FBA送仓需实名制？谣言！起因源自亚马逊这一新政
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跨境头条
解读行业热点话题
国庆归来，卖家们就要迎接今年最忙碌的Q4旺季了，积极备战的同时，亚马逊又来横插一脚。
总之，做亚马逊，糟心事不断是常态。在卖家圈，近日就流传着一则关于亚马逊FBA的传言，让卖家们焦急万分。
卖家社群内有消息称，从2021年10月1日起，亚马逊送仓需要实名制，所有的FBA号码都必须是有效、可以使用的，已经过期或无效的FBA号码，就算送进亚马逊，货物也不会上架，还会出现丢货的风险。
图源于卖家社群
事实果真如此吗？据查，此则消息为物流商捏造的谣言，卖家们大可不必恐慌。
不过，近日亚马逊确实更新了一项物流新（keng）政，10月1日起就将正式实行！不少卖家看完之后哀叹，眼看着运费好不容易降价了，但是今后的物流成本却依旧降不下来，补货还更难了......
亚马逊物流再添变化，
违规者将受到处罚
相信大部分FBA卖家在选择头程物流的时候，都不会考虑亚马逊跨境物流服务（AGL）或亚马逊合作承运人计划里的物流商，原因很简单，一个字“贵”！即便大家知道货代的水深，也还是会首选他们，因为这样能节省不少物流成本。
不过近日，有卖家留意到亚马逊发布了一项关于“承运人和追踪信息要求”的通知，这对使用非亚马逊官方渠道物流商的卖家来说，可不是一个好消息！我们具体来看下面的亚马逊物流政策截图：
图源于亚马逊
侃哥简单总结一下：
从2021年10月1日开始，FBA卖家必须在货件创建期间输入承运人名称和追踪信息（如果有），政策适用于未使用亚马逊合作承运人计划向亚马逊发送货件的卖家。而使用亚马逊合作承运人计划或AGL的卖家，亚马逊会为其自动生成追踪信息。
提供承运人追踪信息有助于亚马逊更高效地接收卖家货物，避免接收过程中出现延迟。如果卖家商品缺货，只要启用了库存预售功能，亚马逊就会根据实时追踪信息，将卖家运输中的商品调整为可售状态。
乍一看上述政策对卖家来说影响不大，还能减少断货的风险。不过这位眼尖的卖家发现了更重要的线索！该政策最后有一句话：亚马逊将会根据卖家每个货件追踪信息的缺失情况，来衡量其追踪信息缺陷率。顺着这条线索，该卖家发现如果追踪信息缺陷率太高，会遭到亚马逊的处罚，具体内容如下：
自2021年10月1日起，对于使用卖家自己联系的承运人发往亚马逊的所有货件，亚马逊将在连续30天内根据货件追踪信息的缺失情况，来衡量您的追踪信息缺陷率。缺陷将显示在卖家平台货件一览页面的问题选项卡中。
今后，卖家可能需要确认每个缺陷（言外之意就是需要补充追踪信息），才能创建新货件。如果卖家的缺陷级别达到“重要”，亚马逊可能会限制卖家在24至72小时内创建运往亚马逊的新货件。
也就是说，今年10月1日起，如果卖家没有选择亚马逊合作的服务商或AGL，这无疑增加了一笔不小的工作量。更重要的是，如果卖家没有及时向亚马逊提供物流追踪信息，收货延迟的可能性陡增！甚至会因为追踪信息缺陷率问题，被亚马逊禁止创建货件。
推广AGL的“骚操作”？
影响最大的是这两类卖家！
有卖家看完上述新政策后，不由心生不满：这不就是逼着我们使用亚马逊合作承运人计划或AGL服务嘛！利弊关系给你说清楚了，不用的后果自己承担。
还有卖家更是diss道：亚马逊真是越来越狗了，毫无良知的雁过拔毛！
侃哥调查后发现，此项新政对以下几类卖家来说，影响最大！
第一类
使用海卡或者卡派渠道的卖家，因为这种发货渠道，货代基本都不能提供追踪编码，即使部分货代有，也只提供整票的追踪号。
一位物流商表示：“我们做海运卡派的，可以整票提供追踪号，提供整票的签收POD，但是亚马逊硬性规定要一件货对应一个追踪号这个太没必要了。这样无疑是杜绝客户使用卡派，逼着大家走海派快递派送。”
倘若把海卡、卡派换成海派、快递，这无疑将增加卖家的物流成本。
第二类
这项新政生效后，对习惯于提前创建货件的卖家也是非常是不利的。有卖家对此进行了分析：就目前运费经常变动的情况，部分卖家提前建好货件， 选择承运人之后， 后期因为运费变动，可能需要更换其他运输渠道。如此一来，追踪的物流承运人和创建货件的时候提前选择的承运人就不一样了， 从而导致承运人和物流跟踪号不匹配，系统无法自动抓取到有效的跟踪信息。
而且目前一些卖家做突破发货，也都是用的一些之前取消的货件，新政策施行后，即使后期海运走UPS派送有运单号也保存不进去，亚马逊无形中把突破发货这条路也堵上了。
此外，还有卖家补充道，之前“借用美国地址发货以求分配到时效快费用低的仓库”也玩不转了。
看完今天这篇文章，不知道各位亚马逊老铁有没有一种似曾相识的感觉，这不就是年初亚马逊要求卖家必须使用官方认可的支付服务商一个套路吗！只不过这次把对象换成了物流服务商。
来源amazon seller central
如此看来，亚马逊很可能又是在下很大一步棋啊！众所周知，今年的国际运费一路暴涨，船公司物流商赚得盆满钵满，亚马逊看到如此大的一块蛋糕，难道不想嘴馋？
综上所述，今后亚马逊卖家补货必定会更难了，而物流成本也将再次上涨。换个角度看，这也倒逼着卖家不仅要做品牌，还要做差异化产品，以获得更高的溢价，从而保住利润。
跨境头条
解读行业热点话题
国庆归来，卖家们就要迎接今年最忙碌的Q4旺季了，积极备战的同时，亚马逊又来横插一脚。
总之，做亚马逊，糟心事不断是常态。在卖家圈，近日就流传着一则关于亚马逊FBA的传言，让卖家们焦急万分。
卖家社群内有消息称，从2021年10月1日起，亚马逊送仓需要实名制，所有的FBA号码都必须是有效、可以使用的，已经过期或无效的FBA号码，就算送进亚马逊，货物也不会上架，还会出现丢货的风险。
图源于卖家社群
事实果真如此吗？据查，此则消息为物流商捏造的谣言，卖家们大可不必恐慌。
不过，近日亚马逊确实更新了一项物流新（keng）政，10月1日起就将正式实行！不少卖家看完之后哀叹，眼看着运费好不容易降价了，但是今后的物流成本却依旧降不下来，补货还更难了......
亚马逊物流再添变化，
违规者将受到处罚
相信大部分FBA卖家在选择头程物流的时候，都不会考虑亚马逊跨境物流服务（AGL）或亚马逊合作承运人计划里的物流商，原因很简单，一个字“贵”！即便大家知道货代的水深，也还是会首选他们，因为这样能节省不少物流成本。
不过近日，有卖家留意到亚马逊发布了一项关于“承运人和追踪信息要求”的通知，这对使用非亚马逊官方渠道物流商的卖家来说，可不是一个好消息！我们具体来看下面的亚马逊物流政策截图：
图源于亚马逊
侃哥简单总结一下：
从2021年10月1日开始，FBA卖家必须在货件创建期间输入承运人名称和追踪信息（如果有），政策适用于未使用亚马逊合作承运人计划向亚马逊发送货件的卖家。而使用亚马逊合作承运人计划或AGL的卖家，亚马逊会为其自动生成追踪信息。
提供承运人追踪信息有助于亚马逊更高效地接收卖家货物，避免接收过程中出现延迟。如果卖家商品缺货，只要启用了库存预售功能，亚马逊就会根据实时追踪信息，将卖家运输中的商品调整为可售状态。
乍一看上述政策对卖家来说影响不大，还能减少断货的风险。不过这位眼尖的卖家发现了更重要的线索！该政策最后有一句话：亚马逊将会根据卖家每个货件追踪信息的缺失情况，来衡量其追踪信息缺陷率。顺着这条线索，该卖家发现如果追踪信息缺陷率太高，会遭到亚马逊的处罚，具体内容如下：
自2021年10月1日起，对于使用卖家自己联系的承运人发往亚马逊的所有货件，亚马逊将在连续30天内根据货件追踪信息的缺失情况，来衡量您的追踪信息缺陷率。缺陷将显示在卖家平台货件一览页面的问题选项卡中。
今后，卖家可能需要确认每个缺陷（言外之意就是需要补充追踪信息），才能创建新货件。如果卖家的缺陷级别达到“重要”，亚马逊可能会限制卖家在24至72小时内创建运往亚马逊的新货件。
也就是说，今年10月1日起，如果卖家没有选择亚马逊合作的服务商或AGL，这无疑增加了一笔不小的工作量。更重要的是，如果卖家没有及时向亚马逊提供物流追踪信息，收货延迟的可能性陡增！甚至会因为追踪信息缺陷率问题，被亚马逊禁止创建货件。
推广AGL的“骚操作”？
影响最大的是这两类卖家！
有卖家看完上述新政策后，不由心生不满：这不就是逼着我们使用亚马逊合作承运人计划或AGL服务嘛！利弊关系给你说清楚了，不用的后果自己承担。
还有卖家更是diss道：亚马逊真是越来越狗了，毫无良知的雁过拔毛！
侃哥调查后发现，此项新政对以下几类卖家来说，影响最大！
第一类
使用海卡或者卡派渠道的卖家，因为这种发货渠道，货代基本都不能提供追踪编码，即使部分货代有，也只提供整票的追踪号。
一位物流商表示：“我们做海运卡派的，可以整票提供追踪号，提供整票的签收POD，但是亚马逊硬性规定要一件货对应一个追踪号这个太没必要了。这样无疑是杜绝客户使用卡派，逼着大家走海派快递派送。”
倘若把海卡、卡派换成海派、快递，这无疑将增加卖家的物流成本。
第二类
这项新政生效后，对习惯于提前创建货件的卖家也是非常是不利的。有卖家对此进行了分析：就目前运费经常变动的情况，部分卖家提前建好货件， 选择承运人之后， 后期因为运费变动，可能需要更换其他运输渠道。如此一来，追踪的物流承运人和创建货件的时候提前选择的承运人就不一样了， 从而导致承运人和物流跟踪号不匹配，系统无法自动抓取到有效的跟踪信息。
而且目前一些卖家做突破发货，也都是用的一些之前取消的货件，新政策施行后，即使后期海运走UPS派送有运单号也保存不进去，亚马逊无形中把突破发货这条路也堵上了。
此外，还有卖家补充道，之前“借用美国地址发货以求分配到时效快费用低的仓库”也玩不转了。
看完今天这篇文章，不知道各位亚马逊老铁有没有一种似曾相识的感觉，这不就是年初亚马逊要求卖家必须使用官方认可的支付服务商一个套路吗！只不过这次把对象换成了物流服务商。
来源amazon seller central
如此看来，亚马逊很可能又是在下很大一步棋啊！众所周知，今年的国际运费一路暴涨，船公司物流商赚得盆满钵满，亚马逊看到如此大的一块蛋糕，难道不想嘴馋？
综上所述，今后亚马逊卖家补货必定会更难了，而物流成本也将再次上涨。换个角度看，这也倒逼着卖家不仅要做品牌，还要做差异化产品，以获得更高的溢价，从而保住利润。
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