4月集体涨价！最高7800美元！多家船公司上调附加费
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4月23日厦门，破局拉美千亿市场，直面四大平台官方，聚焦核心站点，拆解爆品打法
结合近期航运市场动态，霍尔木兹海峡航运受阻引发的燃油成本飙升、航线运营中断，直接影响货代日常订舱报价与客户服务。
此前马士基、赫伯罗特、达飞、以星等头部班轮公司，因运营压力推出紧急燃油附加费、战争附加费，并申请跳过30天公示期立即征收，而这一申请已被美国FMC（联邦海事委员会）全票驳回，明确要求船企严格遵守公示流程，这也意味着相关附加费最早需到4月初才能正式生效，对货代的订舱规划、成本管控影响深远。
FMC的裁决核心要求的是“收费透明、有据可依”——船司需提交完整材料，证明新增运营成本与附加费金额的直接关联，才能申请缩短公示期，这一要求也为货代规避违规收费风险提供了支撑。
早在3月，FMC就已明确督促船司规范附加费征收，并提醒货代、托运人仔细核查费率，排查未经授权的违规加价，一旦发现问题可通过合法途径维权，这也为货代维护自身及客户权益提供了明确方向。
此次FMC的裁决，本质上是规范航运市场收费秩序，遏制船司借局势炒作加价的行为，这对货代而言既是利好也是提醒。利好在于可避免因船司无序加价导致的成本失控，提醒则是需更加注重报价合规、费率核查，提前做好4月附加费生效后的业务衔接。后续随着中东局势变化，船司收费可能出现调整，货代需持续关注市场动态，及时优化订舱与报价策略，降低运营风险。
进入4月，全球海运市场迎来新一轮涨价潮。马士基、达飞、赫伯罗特已宣布4月均一费率（FAK）、旺季附加费（PSS）、超重附加费（HWS）等运价调整计划。此次运价调整涵盖从亚洲出发的多条重要航线，金额从250美元至最高7800美元。
马士基宣布调整远东亚洲至墨西哥、南美西海岸、中美洲及加勒比地区（C1E航线）的旺季附加费（PSS）。
收费标准明细如下：
远东亚洲始发，去往南美西海岸、中美洲、墨西哥及加勒比地区（不含波多黎各、哥伦比亚），全箱型统一收费250美元，2026年3月31日生效；
远东亚洲始发，去往哥伦比亚，全箱型统一收费250美元，2026年4月6日生效。
调整旺季附加费（PSS），适用范围为中国、中国香港、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、中国台湾及越南发往南非与毛里求斯航线。
自2026年4月6日起生效，执行至另行通知为止。
20尺干货箱：250美元
40尺干货箱：500美元
调整超重附加费，适用于远东地区（不含中国台湾）至墨西哥、南美西海岸、中美洲及加勒比地区（不含哥伦比亚、波多黎各）航线。
凡所有20尺干货类集装箱，验证总重VGM超20公吨、40尺非运营冷藏箱（40 NOR）验证总重VGM超25公吨，均需计征该费用，收费标准详见下图：
价格计算生效节点：2026年4月10日
中国台湾起运的货物、以及目的地为哥伦比亚与波多黎各的货物，价格计算生效节点统一为2026年4月27日。
调整中国、中国香港发往肯尼亚及坦桑尼亚达累斯萨拉姆（航线Z2FE）相关箱型的旺季附加费（PSS），自2026年4月13日起生效，后续将持续执行直至另行通知。
从中国、中国香港起运至肯尼亚航线：
20尺干货集装箱、20尺冷藏集装箱：800美元
40尺干货集装箱、40尺冷藏集装箱、45尺高柜干货集装箱：1400美元
从中国与中国香港起运至坦桑尼亚达累斯萨拉姆航线：
20尺干货箱、20尺冷藏箱：300美元
40尺干货箱、40尺冷藏箱、45尺高柜干货集装箱：600美元
特别说明：
非现货订舱：以上费用以价格计算日（PCD） 为准核算。
非FMC备案运价：非现货订舱的价格计算日，以订舱确认时首段海运计划开船日期为准；
FMC备案运价：非现货订舱的价格计算日，以集装箱最晚进港截关日为准。
旺季附加费（PSS）不适用于现货订舱。
付款条款：该附加费随运费一并收取。
自2026年4月1日装货日期起生效，直至另行通知，所有亚洲港口（含日本、东南亚及孟加拉国）至所有北欧港口（含英国，以及葡萄牙至芬兰、爱沙尼亚全线港口）各类货物统一运价（FAK）如下：
20尺普箱：2000美元
40尺普箱/高箱/冷藏箱：3500美元
适用货物：干货、超尺寸货、付费空箱及冷藏货。
以上为基本港至基本港运价，非基本港将按常规收取中转附加费TAO/TAD。
2026年4月1日至4月14日期间，从亚洲所有主要港口至全部地中海沿线港口（以下列明区域）的各类货物上调统一包干运价（FAK）：
西地中海航线：20尺集装箱4300美元；40尺集装箱、高箱5700美元
亚得里亚海航线：20尺集装箱4500美元；40尺集装箱、高箱5800美元
东地中海航线及黑海航线：20尺集装箱4600美元；40尺集装箱、高箱6000美元
阿尔及利亚航线：20尺集装箱5700美元；40尺集装箱、高箱7800美元
适用货类：干货、冷藏货、超高超尺货（OOG）、付费空箱
自2026年4月15日起，执行以下旺季附加费（PSS）。
适用范围：远东地区至毛里求斯路易港
适用货物：干货、冷藏货
收费标准：250美元/标准箱
实施新一轮旺季附加费（PSS）调整，适用于2026年4月8日装船（提单装船日期）及之后的所有货物，直至另行通知为止。
起运地：中国、东南亚、韩国
目的地：安哥拉罗安达、洛比托、卡宾达；刚果（布拉柴维尔）黑角；刚果（金）马塔迪、博马；加蓬利伯维尔、让蒂尔港；喀麦隆克里比、杜阿拉；纳米比亚鲸湾港；毛里塔尼亚努瓦克肖特；塞内加尔达喀尔；冈比亚班珠尔；塞拉利昂弗里敦；利比里亚蒙罗维亚；几内亚科纳克里；赤道几内亚巴塔、马拉博
此外，针对日本、澳大利亚、新西兰、斐济起运的货物，单独设置旺季附加费，覆盖目的港为：塞拉利昂弗里敦、利比里亚蒙罗维亚、几内亚科纳克里。
收费标准：
除几内亚科纳克里以外所有上述目的港：所有箱型500美元/标准箱
几内亚科纳克里专属标准：所有箱型2200美元/标准箱
适用货物：所有集装箱类型
*始发地日本、澳大利亚、新西兰、斐济的货物，旺季附加费单独设置，覆盖目的地塞拉利昂弗里敦、利比里亚蒙罗维亚、几内亚科纳克里。
结合近期航运市场动态，霍尔木兹海峡航运受阻引发的燃油成本飙升、航线运营中断，直接影响货代日常订舱报价与客户服务。
此前马士基、赫伯罗特、达飞、以星等头部班轮公司，因运营压力推出紧急燃油附加费、战争附加费，并申请跳过30天公示期立即征收，而这一申请已被美国FMC（联邦海事委员会）全票驳回，明确要求船企严格遵守公示流程，这也意味着相关附加费最早需到4月初才能正式生效，对货代的订舱规划、成本管控影响深远。
FMC的裁决核心要求的是“收费透明、有据可依”——船司需提交完整材料，证明新增运营成本与附加费金额的直接关联，才能申请缩短公示期，这一要求也为货代规避违规收费风险提供了支撑。
早在3月，FMC就已明确督促船司规范附加费征收，并提醒货代、托运人仔细核查费率，排查未经授权的违规加价，一旦发现问题可通过合法途径维权，这也为货代维护自身及客户权益提供了明确方向。
此次FMC的裁决，本质上是规范航运市场收费秩序，遏制船司借局势炒作加价的行为，这对货代而言既是利好也是提醒。利好在于可避免因船司无序加价导致的成本失控，提醒则是需更加注重报价合规、费率核查，提前做好4月附加费生效后的业务衔接。后续随着中东局势变化，船司收费可能出现调整，货代需持续关注市场动态，及时优化订舱与报价策略，降低运营风险。
进入4月，全球海运市场迎来新一轮涨价潮。马士基、达飞、赫伯罗特已宣布4月均一费率（FAK）、旺季附加费（PSS）、超重附加费（HWS）等运价调整计划。此次运价调整涵盖从亚洲出发的多条重要航线，金额从250美元至最高7800美元。
马士基宣布调整远东亚洲至墨西哥、南美西海岸、中美洲及加勒比地区（C1E航线）的旺季附加费（PSS）。
收费标准明细如下：
远东亚洲始发，去往南美西海岸、中美洲、墨西哥及加勒比地区（不含波多黎各、哥伦比亚），全箱型统一收费250美元，2026年3月31日生效；
远东亚洲始发，去往哥伦比亚，全箱型统一收费250美元，2026年4月6日生效。
调整旺季附加费（PSS），适用范围为中国、中国香港、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、中国台湾及越南发往南非与毛里求斯航线。
自2026年4月6日起生效，执行至另行通知为止。
20尺干货箱：250美元
40尺干货箱：500美元
调整超重附加费，适用于远东地区（不含中国台湾）至墨西哥、南美西海岸、中美洲及加勒比地区（不含哥伦比亚、波多黎各）航线。
凡所有20尺干货类集装箱，验证总重VGM超20公吨、40尺非运营冷藏箱（40 NOR）验证总重VGM超25公吨，均需计征该费用，收费标准详见下图：
价格计算生效节点：2026年4月10日
中国台湾起运的货物、以及目的地为哥伦比亚与波多黎各的货物，价格计算生效节点统一为2026年4月27日。
调整中国、中国香港发往肯尼亚及坦桑尼亚达累斯萨拉姆（航线Z2FE）相关箱型的旺季附加费（PSS），自2026年4月13日起生效，后续将持续执行直至另行通知。
从中国、中国香港起运至肯尼亚航线：
20尺干货集装箱、20尺冷藏集装箱：800美元
40尺干货集装箱、40尺冷藏集装箱、45尺高柜干货集装箱：1400美元
从中国与中国香港起运至坦桑尼亚达累斯萨拉姆航线：
20尺干货箱、20尺冷藏箱：300美元
40尺干货箱、40尺冷藏箱、45尺高柜干货集装箱：600美元
特别说明：
非现货订舱：以上费用以价格计算日（PCD） 为准核算。
非FMC备案运价：非现货订舱的价格计算日，以订舱确认时首段海运计划开船日期为准；
FMC备案运价：非现货订舱的价格计算日，以集装箱最晚进港截关日为准。
旺季附加费（PSS）不适用于现货订舱。
付款条款：该附加费随运费一并收取。
自2026年4月1日装货日期起生效，直至另行通知，所有亚洲港口（含日本、东南亚及孟加拉国）至所有北欧港口（含英国，以及葡萄牙至芬兰、爱沙尼亚全线港口）各类货物统一运价（FAK）如下：
20尺普箱：2000美元
40尺普箱/高箱/冷藏箱：3500美元
适用货物：干货、超尺寸货、付费空箱及冷藏货。
以上为基本港至基本港运价，非基本港将按常规收取中转附加费TAO/TAD。
2026年4月1日至4月14日期间，从亚洲所有主要港口至全部地中海沿线港口（以下列明区域）的各类货物上调统一包干运价（FAK）：
西地中海航线：20尺集装箱4300美元；40尺集装箱、高箱5700美元
亚得里亚海航线：20尺集装箱4500美元；40尺集装箱、高箱5800美元
东地中海航线及黑海航线：20尺集装箱4600美元；40尺集装箱、高箱6000美元
阿尔及利亚航线：20尺集装箱5700美元；40尺集装箱、高箱7800美元
适用货类：干货、冷藏货、超高超尺货（OOG）、付费空箱
自2026年4月15日起，执行以下旺季附加费（PSS）。
适用范围：远东地区至毛里求斯路易港
适用货物：干货、冷藏货
收费标准：250美元/标准箱
实施新一轮旺季附加费（PSS）调整，适用于2026年4月8日装船（提单装船日期）及之后的所有货物，直至另行通知为止。
起运地：中国、东南亚、韩国
目的地：安哥拉罗安达、洛比托、卡宾达；刚果（布拉柴维尔）黑角；刚果（金）马塔迪、博马；加蓬利伯维尔、让蒂尔港；喀麦隆克里比、杜阿拉；纳米比亚鲸湾港；毛里塔尼亚努瓦克肖特；塞内加尔达喀尔；冈比亚班珠尔；塞拉利昂弗里敦；利比里亚蒙罗维亚；几内亚科纳克里；赤道几内亚巴塔、马拉博
此外，针对日本、澳大利亚、新西兰、斐济起运的货物，单独设置旺季附加费，覆盖目的港为：塞拉利昂弗里敦、利比里亚蒙罗维亚、几内亚科纳克里。
收费标准：
除几内亚科纳克里以外所有上述目的港：所有箱型500美元/标准箱
几内亚科纳克里专属标准：所有箱型2200美元/标准箱
适用货物：所有集装箱类型
*始发地日本、澳大利亚、新西兰、斐济的货物，旺季附加费单独设置，覆盖目的地塞拉利昂弗里敦、利比里亚蒙罗维亚、几内亚科纳克里。
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