惊了！船公司1月大量停航、宁波司机“抢箱”大打出手、深圳FBA货物被弃美国路边.....
1824┃文章编辑：扶摇直上
┃商务合作：xkxkuajing
┃更多精彩：微博号（跨境犀牛）
2020年跨境物流行业有各种意想不到的事情正在不断发生！
近期，有亚马逊卖家在群里晒图表示，某跨境电商公司发出公告：“船公司在1月20日以后会停止美国航线，要求运营在这个日期之前尽量多发些货物，不然到时候发不出就难了。”
此则消息在群里引起不少的讨论，原本订柜就难，如果船公司1月20日以后停止美国航线，那么海运这一渠道将会面临更大的困难。
（图片来源：卖家群截图）
该公司的公告并非空穴来风，据了解，这段时间航运公司陆续公布新一轮停航空班计划，全球运力面临着进一步收紧，有年前需要出货的卖家，确实需要早做布局和打算。
1、据最新消息显示，海洋网联ONE从1月5日至2月26日将不再接受支线船的中转，不接受华南地区和福建港口的货运。
2、据达飞轮船公告显示，由于持续的旺盛需求令集装箱供应链不堪重负，集装箱设备的长期短缺，达飞轮船（CMA CGM）已暂停接受从亚洲到北欧的预订，直到12月的最后一周。CMA CGM在一份通知中称，第49周、50周和51周的亚洲-北欧航线临时停止订舱。达飞轮船（CMA CGM）通知客户，直到1月份前，将暂停从英国到亚洲和印度次大陆的所有预订。该决定也得到了海洋联盟（Ocean Alliance）合作伙伴的确认，该决定涉及到下个月将直接忽略跳过许多来自费利克斯托港的需求。
3、东方海外（OOCL）在一份客户咨询中表示，香港确诊数量的上升和中国大陆的检疫限制，港澳华南驳船航线运力大幅下降，预计2021春节长假期间，华南地区港口（含广东、广西、海南、云南及贵州）进口操作将有影响及限制。具体日期取决于集装箱的目的地，例如从1月18日起，暂停对海南/广西/珠三角港口的驳船服务；从1月16日起，暂停对广州、佛山和江门等珠江三角洲经济中心港口的危险品货运等。
4、THE实行最新停航计划
亚洲-地中海航线：
FP1，FP2，FE2和FE3将在12月保持每周航行；12月继续执行FE4 Extra Loader计划；第49周-FP2停航。
亚洲-地中海地区：
MD1，MD2和MD3将在12月保持每周航行；第51周– MD3停航。
跨太平洋 –西海岸：
所有PSW（包括PS3的印度航线）和PNW环线将在12月保持每周航行。
跨太平洋地区-东海岸：
所有USEC航线都将在12月保持每周航行；第50周– EC3停航；第52周– EC3停航
亚洲–中东：
AG1继续与AG3合并，AG2和AG3将在12月维持所有航行。
跨大西洋：
所有跨大西洋航线将在12月保持每周航行，但以下除外：第50周– AL4停航；第53周– AL1，AL4停航。
（向下滑动查看更多信息）
全球许多国家在经历新冠疫情二次爆发，再次全国性封锁，预计空箱短缺情况仍会持续，未来是否会有更多的船公司停航，并未知晓。而春节已经进入倒计时了，在这个重要的时间节点前后，货物运输问题也将面临终极大考。
对此，许多卖家和货代无奈吐槽道：“船东挣钱挣够了，现在要放个假庆祝一下？”
一柜难求：宁波拖车司机提柜“抢箱”大打出手
据货代反馈，现在的提柜越来越难，宁波拖车司机为了提柜“抢箱”甚至大打出手，缺柜已经到了非常疯狂的地步，未来的情况可能更为糟糕。
以下为货代提柜的几段视频：
1、视频1：“缺箱太严重，司机都打起来了，谁赢谁提！”
视频2：“真的太疯狂了，2020年谁都不容易。”
视频3：“一柜难求，现场恐怖如斯。”
据货代反馈，现在刷柜几乎和中彩票一样，成功机率几乎为0。穷人提柜全靠缘分。
除此之外，某货代公司更是发布通知表示：“所有船司不仅爆舱而且缺箱严重，有舱位不代表有条码，有条码不代表有箱子，烦请各位须知，刷到就赚到，愿命运之神眷顾我等。”
（图片来源：跨境犀牛微博截图）
深圳FBA货物被丢弃在美国路边，谁捡就纳入黑名单
现在不管是头程还是尾程都处于“乱套了”的状态，关于各种FBA丢货事件不断发酵，许多卖家表示自己存在货物运输超过1个月都下落不明的情况，而且索赔问题困难重重，流程麻烦，周期长，效率低，有些赔偿金额更是远低货值。
“丢了几百个货，开case长达三个月，一直让我们提供各种资料，结果说我们不一定发了那么多货过去，签收单发票都是明明白白的，最后还把我case关了，把我气的。”
（图片来源：卖家群截图）
据亚马逊卖家表示，现在的亚马逊仓库现状较乱，国外疫情持续恶化，货物丢弃、货物遗漏、货物被抢各种情况都可能存在。
有卖家在群内爆出，某亚马逊卖家的十几箱货物到了美国却被丢在了路边，希望认识这家公司的朋友，可以让他赶紧联系货代。群内是各种以图寻人，毕竟现在货物运过去真的不容易......
（图片来源：卖家群截图）
除此之外，在微博上也有越来越的卖家反馈关于中国货物被丢弃在美国仓库旁边，华侨卡车司机要帮忙搬进去还受到拉黑警告。
（图片来源：跨境犀牛微博截图）
对此，卖家一定要尽量避开大热门仓库，比如：FTW1、ONT8和LAX9等仓库。无论是找哪个物流商合作，POD是基本的文件，更是避免后期出现问题，保证自己权益的一个有力证明。
不管是海运、空运、铁路都遇到各种阻碍，建议卖家多渠道布局，在这种特殊时段尽量购买货物保险，延误和丢失还是值得警惕，没事多看看物流情况，做好打“持久战”的心理准备。
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2020年跨境物流行业有各种意想不到的事情正在不断发生！
近期，有亚马逊卖家在群里晒图表示，某跨境电商公司发出公告：“船公司在1月20日以后会停止美国航线，要求运营在这个日期之前尽量多发些货物，不然到时候发不出就难了。”
此则消息在群里引起不少的讨论，原本订柜就难，如果船公司1月20日以后停止美国航线，那么海运这一渠道将会面临更大的困难。
（图片来源：卖家群截图）
该公司的公告并非空穴来风，据了解，这段时间航运公司陆续公布新一轮停航空班计划，全球运力面临着进一步收紧，有年前需要出货的卖家，确实需要早做布局和打算。
1、据最新消息显示，海洋网联ONE从1月5日至2月26日将不再接受支线船的中转，不接受华南地区和福建港口的货运。
2、据达飞轮船公告显示，由于持续的旺盛需求令集装箱供应链不堪重负，集装箱设备的长期短缺，达飞轮船（CMA CGM）已暂停接受从亚洲到北欧的预订，直到12月的最后一周。CMA CGM在一份通知中称，第49周、50周和51周的亚洲-北欧航线临时停止订舱。达飞轮船（CMA CGM）通知客户，直到1月份前，将暂停从英国到亚洲和印度次大陆的所有预订。该决定也得到了海洋联盟（Ocean Alliance）合作伙伴的确认，该决定涉及到下个月将直接忽略跳过许多来自费利克斯托港的需求。
3、东方海外（OOCL）在一份客户咨询中表示，香港确诊数量的上升和中国大陆的检疫限制，港澳华南驳船航线运力大幅下降，预计2021春节长假期间，华南地区港口（含广东、广西、海南、云南及贵州）进口操作将有影响及限制。具体日期取决于集装箱的目的地，例如从1月18日起，暂停对海南/广西/珠三角港口的驳船服务；从1月16日起，暂停对广州、佛山和江门等珠江三角洲经济中心港口的危险品货运等。
4、THE实行最新停航计划
亚洲-地中海航线：
FP1，FP2，FE2和FE3将在12月保持每周航行；12月继续执行FE4 Extra Loader计划；第49周-FP2停航。
亚洲-地中海地区：
MD1，MD2和MD3将在12月保持每周航行；第51周– MD3停航。
跨太平洋 –西海岸：
所有PSW（包括PS3的印度航线）和PNW环线将在12月保持每周航行。
跨太平洋地区-东海岸：
所有USEC航线都将在12月保持每周航行；第50周– EC3停航；第52周– EC3停航
亚洲–中东：
AG1继续与AG3合并，AG2和AG3将在12月维持所有航行。
跨大西洋：
所有跨大西洋航线将在12月保持每周航行，但以下除外：第50周– AL4停航；第53周– AL1，AL4停航。
（向下滑动查看更多信息）
全球许多国家在经历新冠疫情二次爆发，再次全国性封锁，预计空箱短缺情况仍会持续，未来是否会有更多的船公司停航，并未知晓。而春节已经进入倒计时了，在这个重要的时间节点前后，货物运输问题也将面临终极大考。
对此，许多卖家和货代无奈吐槽道：“船东挣钱挣够了，现在要放个假庆祝一下？”
一柜难求：宁波拖车司机提柜“抢箱”大打出手
据货代反馈，现在的提柜越来越难，宁波拖车司机为了提柜“抢箱”甚至大打出手，缺柜已经到了非常疯狂的地步，未来的情况可能更为糟糕。
以下为货代提柜的几段视频：
1、视频1：“缺箱太严重，司机都打起来了，谁赢谁提！”
视频2：“真的太疯狂了，2020年谁都不容易。”
视频3：“一柜难求，现场恐怖如斯。”
据货代反馈，现在刷柜几乎和中彩票一样，成功机率几乎为0。穷人提柜全靠缘分。
除此之外，某货代公司更是发布通知表示：“所有船司不仅爆舱而且缺箱严重，有舱位不代表有条码，有条码不代表有箱子，烦请各位须知，刷到就赚到，愿命运之神眷顾我等。”
（图片来源：跨境犀牛微博截图）
深圳FBA货物被丢弃在美国路边，谁捡就纳入黑名单
现在不管是头程还是尾程都处于“乱套了”的状态，关于各种FBA丢货事件不断发酵，许多卖家表示自己存在货物运输超过1个月都下落不明的情况，而且索赔问题困难重重，流程麻烦，周期长，效率低，有些赔偿金额更是远低货值。
“丢了几百个货，开case长达三个月，一直让我们提供各种资料，结果说我们不一定发了那么多货过去，签收单发票都是明明白白的，最后还把我case关了，把我气的。”
（图片来源：卖家群截图）
据亚马逊卖家表示，现在的亚马逊仓库现状较乱，国外疫情持续恶化，货物丢弃、货物遗漏、货物被抢各种情况都可能存在。
有卖家在群内爆出，某亚马逊卖家的十几箱货物到了美国却被丢在了路边，希望认识这家公司的朋友，可以让他赶紧联系货代。群内是各种以图寻人，毕竟现在货物运过去真的不容易......
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除此之外，在微博上也有越来越的卖家反馈关于中国货物被丢弃在美国仓库旁边，华侨卡车司机要帮忙搬进去还受到拉黑警告。
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对此，卖家一定要尽量避开大热门仓库，比如：FTW1、ONT8和LAX9等仓库。无论是找哪个物流商合作，POD是基本的文件，更是避免后期出现问题，保证自己权益的一个有力证明。
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