几内亚

日前，马士基、达飞、赫伯罗特已宣布4月均一费率（FAK）、旺季附加费（PSS）、超重附加费（HWS）等运价调整

4月到来，全球海运市场再迎涨价潮，马士基、达飞、赫伯罗特纷纷发布调价通知。01马士基旺季附加费调整通知*马士基-中国大陆/中国香港旺季附加费调整通知生效日期：4月13日起生效始发地：中国大陆/中国香港目的地：肯尼亚800美元/20尺干柜/冷柜、1400美元/40尺干柜/冷柜/45尺高柜。达累斯萨拉姆300美元/20尺干柜/冷柜、600美元/40尺干柜/冷柜/45尺高柜。*马士基-南非/毛里求斯旺季附加费调整公告生效日期：4月6日起（直至另行通知）始发地：中国大陆、中国香港、中国台湾、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南。目的地：南非、毛里求斯。

进入4月，全球海运市场迎来新一轮涨价潮。

250美元调至最高7800美元

务必提前锁舱

达飞集团近日发布通知，为保障服务的高效与稳定，将对从中国运往西非、东非、南非及马尔代夫等多个目的地的货物征收旺季附加费（PSS）。

多家船公司已发布4月旺季附加费征收通知，涵盖亚洲出发的多条重要航线。

据央视新闻，中方将于2026年5月1日起对53个非洲建交国全面实施零关税举措，同时继续推动商签共同发展经济伙伴关系协定，并通过升级“绿色通道”等进一步扩大非洲输华产品准入。据人民日报经济社会微信公众号，这一重磅开放举措，既是中非友谊七十年的厚重回响，也是中国以实际行动推动全球南方共同发展、践行人类命运共同体理念的生动体现。从政策脉络看，此次零关税安排一脉相承、层层递进。

中非经贸迈入全开放时代

2025年12月2日，西芒杜项目首批铁矿石装船发运。一艘载有20万吨高品位铁矿石的散货船从几内亚莫雷巴亚港启航，驶往中国。这一刻标志着这座沉寂了近三十年的世界级铁矿床正式进入全面开发阶段。 西芒杜矿的重启不仅仅是又一个采矿项目的启动。它展现了中国企业海外扩张的新模式，并为长期以来难以将自然财富转化为可持续发展的资源丰富型发展中国家提供了一个潜在的突破口。主要障碍并非采矿本身，而是基础设施。矿藏位于内陆深处，距离海岸线超过600公里。西芒杜项目首船铁矿于今年11月发运01海量资源遭遇物流瓶颈西芒杜铁矿是世界上品质最高的铁矿之一，平均含铁量超过65%，储量巨大。

在国庆中秋假期过后，各航线运价开始触底回升。往期阅读：《触底反弹！欧线上涨10%！各航线运价回暖》。近期，MSC、达飞、赫伯罗特等船司发布了新一轮运价调整计划。MSC宣布，远东港口至北欧、地中海和黑海港口等实施新运价，自2025年10月15日起直至另行通知，但不超过2025年10月31日。图源：船公司官网 侵删达飞宣布，2025年10月15日至31日，调整从亚洲到地中海北非FAK费率。新的FAK费率将适用从亚洲所有主要港口到所有地中海、北非港口的干箱、特种箱(OOG)、付费空箱(Paying Empties)。

近期，关税之争、地缘政治等因素持续影响着全球运价的走势，多家船司采取运价调涨的方式来应对市场的波动。

AMZ123获悉，马士基将于 2024 年 9 月 1 日起修订中国大陆、中国香港至尼日利亚、布基纳法索、贝宁、加纳、象牙海岸、尼日尔、多哥、安哥拉、喀麦隆、刚果、刚果、民主共和国、赤道几内亚、加蓬、纳米比亚、中非共和国、乍得、几内亚、毛里塔尼亚、冈比亚、利比里亚、塞拉利昂、佛得角岛、马里所有集装箱的旺季附加费。此外，马士基还将取消从中国所有港口出发前往孟加拉国的干货集装箱和冷藏集装箱的旺季附加费

近日，达飞（CMA CGM）在其官网宣布，将对从中国至非洲的货物征收新的旺季附加费（PSS）。详情如下：从2024年5月20日（装货日期）起，对自华北和华中至西非北部山脉（利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比）的干货，征收1500美元/TEU的PSS。图源：达飞官网 侵删从2024年5月15日（装货日期）起，对自华南地区至西非北部山脉（利比

集装箱即期运价继续保持上升趋势，亚欧航线和亚北美航线的周环比涨幅达到两位数。德鲁里世界 (WCI) 在上海-鹿特丹、上海-洛杉矶和上海-纽约航线上的周环比上涨 12%，本周分别收于每 40 英尺 4,172 美元、4,476 美元和 5,717 美元。德鲁里预计，由于需求增加、运力紧张以及需要重新定位空集装箱，中国以外的运费将会上涨。上海到意大利热那亚的 WCI 上上涨了 11%，达到每 40 英