最高2200美金！多家船公司公布4月附加费
2067近期，全球燃油市场价格出现剧烈波动。达飞、马士基、赫伯罗特等全球主要船司已密集发布公告，宣布3月下旬起全面加收紧急燃油附加费（EFS/EBS）。4月旺季附加费征收通知，涵盖亚洲出发的多条重要航线。
达飞(CMA CGM)
达飞(CMA CGM)宣布于3月27日（以装船日为准）起执行最新的紧急燃油附加费标准。针对全球长航线的主航向，干箱加收265美元/TEU，冷藏箱加收320美元/TEU，超规货物最高加收达900美元。
达飞轮船（CMA CGM）通知客户以下旺季附加费相关事宜：
自2026年4月15日起：
起运地范围：远东地区
目的地范围：毛里求斯路易港（Port Louis, Mauritius）
货物类型：干货及冷藏货
金额：每标准箱（TEU）250美元
马士基(Maersk)
马士基(Maersk)将于3月25日起在全球范围内实施临时紧急燃油附加费。全球长航线的主航向干箱加收200美元/20尺柜及400美元/40尺柜。冷藏箱加收300美元/20尺柜及600美元/40尺柜。
马士基将对从中国、中国香港、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、中国台湾及越南至南非和毛里求斯的航线，修订旺季附加费（Peak Season Surcharge，简称PSS），适用于所有20英尺干货箱（20 DRY）和所有40英尺干货箱（40 DRY），自2026年4月6日起生效，直至另行通知。
附加费金额250美金-500美金，详情如下：
Non-SPOT booking——上述费率根据价格计算日期（Price Calculation Date，简称PCD）确定。
对于非美国联邦海事委员会（FMC）监管的业务，PCD指非即期订舱确认时，首个水运航段的计划离港日期。
对于受FMC监管的业务，PCD指非即期订舱的最后一个集装箱进港日期。
旺季附加费不适用于即期订舱（SPOT booking）。
付款条款——上述费用按运费已付方式收取。
赫伯罗特 (Hapag-Lloyd)
赫伯罗特宣布对从中国、东南亚及韩国运往罗安达（Luanda）、洛比托（Lobito）、卡宾达（Cabinda，安哥拉）、黑角（Pointe Noire，刚果（布））、马塔迪（Matadi）、博马（Boma，刚果（金））、利伯维尔（Libreville）、让蒂尔港（Port Gentil，加蓬）、克里比（Kribi）、杜阿拉（Douala，喀麦隆）、鲸湾港（Walvis Bay，纳米比亚）、努瓦克肖特（Nouakchott，毛里塔尼亚）、达喀尔（Dakar，塞内加尔）、班珠尔（Banjul，冈比亚）、弗里敦（Freetown，塞拉利昂）、蒙罗维亚（Monrovia，利比里亚）和科纳克里（Conakry，几内亚）等港口的货物，旺季附加费（PSS）新规即将生效。
此外，针对从日本、澳大利亚、新西兰及斐济运往弗里敦（塞拉利昂）、蒙罗维亚（利比里亚）和科纳克里（几内亚）等港口的货物，将单独征收旺季附加费。
上述两项旺季附加费措施均适用于2026年4月8日（装船日期）起装载的所有货物，直至另行通知。
除科纳克里（几内亚）外，其他目的地的旺季附加费更新如下：
每标准箱（TEU）500美元
所有集装箱类型
运往科纳克里（几内亚）的旺季附加费更新如下：
每标准箱（TEU）2200美元
所有集装箱类型
根据Drewry3月26日数据，WCI上涨5%，达到每40英尺集装箱2,279美元，连续第四周上涨。这一上涨得到了亚欧航线和跨太平洋航线运价更高的支持，其中亚欧航线的运价上涨更为显著。
此外，下周跨太平洋东西两岸贸易航线将宣布6条空白航行。由于中东持续的紧张局势扰乱了燃料供应，并在全球供应链中造成了不确定性，Drewry预计现货价格将在未来几周内增加。
霍尔木兹海峡的持续中断，近20%的全球石油依赖这一关键路线，已经收紧了燃料供应并推高了价格。在亚洲，新加坡和中国等关键枢纽的燃料供应开始收紧，促使船公司采取运营措施，如慢速航行、替代加油策略和紧急燃油附加费，以控制成本。这些措施预计将在短期内使运费保持在较高水平。
