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FBA暂停非必要商品入库,卖家有不同的方式选择弥补损失

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2020-03-17 14:53
2020-03-17 14:53
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FBA暂停非必要商品入库

卖家有不同的方式选择弥补损失



在文章没开始之前,先说一件大事:FBA非必要商品停止入库


面对这波冲击,从公告时间起,亚马逊后台已经爆炸,不是在提交入库,就是在入库的路上,有很多卖家铤而走险,发了再说,而且为了便宜,走的还是海运, 一吨的货物,从深圳飘到欧洲,都差不多是一个月左右的事情了,小编对他的这种行为,满心佩服,对这种勇气由衷佩服。


面对这次突发,为可持续运营做如下建议



风险型:海外仓

1、目前市面上个别有盈利能力的海外仓,其赢利点往往来自于贴标、换标、中转、退货、维修等一系列增值服务,单纯的依靠收取仓储费用是非常有限的。因而海外仓能满足一部分卖家的所有FBA需求,在同等不能入仓的前提下,流量也就无所谓的倾斜,因而海外仓这种模式是很多卖家的首选。

2、但是海外仓目前有几个非常致命的劣势,

1)不确定的税务风险,由于目前很多海外仓都是处于“半地下”状态,特别是在收税狂国德国的本土海外仓,税务风险更甚,巨大的市场价值,导致海关不断调整税务税法,导致海外仓的税务风险更有不明确的风险性,这就像一个定时炸弹,而且是个不确定什么时候爆发的定时炸弹。

2)重资产运营风险。对于市场上绝大部分的中小卖家来说,为啥一直不敢投入在海外仓,其实更重要的是,对未来市场的不确定性,这种未来不确定性导致无法大规模投入,一旦进入海外仓后,虽然许多海外仓一直在强调,你的货随时能回收,但是很少能真正回归到卖家手里,因为所产生的运费,报关费用,都足以支付这批货物的全部了。

3)资金及运营的成本:一旦进入海外仓,这批货就是自己的累赘,每天都需要支付不同的各种费用,这时候特别要注意的是跟风的产品,就像现在口罩爆红,在各种政策不明确的前提下,这或许就是全部无法回收的投资。一旦无法进行销售,每天都是成本,回收也是成本,销毁不要了,也是成本,这些成本的压力,会直接压垮一个公司的正常运作。


小编建议,海外仓选择需谨慎,因为这可能就是一个坑在等你





保障型:虚拟仓发货

1、  从2018年,EBAY扩大了海外仓的权重,导致了很多物流公司开发出了虚拟海外仓产品,所谓的虚拟海外仓,就是在中国本土发货,但是显示的第一个上网信息在所在的目的国。这种发货模式,比较中庸,拿英国来举例,FBA配送到达客户手里需要3天, 但是目前市场上很多虚拟海外仓,也已经能做到3-5个工作日签收,签收率更是高达99.8以上,这是中国物流的速度,可能在全世界范围内,也是中国的首创

2、虚拟海外仓的主要优势是,规避风险,货物在中国,在自己的手里,这样可以规避很多不同的风险,比如税务风险、政策风险,据某超级EBAY大卖揭露,他的百分之八十货物都是从虚拟海外仓走出去的,这或许会涉及到平台查验的风险,但这风险和税务、国家政策的风险来说,可以说微不足道

3、虚拟海外仓劣势就是时效性,稍微比本土海外仓会差些,而且受疫情的影响,尾程的配送会是个问题,但是这种问题,不仅仅在虚拟海外仓出现,也在本土仓出现,所以基本可以忽略不计。


小编建议,虚拟海外仓,要规避平台核对真实海外仓的风险,要提前好和买家解析这几天的延误到底延误在什么地方了。





专线:保障型

1、许多亚马逊买家接触专线是自己想测试产品的时候接触的,其实专线物流作为一种FBA的主要补充形式,它的运营模式,它的稳定性,也是得到了很多卖家的好评的。

2、专线物流时效要比虚拟仓慢1-3天左右,但是价格相对来说也比较低些,发货地显示在实际发货地,这对于某些对时效要求特别高的,一旦看到发货地在中国,就会考虑良多,从而导致了购买率更低。

3、专线在过去的时候一直被亚马逊降低权重,但是自亚马逊不能入库后, 也就基本无太大的区别,所以专线未来会迎来一波春天,虽然这个春天可能是短暂的(只在疫情期间)但是这个短短的春天,也会让专线物流的发展提供了全新的市场空间。


小编建议,如果客户对时效接受的了,可以用专线发一些个别地区,能降低成本



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跨境小书童丘
2020-03-17 14:53
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在文章没开始之前,先说一件大事:FBA非必要商品停止入库


面对这波冲击,从公告时间起,亚马逊后台已经爆炸,不是在提交入库,就是在入库的路上,有很多卖家铤而走险,发了再说,而且为了便宜,走的还是海运, 一吨的货物,从深圳飘到欧洲,都差不多是一个月左右的事情了,小编对他的这种行为,满心佩服,对这种勇气由衷佩服。


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1、目前市面上个别有盈利能力的海外仓,其赢利点往往来自于贴标、换标、中转、退货、维修等一系列增值服务,单纯的依靠收取仓储费用是非常有限的。因而海外仓能满足一部分卖家的所有FBA需求,在同等不能入仓的前提下,流量也就无所谓的倾斜,因而海外仓这种模式是很多卖家的首选。

2、但是海外仓目前有几个非常致命的劣势,

1)不确定的税务风险,由于目前很多海外仓都是处于“半地下”状态,特别是在收税狂国德国的本土海外仓,税务风险更甚,巨大的市场价值,导致海关不断调整税务税法,导致海外仓的税务风险更有不明确的风险性,这就像一个定时炸弹,而且是个不确定什么时候爆发的定时炸弹。

2)重资产运营风险。对于市场上绝大部分的中小卖家来说,为啥一直不敢投入在海外仓,其实更重要的是,对未来市场的不确定性,这种未来不确定性导致无法大规模投入,一旦进入海外仓后,虽然许多海外仓一直在强调,你的货随时能回收,但是很少能真正回归到卖家手里,因为所产生的运费,报关费用,都足以支付这批货物的全部了。

3)资金及运营的成本:一旦进入海外仓,这批货就是自己的累赘,每天都需要支付不同的各种费用,这时候特别要注意的是跟风的产品,就像现在口罩爆红,在各种政策不明确的前提下,这或许就是全部无法回收的投资。一旦无法进行销售,每天都是成本,回收也是成本,销毁不要了,也是成本,这些成本的压力,会直接压垮一个公司的正常运作。


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保障型:虚拟仓发货

1、  从2018年,EBAY扩大了海外仓的权重,导致了很多物流公司开发出了虚拟海外仓产品,所谓的虚拟海外仓,就是在中国本土发货,但是显示的第一个上网信息在所在的目的国。这种发货模式,比较中庸,拿英国来举例,FBA配送到达客户手里需要3天, 但是目前市场上很多虚拟海外仓,也已经能做到3-5个工作日签收,签收率更是高达99.8以上,这是中国物流的速度,可能在全世界范围内,也是中国的首创

2、虚拟海外仓的主要优势是,规避风险,货物在中国,在自己的手里,这样可以规避很多不同的风险,比如税务风险、政策风险,据某超级EBAY大卖揭露,他的百分之八十货物都是从虚拟海外仓走出去的,这或许会涉及到平台查验的风险,但这风险和税务、国家政策的风险来说,可以说微不足道

3、虚拟海外仓劣势就是时效性,稍微比本土海外仓会差些,而且受疫情的影响,尾程的配送会是个问题,但是这种问题,不仅仅在虚拟海外仓出现,也在本土仓出现,所以基本可以忽略不计。


小编建议,虚拟海外仓,要规避平台核对真实海外仓的风险,要提前好和买家解析这几天的延误到底延误在什么地方了。





专线:保障型

1、许多亚马逊买家接触专线是自己想测试产品的时候接触的,其实专线物流作为一种FBA的主要补充形式,它的运营模式,它的稳定性,也是得到了很多卖家的好评的。

2、专线物流时效要比虚拟仓慢1-3天左右,但是价格相对来说也比较低些,发货地显示在实际发货地,这对于某些对时效要求特别高的,一旦看到发货地在中国,就会考虑良多,从而导致了购买率更低。

3、专线在过去的时候一直被亚马逊降低权重,但是自亚马逊不能入库后, 也就基本无太大的区别,所以专线未来会迎来一波春天,虽然这个春天可能是短暂的(只在疫情期间)但是这个短短的春天,也会让专线物流的发展提供了全新的市场空间。


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