集装箱航运局势紧张，集装箱价值暴涨，各大航司海运费率也迎来了新一波涨潮，提醒各位外贸小伙伴关注各种费率变化，及时调整出货计划。自2024年初以来，由于红海航运危机的持续恶化，越来越多的船选择绕行好望角，船只航行距离变长，船期加长，可用船只减少等一系列因素都在推高海运费率。根据 VesselsValue 贸易数据，2024 年第一季度经过好望角的集装箱运输量比 2023 年第一季度增加了近 200%

近期，各大船公司纷纷宣布新一轮运价调整计划，5月起，达飞、赫伯罗特、MSC、马士基、HMM、万海等船公司继续调整部分航线的费率，涉及欧地、非洲、北美、近洋等...达飞调整亚洲至北欧的FAK费率达飞官网15日发布公告称，自2024年5月1日(装船日期)起，实施新的FAK费率，直至另行通知。每20英尺干箱2200美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱4000美元。具体通知如下：达飞从亚洲到西非征收旺季附加

受红海危机持续影响，班轮运输时长仍将面临不确定性，市场供需关系受到冲击。全球各大知名航运公司于近日发布公告，纷纷对外宣布了涨价计划。五月份集装箱运输价格再次呈现上升趋势。马士基丹麦航运公司 AP Moller-Maersk（马士基）宣布，自 4 月 29 日至 5 月 13 日起上调从亚洲多个港口至肯尼亚的旺季附加费。修改后的关税税额具体如下：此外，该航运巨头还将从 4 月 22 日起对从中国到坦