多数航线运价上涨，美西单周上涨12.54%！运价企稳回升

近期马士基、达飞、MSC、赫伯罗特等多家船公司包括阳明、长荣都已通知(查看文章：运价上涨！继HPL后，马士基、达飞、MSC相继上调GRI 540-1250美元)，4月中旬至5月初美线将上调GRI，其中东亚-美西航线最大涨幅可达一倍。不过业界估计实际可涨约300美元，并表示近期每周货量都有小幅增加，加上船公司减并班，集装箱市场运价企稳有再起之势。

上周四德路里公布的最新一期世界集装箱运价指数(WCI)与上期基本持平。微跌0.4%，德路里预计未来几周，东西主要贸易航线运价将趋于平稳。

全球屏息以待运价何时反弹，最新SCFI指数显示四大航线运价齐上扬，各航线反弹幅度加大：

• 南美航线(桑托斯)每箱运价1817美元，周涨96美元，涨幅5.58%

• 波斯湾航线，近期运输需求表现良好，供求平衡情况较好，市场运价继续上行。运价为1092美元/TEU，较上期上涨5.0%。

• 澳新航线，当地市场对各类物资的需求表现较为疲软，供需基本面转弱，即期订舱价格延续下行走势。运价为267美元/TEU，较上期下跌16.0%。

• 东南亚线(新加坡)每箱运价196美元，周跌3元，跌幅1.51%。

重点航线指数情况如下：

部分航次舱位紧张，航线运价小幅上涨。

• 欧洲航线运价指数为560.2点，较上周上涨1.8%；
• 地东航线运价指数为888.0点，较上周上涨2.2%；
• 地西航线运价指数为1024.0点，较上周上涨2.9%。

班轮公司主动推涨4月中旬后开航航次的航线运价，即期市场订舱价格止跌回涨，且由于美西航线运价较低，涨幅更为明显。

• 美东航线运价指数为671.9点，较上周上涨1.4%；
• 美西航线运价指数为711.8点，较上周上涨8.4%。

不过，对于外贸的恢复，业内也有谨慎乐观的声音。某国际物流公司运营总监表示，3月份东南亚泰越线比较火爆，单量有明显增长，后续或因东南亚地区斋月、泼水节出货的结束，导致4月份的单量环比下滑。欧美线方面，因需求受限，今年所受影响或最为显著，下半年形势尚有待观察。

此外，有分析人士表示，华南地区港口中，广州港、深圳西部港区码头以东南亚航线为主，因而恢复较快。但如盐田港参股的盐田国际集装箱码头，大多为欧美航线，此前吞吐量下滑较大，恢复起来可能没有那么容易。本轮恢复的持续力有待判断。