美国市场转战欧洲，需要注意哪些物流问题？

最近我遇到不少做美国市场的跨境电商卖家，正在准备或者已经开始扩展欧洲市场。因为美国市场实在太卷了。。。很多卖家都快烧不起美国站的CPC。

将欧洲站作为美国站的延伸，是普遍的选择，毕竟欧美消费者之间拥有相似的价值观、文化、消费力。欧洲市场虽然没有美国市场体量大，不过欧洲竞争也不会像美国那么残酷，欧洲市场投放广告，订单起量还是比较快的，只是天花板较低。

当然，要做好欧洲站，并非易事，选品、物流、税务一样都不可轻视。今天就想跟大家聊下欧洲物流需要注意的点。

欧洲站 VS 美国站

1.FBA尺寸要求不同

2.欧洲进口报关需要缴纳VAT

3.尾端卡车容量与载重的限制不同

4.反倾销产品限制不同

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上周就有朋友跟我聊起，当初嫌欧洲的VAT、EORI办理周期长，税务成本高，干脆选择了“双清包税”渠道，前期还挺顺利的，不过近期欧洲海关严查，直接被扣了2个柜的货。。。正在找渠道捞货，这种灰清模式被扣货的，基本可以判定一去不回了。

还有朋友直接将美国站产品，投放英国与德国站销售，英国站卖得风生水起，进入德国站初期，因为没有注意到FBA托盘尺寸要求的变化，导致装托数量远超预期，不仅物流成本上涨，利润被吞噬，而且因为要多约卡车，耽误了进仓时效。

要想在欧洲市场大展拳脚，不被物流烦恼约束。

还得专业事，找专业人，找一家靠谱、专业的物流公司，解决后顾之忧。

在此，给大家推荐一家深耕欧洲12年的跨境电商物流企业——点达供应链

点达供应链，经过12年在欧线跨境物流的打磨，已经组建了一支专业的客服团队、清关团队与海外服务团队，并打造了欧洲线路全链条自营的基础设施。不仅与多家船司、航司合作超过10年，拥有一手的舱位；而且在欧洲拥有15万平方米的自营海外仓，80辆自有欧洲卡车，300位海外员工。

点达供应链在FBA头程物流服务的优势：

1.全链条自营

1）国内端，五大基本港拥有自营集货仓

  （深圳、宁波、上海、青岛、厦门）

2）目的国，拥有自营监管仓、清关团队、卡车团队

3）点达供应链的自主研发物流平台，实时查询物流轨迹

2.专业的客服、运营、仓储团队

1）海外团队以华人为主，沟通无障碍

2）海内外团队二对一服务客户，24小时在线

3.合规运作、时效稳定、舱位保障

1）为客户提供具体的柜号信息

2）账单会附带C88等海关凭证

3）提供英国、欧盟递延服务，坚持自税合规清关