”将更加关注中国传统的出口品牌。
天猫出海、京东全球售等国内电商的跨境出海，带动了大批的国内品牌和国内电商卖家进入全球跨境电商市场，不少国内品牌如森马、澳柯玛、三枪等企业在eBay、亚马逊、速卖通等电商平台上布局跨境业务。而这些新入局者，除了自身的强大的实力，还有平台方流量、资金、资源、政策的扶持，可谓占尽天时地利。
因为成本的优势，近年来东南亚各国成为世界低端制造的转移目的地，大有替代中国成为世界工厂的趋势。而在电商领域，印度等东南亚国家的卖家在全球跨境电商市场上也日益活跃，成为与中国卖家分庭抗礼的重要力量。
与此同时，中国制造虽然正在朝着高附加值、高端产品的定位转型，品牌出海也成为多数企业的既定战略。但不得不承认，当前中国制造、中国品牌正处在一个尴尬的成长期。从中国跨境电商行业来看，几乎没有革命性创新的产品，而真正能称得上品牌，也寥寥无几。在德国、日本等以高精尖制造著称的强国面前，中国制造、品牌确实还有很长的道路要走。
除了行业“新入者”的竞争，行业原有的企业间也在不断博弈，卖家抱团、吞并，两极分化成为跨境电商行业的大趋势。
市场发展的固然规律，先行进入行业的卖家，依靠丰富经验及原始积累的财富，不仅可以迅速占有市场多数的份额和资源，同时也可以迅速的拓张、壮大。而对于中小卖家来说，生存下来或许不成问题，但是持续的发展，成为大卖乃至行业头部卖家，或许要付出几倍于从前的成本和精力。
除了日益激烈的竞争外，综合成本的上涨，也给跨境电商卖家的发展带来了巨大的挑战。
对于不少跨境电商卖家来说，2017年最大的变化，莫过于广告成本的上涨，但即便如此，也未必能带来相应的流量和订单。
单从亚马逊的站内广告来看，2017年旺季广告费飙升涨幅达80%左右。但单量可能只保持以往水平。
2017年跨境物流，从年初就开始爆仓，直至四五月份仍持续火爆，一个很重要的原因就是被指尖陀螺等一系列的爆款产品所带动，到旺季前夕，物流价格更是增长近十个点，而欧美市场的空运价格也比往年贵上两倍之多，以至于许多卖家不得不亏本发货，临时调整运营战略。
2017年，全球范围内掀起一波针对跨境电商的VAT围剿之势。
业内人士预测，VAT政策落地之后，卖家合规成本预计上升20%-30%，可能还需补交此前几年的VAT；更大的挑战还在于国外卖家和零售商的批量知识产权诉讼，真正有知识产权的卖家只是少数，同时铺货型卖家大量的SKU中，也很难保证每个产品都没有问题。
除了广告、物流、合规成本之外，原材料、各种服务费等各方面成本的上涨，也都是一笔不小的开销。以纸箱为例，2017年瓦楞原纸价格在一年之内暴涨了七成，单是8月份后就提价四次。正如，近期某知名大卖企业发布的半年报显示，上半年营收24亿元人民币，而最终净利润为5000万元人民币，这其中的差额，多是用来支付经营成本，如用来采购、支付各类服务、保险等各种服务费用。
成本上涨，竞争加剧，只是“旺季不旺”原因之一，更深层次的因素还是卖家心里落差过大。
在经历了2015年、2016年备货海外仓、FBA获得的高收益后，2017年不少卖家信心满满，加大了备货量，准备在2017年再来一波收割，但2017年旺季卖家实际的增长其实是很乏力的，货销不出去，结果就是大量的库存积压。这点从一些跨境电商企业的财报中也可以看出端倪。
巨大的心里落差，加之影响至今的滞销库存，给卖家心里带来了极大的冲击，即便是账面上营收仍有上涨，但“旺季不旺”仍旧萦绕心中。以至于在2018年初，部分大卖掀起裁员潮，而不少企业2018年的战略定位也不得不围绕“销库存”展开。
放眼整个跨境电商行业，年初至今，精细化运营、品牌化运营、本土化运营成为行业的主旋律，相比往年，跨境电商行业浮躁的气氛也渐渐沉淀下来，没有了现象及爆款，也少了跟风的卖货思维，尤其是经历了一轮轮的平台清理后，精耕细作、减少内控、追求利润的新点及现金流的健康，成为卖家重点关注的方向。但与此同时，2018年跨境电商行业间的竞争态势却并无消减之意，卖家综合成本的上涨较往年有过之而无不及，加之贸易战、全球税改、以及资本寒冬的外部环境影响，2018年旺季跨境电商卖家或面临更严峻的挑战。
就算能在2018年终旺季“险象环生”，但2019年的中国出口电商仍然面临安军的考验。无论是美国对华2000亿美金商品关税增至25%、英国脱欧，还是美国退出万国邮联期限的逼近，国际外贸大环境更不容乐观，在此形势之下，跨境电商行业又将呈现什么样的发展？跨境电商卖家又将面对什么样的机遇和挑战
热门活动 
其他
04-09 周四
热门报告 
