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被禁1年后，日出1万单的大卖重返印度，ClubFactory被迫转战欧洲

蓝海亿观网
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2021-09-13 09:44
2021-09-13 09:44
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去年6月底，印度禁用了一批中国App，企业微信、百度、照片编辑软件“Cut Cut”等在被禁之列。

最让我们跨境电商行业关注的是，在印度攻城略地的电商平台Club Factory和Shein也被禁了。
最“冤”的当属Club Factory。
在被关停的时候，Club Factory已成为印度第三大电商平台，仅次于亚马逊和沃尔玛的Flipkart。
如果不是被突然封禁，Club Factory有望啃下更多蛋糕，剑指亚马逊印度站的位置。 
从2016 年年末正式进入印度市场，到 2019 年不到三年的时间，Club Factory月活用户突破 1 亿。积累到这个用户数量，印度曾经的最大本土电商平台 Flipkart 花了将近 10 年。
两相对比，差异明显。
Club Factory之所以如此神勇，很大程度上是因为它脱胎于专门抓取爆款产品的工具——爆款易。
斯坦福毕业生李嘉伦和楼云做出来的爆款易，专门抓取eBay、亚马逊、速卖通、Wish等平台上的爆款产品，为卖家提供选品数据。
看到卖家使用自己的工具爆单频频，手握大数据的李嘉伦和楼云按捺不住了，自己做出了一个面向消费者的卖货平台，那就是Club Factory。
印度消费者登录Club Factory后，看到看到的商品，从图片、标题到尺寸、详情介绍等信息全部由计算机和算法生成。
这跟亚马逊卖家手动创建listing，上传图片和撰写描述不同。
顾客在Club Factory下单后，系统会自动匹配出能够出货的供应商，并通过面料、款式等关键信息自动筛选，挑选出性价比最高、价格最优惠的产品。
中国供应商接到订单后，将商品从仓库调出，打包到Club Factory的集货仓，再由其安排物流配送到印度消费者手中。
与其说Club Factory是一个电商平台，不如说它是一个智能供货平台。
就是一个这样快速生长的前景光明的平台，被印度政府一声令下，不得不关停了，到目前为止，尚未有解封的迹象。
对印度市场原本抱有巨大期望的李嘉伦和楼云，心有余悸，不得不放弃印度市场，将目光转向了欧洲市场。
从封禁后的三个月内，其团队在欧洲的App下载量和售出商品件数迅速上升。其中，在英国下载量排名前三，在德国、法国也排到前十名以内。
由此看来，对于已经智能化、数据化的电商玩家来说，只要“内核”还在，即便暂时失去了一大块市场，依然可以在其他地方收复“失去的地盘”。
与之相比的是，时尚电商巨头Shein依然顽强地盯着印度市场。
虽然App依然未被解禁，但Shein采用了“曲线救国”的方式重返印度。
6月， Shein通过在亚马逊的开店形式“重返”印度，在Prime Day期间，力推Shein的品牌产品。这意味着，至少在中短期内，中国电商公司一般无法通过独立的形式在印度市场攻城略地了，只能暂时“栖居”在大平台上，姑且先做一个“个体户”。
 图片
Shein“回归”印度，是有市场基础的，也正是这一基础，让其无法放弃这块肥美蛋糕。
早在2020年7月，Shein宣布暂别印度市场之前，其印度市场移动端下载量突破500万，拥有100多万日活用户，每天订单数量超过1万笔。
Shein在印度打下了坚实的“群众基础”，在被“封杀”的一年时间里，大批印度粉丝在其账号下留言，希望其能重返印度。
当Shein宣布要跟亚马逊合作，在Prime Day期间“重返”印度的时候，其拥趸在“惊喜”之余，还无不担心地询问，是仅在Prime Day期间短暂“重返”，还是从此常驻。
可以说，Shein与亚马逊的此次联手，对双方来说是一次双赢。
不过，印度市场依然还是那种调性。Shein的影响力实在太大了，它的回归，又引起了印度同行卖家的恐慌。
亚马逊印度站收到请愿（应该是一批眼红的印度卖家），被要求禁止销售Shein的产品，理由是“Shein产品销售存在泄漏印度消费者个人数据的风险“。
结果，德里高等法院发出相关指令，要求暂停Shein在亚马逊印度Prime Day活动中的销售计划。
目前， Shein印度官网依旧无法访问。
这意味着印度市场虽然很好，但中国电商要重返该市场，依然还面临许多困难。
在 Shein缺席的时候，许多时尚电商网站欣喜地打扫着强者留下的战场，并由此大受其益。
比如，时尚电商平台Myntra（归属沃尔玛旗下的Flipkart）成为最大的受益者之一。
在Shein退出之后，成为印度下载量最高的垂直电商App，截止2020年底，Myntra的App每月活跃用户数达到3000万。
非常“迷人”的是，其活跃用户一半是女性。女性是时尚类目最大的消费人群，且复购率和客单价都很高。
Myntra每位用户平均逛平台时间达到20分钟，每日时尚信息浏览量约3000万人次。在一次促销活动中，Myntra宣称向全国420万客户，卖出了1800万件产品。
除了Myntra，ROMWE、Ajio、Dresslily等时尚电商平台也得到了许多好处。
ROMWE的品牌口号是“From　Runway　to　Realway“，最接近Shein的购物体验。它的优势是商品价格、物流的配送价格都比较便宜。
Ajio则打着“印度本土制造”的旗帜，吸引了不少支持印度国货的消费者。除了服装，还销售各类鞋子和配饰。
Dresslily与Shein有部分产品重叠，但大多数产品的基调都是复古类，首单７折优惠，还有额外的优惠券。在清仓和季末的时候，平时要花１３００卢比的东西，可以用３００卢比就能买到。
这些时尚电商平台，都在中国同行被打压的过程中迅速受益和壮大。
不然，即便Shein 、Club Factory缺席，它们依然面临各种拥有“中国因子”平台的竞争。
东南亚“小霸王”Shopee就是其中一个。
路透社8月30日称，Shopee已经在印度开始招募卖家入驻。

图片

（图源：Shopee 官网招商）
不过，目前尚未看到其印度站点开通，但是依照近期Shopee的扩张步伐来看，进军印度站可能性还是不小的。
2月份，Shopee在墨西哥上线了购物APP，6月份分别在智利和哥伦比亚上线了网站端。在更早的2020年10月份，Shopee就上线了巴西站，开拓了东南亚6国+中国台湾这7个主战场之外的新战场。
今年Shopee近乎击穿了整个拉美市场，新市场的份额还没“吃透”，转头又迈入印度。归根到底，还是印度庞大的市场份额具有强大的吸引力。
不过，话说回来，虽然Shopee摩拳擦掌，但依然会遭到印度政府的“贴完管控”
因为即便“头铁”的亚马逊，在印度也低头了。
据路透社报道，近日印度最高法裁定，亚马逊及FlipKart必须接受当地的反垄断调查。
一直以来，亚马逊和FlipKart两大美国背景的平台，也一直在为此事“抗争”。如今，最高法裁定下来后，这两家“头铁”的平台也只能表示愿意配合调查。
亚马逊在印度市场的投入巨大。
2021年2月份数据显示，亚马逊在印度的投入已经超过60亿，比原定的40亿美元还要高出20亿。
亚马逊对印度市场，就像是美女倒追帅哥一般。既舍不得放弃，又“拉不下面子”。一面在深入布局，一面对反垄断调查各种反抗试探。
最终，还是不得不“乖乖低头”，表示愿意配合调查。
▌印度市场有何吸引力？
对平台方来说，印度确实是一块诱人的大蛋糕。
有近14亿的人口，几乎媲美中国市场。
亚马逊何尝不想进入中国市场？奈何国内电商体系成熟，早已占据了消费者的心智，淘系、京东、拼多多筑起的城墙，亚马逊泼不进一滴水。
印度却不同。
印度的电商市场发展近乎一片空白。少数本土平台如FlipKart、Snapdeal等，碍于技术缘故，对市场的开拓能力不足。
FlipKart被沃尔玛收购之后，才勉强登上印度电商第二的位置。还曾被来自中国的非标品电商平台Club Factory穷追猛打，险些被翻盘。
若非2020年的中国APP封禁事件，FlipKart地位恐难保。
在这样的情况下，“外来大户”亚马逊，顺理成章地坐上了印度电商第一的宝座。加上颇具竞争力的中国APP被清除出印度市场，亚马逊在印度只会更加如鱼得水。

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（图为：2020年印度市场电商平台月访问量及排名）
早在2020年底，亚马逊和FlipKart就都曾发表过相似言论：2021年，印度电商市场或将迎来一次大爆发。
根据Forrester Research数据显示，印度电商市场2020年GMV大概在525亿美元左右。
而eMarketer最新数据则显示，2021年印度电商市场预计将达到675.3亿美元。

图片

（图为：eMarket 2020年印度电商市场报告）
疫情之下，印度线上消费也呈现激增的情况：
●对于低价产品的需求更甚；
●线上消费群体呈现激增态势；
●新增用户中，大部分来自二三线城市。
据Statista预计，今年印度互联网普及率能够达到45%左右，也就是说互联网用户将达到6.3亿。其中16-64岁的用户当中，智能手机普及率高达96%，移动电商将成为GMV的主要贡献渠道。
更重要的是，印度市场，是个年轻的市场。
14亿人口中，15-34岁的年轻人口高达8.5亿。
拿中国人口结构做对比，有一个相近的数字：2021年，中国15-59岁人口占比63.35%，约8.94亿。
数字接近，但意义完全不同，印度这8.5亿人口，将在未来25年里继续充当生产力，中流砥柱，也是最重要的消费群体。但中国的部分人，已经步入消费晚期了。
不可否认的是，全球消费市场，都在讨好年轻人。
反过来说：年轻人也最容易讨好，最容易冲动消费。
看看印度，我们一直在说印度人追求性价比，这没有错。东西肯定是越便宜越好（不仅印度如此，其他市场也是如此）。
可是，近年来如电竞椅、扫地机器人、手绘板等高溢价产品，在印度市场的增长也是肉眼可见。（信息源：亚马逊全球开店）

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（图为：亚马逊印度站电竞椅）
为了打开印度站的市场，亚马逊也是不遗余力地为卖家提供更优质的服务。
在配送方面，印度站的配送成本比其他站点成本更低。
以500克标准尺寸商品为例，其他成熟站点收费在人民币30元左右，而印度站收费只需6.6元。
仓储费用方面，也更低。
仍旧以500克标准尺寸商品为例，印度站仓储费每立方英尺月费约2元，而其他成熟站点需要4.5元左右。
促销成本方面，亚马逊更是花了血本。
印度站7天秒杀和镇店之宝活动都是免费提报，而LD秒杀提报费仅需13元左右，但在其他部分成熟站点，仅秒杀提报费用就需要982-1958元左右。（信息源：亚马逊全球开店）
可以说，以亚马逊为首的一众巨头平台，对印度市场早就垂涎不已。
早在印度封杀中国APP之前，各个科技大佬就已经纷纷向这个大市场布局。
亚马逊前后投入60多亿美元在印度市场不说，2020年7月，谷歌向印度信实工业旗下涉及电商业务的子公司Jio Platform投入了45亿美元。
Facebook更是大手笔地向Jio Platform注资57亿美元。
不甘示弱的沃尔玛，也继续向已经收购的子公司FlipKart融资12亿美元。
就在近期，FlipKart还获得了一笔36亿美元的新融资。
Club Factory、Shein、Banggood等一批中国电商APP退出印度市场后，这些科技巨头毫不犹豫地对空出来的市场鲸吞蚕食。
▌平台垂涎的印度市场，卖家适不适合进入？
平台方对印度市场固然是垂涎，主要是看中其市场潜力。但实际上，作为卖家要考虑的问题也不少。
优质的卖家，比如以卖家身份在亚马逊平台上出售产品的Shein，严格意义上来说，在印度已经打造出了自己的品牌，与普通卖家不同，能够借到的“势”完全不在一个量级上。
中小卖家，还是需要从以下几方面去考虑：
●平台自营不得入局，政策方面利好卖家
从2019年开始，印度政府就明确禁止电商平台销售自营产品，比如“臭名昭著”的亚马逊自营Amazon Basic，在印度市场就走不通。
为此，亚马逊以及FlipKart都曾尝试过入股印度当地的卖家，借助第三方势力销售自营产品。
但是，印度在相关政策上还有一条限制，本土公司如果被平台持有股份，就不得在平台上销售产品；公司收益25%以上来自某个平台，那么接下来该公司就禁止在该平台上销售产品；公司的产品被某个平台“管控”了，那么公司也不得在该平台上销售产品。
两条限制下来，几乎“踢瘸了”平台自营跟卖家竞争的腿。
做亚马逊的卖家，大有“天下苦亚马逊自营久已”的深刻体会，在印度市场杜绝平台自营参与竞争，这样的市场环境卖家是否喜欢，无需赘言。
从这点来看，印度市场对第三方卖家是利好的。
不过政策再利好，也要看看现实情况。如果以下几个问题解决不了，印度市场的美好蛋糕，就只能是镜花水月。
●物流问题
今年8月中旬，莫迪宣布将投入约1.5万亿美元在基建上，重点放在物流建设上。目标是在2022年，将物流成本占据GDP的比重，从14%降到10%以下。
印度物流高度碎片化，已经是共识了，也是制约印度经济发展的重要因素之一。
作为平台卖家，使用平台物流还好，但是如果做自发货，那么物流成本就是卖家不得不考虑的问题。
空口说可能感受不那么强烈，咱们放张图来看看，印度这个“公路里程世界第一”的国家，其公路情况如何。

图片

（图为：印度“公路”情况 来源：百度图片）

图片

（印度“神牛”，众生要为其“让路”）
简而言之，如果卖家要进入印度市场，最好还是将物流交给平台，这样至少物流效率再差，责任也在平台。
●半数以上COD，支付问题老大难
再有就是支付问题。
同诸多发展中国家一样，印度目前线上支付也是以货到付款（Cash on delivery），据36氪信息显示，COD占据印度线上交易支付方式的60%-65%的比重。
COD模式，带来的支付问题，也不仅仅是支付问题，还有一连串的连锁反应。
比如上文提到的物流问题，与COD问题一结合，表现就是签收率低，退货率高。据悉，亚马逊印度站卖家的平均退货率高达25%，是其他站点不能比拟的。
仅从COD模式来看，还涉及到了回款问题。因为消费者是现金支付，这笔钱首先会通过快递小哥的手，回到物流公司，再到平台。
环节增加了，工作量增加，不可控因素也增加了。
●印度疫情防控不利
从官方数据来看，印度目前累计确诊超过3000万，累积死亡超过40万人。
但是这层“体面”的背后，是印度广大下层人民被“抛弃”“无视”“未能检测”的结果。
在这种情况下，进入印度市场，需要谨慎考虑。
▌背离政策的“民意”，中企对印度影响深刻
据《印度时报》报道，今年印度排名前60的APP中，至少有8个是“中国血统”，这8款APP每月总活跃用户超过了2.11亿。
当然，这几款APP都对自己进行了不同程度的“伪装”。
而在2020年7月，中国APP在印度被全面封杀之前，100多款APP的总用户数量也不过9600多万。
在短短的一年时间里，印度使用中国APP的人数不仅没有下降，反而新增了1.15亿。
是应该说，中国互联网企业“摸透了”印度人民的喜好？还是印度人民“忘性”强？
其实从Shein暂别印度市场，在印度却仍然有不俗的影响力就能看出，大多数印度消费者可能会被一时的情绪影响，但对以Shein为首的中国APP喜爱也是真的。
再入手机市场，眼下小米、OV以及OPPO旗下子品牌RealMe，占据了印度手机市场份额的80%以上，一旦真的抵制“中国制造”，印度的线上经济必然会受到严重影响。
如此看来，这样“口不对心”“口是心非”“口嫌体直”的抵制，面临“破产”的概率还是很大的。

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中国供应商接到订单后，将商品从仓库调出，打包到Club Factory的集货仓，再由其安排物流配送到印度消费者手中。
与其说Club Factory是一个电商平台，不如说它是一个智能供货平台。
就是一个这样快速生长的前景光明的平台，被印度政府一声令下，不得不关停了，到目前为止，尚未有解封的迹象。
对印度市场原本抱有巨大期望的李嘉伦和楼云，心有余悸，不得不放弃印度市场，将目光转向了欧洲市场。
从封禁后的三个月内，其团队在欧洲的App下载量和售出商品件数迅速上升。其中，在英国下载量排名前三，在德国、法国也排到前十名以内。
由此看来，对于已经智能化、数据化的电商玩家来说，只要“内核”还在，即便暂时失去了一大块市场，依然可以在其他地方收复“失去的地盘”。
与之相比的是，时尚电商巨头Shein依然顽强地盯着印度市场。
虽然App依然未被解禁，但Shein采用了“曲线救国”的方式重返印度。
6月， Shein通过在亚马逊的开店形式“重返”印度，在Prime Day期间，力推Shein的品牌产品。这意味着，至少在中短期内，中国电商公司一般无法通过独立的形式在印度市场攻城略地了，只能暂时“栖居”在大平台上，姑且先做一个“个体户”。
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Shein“回归”印度，是有市场基础的，也正是这一基础，让其无法放弃这块肥美蛋糕。
早在2020年7月，Shein宣布暂别印度市场之前，其印度市场移动端下载量突破500万，拥有100多万日活用户，每天订单数量超过1万笔。
Shein在印度打下了坚实的“群众基础”，在被“封杀”的一年时间里，大批印度粉丝在其账号下留言，希望其能重返印度。
当Shein宣布要跟亚马逊合作，在Prime Day期间“重返”印度的时候，其拥趸在“惊喜”之余，还无不担心地询问，是仅在Prime Day期间短暂“重返”，还是从此常驻。
可以说，Shein与亚马逊的此次联手，对双方来说是一次双赢。
不过，印度市场依然还是那种调性。Shein的影响力实在太大了，它的回归，又引起了印度同行卖家的恐慌。
亚马逊印度站收到请愿（应该是一批眼红的印度卖家），被要求禁止销售Shein的产品，理由是“Shein产品销售存在泄漏印度消费者个人数据的风险“。
结果，德里高等法院发出相关指令，要求暂停Shein在亚马逊印度Prime Day活动中的销售计划。
目前， Shein印度官网依旧无法访问。
这意味着印度市场虽然很好，但中国电商要重返该市场，依然还面临许多困难。
在 Shein缺席的时候，许多时尚电商网站欣喜地打扫着强者留下的战场，并由此大受其益。
比如，时尚电商平台Myntra（归属沃尔玛旗下的Flipkart）成为最大的受益者之一。
在Shein退出之后，成为印度下载量最高的垂直电商App，截止2020年底，Myntra的App每月活跃用户数达到3000万。
非常“迷人”的是，其活跃用户一半是女性。女性是时尚类目最大的消费人群，且复购率和客单价都很高。
Myntra每位用户平均逛平台时间达到20分钟，每日时尚信息浏览量约3000万人次。在一次促销活动中，Myntra宣称向全国420万客户，卖出了1800万件产品。
除了Myntra，ROMWE、Ajio、Dresslily等时尚电商平台也得到了许多好处。
ROMWE的品牌口号是“From　Runway　to　Realway“，最接近Shein的购物体验。它的优势是商品价格、物流的配送价格都比较便宜。
Ajio则打着“印度本土制造”的旗帜，吸引了不少支持印度国货的消费者。除了服装，还销售各类鞋子和配饰。
Dresslily与Shein有部分产品重叠，但大多数产品的基调都是复古类，首单７折优惠，还有额外的优惠券。在清仓和季末的时候，平时要花１３００卢比的东西，可以用３００卢比就能买到。
这些时尚电商平台，都在中国同行被打压的过程中迅速受益和壮大。
不然，即便Shein 、Club Factory缺席，它们依然面临各种拥有“中国因子”平台的竞争。
东南亚“小霸王”Shopee就是其中一个。
路透社8月30日称，Shopee已经在印度开始招募卖家入驻。

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（图源：Shopee 官网招商）
不过，目前尚未看到其印度站点开通，但是依照近期Shopee的扩张步伐来看，进军印度站可能性还是不小的。
2月份，Shopee在墨西哥上线了购物APP，6月份分别在智利和哥伦比亚上线了网站端。在更早的2020年10月份，Shopee就上线了巴西站，开拓了东南亚6国+中国台湾这7个主战场之外的新战场。
今年Shopee近乎击穿了整个拉美市场，新市场的份额还没“吃透”，转头又迈入印度。归根到底，还是印度庞大的市场份额具有强大的吸引力。
不过，话说回来，虽然Shopee摩拳擦掌，但依然会遭到印度政府的“贴完管控”
因为即便“头铁”的亚马逊，在印度也低头了。
据路透社报道，近日印度最高法裁定，亚马逊及FlipKart必须接受当地的反垄断调查。
一直以来，亚马逊和FlipKart两大美国背景的平台，也一直在为此事“抗争”。如今，最高法裁定下来后，这两家“头铁”的平台也只能表示愿意配合调查。
亚马逊在印度市场的投入巨大。
2021年2月份数据显示，亚马逊在印度的投入已经超过60亿，比原定的40亿美元还要高出20亿。
亚马逊对印度市场，就像是美女倒追帅哥一般。既舍不得放弃，又“拉不下面子”。一面在深入布局，一面对反垄断调查各种反抗试探。
最终，还是不得不“乖乖低头”，表示愿意配合调查。
▌印度市场有何吸引力？
对平台方来说，印度确实是一块诱人的大蛋糕。
有近14亿的人口，几乎媲美中国市场。
亚马逊何尝不想进入中国市场？奈何国内电商体系成熟，早已占据了消费者的心智，淘系、京东、拼多多筑起的城墙，亚马逊泼不进一滴水。
印度却不同。
印度的电商市场发展近乎一片空白。少数本土平台如FlipKart、Snapdeal等，碍于技术缘故，对市场的开拓能力不足。
FlipKart被沃尔玛收购之后，才勉强登上印度电商第二的位置。还曾被来自中国的非标品电商平台Club Factory穷追猛打，险些被翻盘。
若非2020年的中国APP封禁事件，FlipKart地位恐难保。
在这样的情况下，“外来大户”亚马逊，顺理成章地坐上了印度电商第一的宝座。加上颇具竞争力的中国APP被清除出印度市场，亚马逊在印度只会更加如鱼得水。

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（图为：2020年印度市场电商平台月访问量及排名）
早在2020年底，亚马逊和FlipKart就都曾发表过相似言论：2021年，印度电商市场或将迎来一次大爆发。
根据Forrester Research数据显示，印度电商市场2020年GMV大概在525亿美元左右。
而eMarketer最新数据则显示，2021年印度电商市场预计将达到675.3亿美元。

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（图为：eMarket 2020年印度电商市场报告）
疫情之下，印度线上消费也呈现激增的情况：
●对于低价产品的需求更甚；
●线上消费群体呈现激增态势；
●新增用户中，大部分来自二三线城市。
据Statista预计，今年印度互联网普及率能够达到45%左右，也就是说互联网用户将达到6.3亿。其中16-64岁的用户当中，智能手机普及率高达96%，移动电商将成为GMV的主要贡献渠道。
更重要的是，印度市场，是个年轻的市场。
14亿人口中，15-34岁的年轻人口高达8.5亿。
拿中国人口结构做对比，有一个相近的数字：2021年，中国15-59岁人口占比63.35%，约8.94亿。
数字接近，但意义完全不同，印度这8.5亿人口，将在未来25年里继续充当生产力，中流砥柱，也是最重要的消费群体。但中国的部分人，已经步入消费晚期了。
不可否认的是，全球消费市场，都在讨好年轻人。
反过来说：年轻人也最容易讨好，最容易冲动消费。
看看印度，我们一直在说印度人追求性价比，这没有错。东西肯定是越便宜越好（不仅印度如此，其他市场也是如此）。
可是，近年来如电竞椅、扫地机器人、手绘板等高溢价产品，在印度市场的增长也是肉眼可见。（信息源：亚马逊全球开店）

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（图为：亚马逊印度站电竞椅）
为了打开印度站的市场，亚马逊也是不遗余力地为卖家提供更优质的服务。
在配送方面，印度站的配送成本比其他站点成本更低。
以500克标准尺寸商品为例，其他成熟站点收费在人民币30元左右，而印度站收费只需6.6元。
仓储费用方面，也更低。
仍旧以500克标准尺寸商品为例，印度站仓储费每立方英尺月费约2元，而其他成熟站点需要4.5元左右。
促销成本方面，亚马逊更是花了血本。
印度站7天秒杀和镇店之宝活动都是免费提报，而LD秒杀提报费仅需13元左右，但在其他部分成熟站点，仅秒杀提报费用就需要982-1958元左右。（信息源：亚马逊全球开店）
可以说，以亚马逊为首的一众巨头平台，对印度市场早就垂涎不已。
早在印度封杀中国APP之前，各个科技大佬就已经纷纷向这个大市场布局。
亚马逊前后投入60多亿美元在印度市场不说，2020年7月，谷歌向印度信实工业旗下涉及电商业务的子公司Jio Platform投入了45亿美元。
Facebook更是大手笔地向Jio Platform注资57亿美元。
不甘示弱的沃尔玛，也继续向已经收购的子公司FlipKart融资12亿美元。
就在近期，FlipKart还获得了一笔36亿美元的新融资。
Club Factory、Shein、Banggood等一批中国电商APP退出印度市场后，这些科技巨头毫不犹豫地对空出来的市场鲸吞蚕食。
▌平台垂涎的印度市场，卖家适不适合进入？
平台方对印度市场固然是垂涎，主要是看中其市场潜力。但实际上，作为卖家要考虑的问题也不少。
优质的卖家，比如以卖家身份在亚马逊平台上出售产品的Shein，严格意义上来说，在印度已经打造出了自己的品牌，与普通卖家不同，能够借到的“势”完全不在一个量级上。
中小卖家，还是需要从以下几方面去考虑：
●平台自营不得入局，政策方面利好卖家
从2019年开始，印度政府就明确禁止电商平台销售自营产品，比如“臭名昭著”的亚马逊自营Amazon Basic，在印度市场就走不通。
为此，亚马逊以及FlipKart都曾尝试过入股印度当地的卖家，借助第三方势力销售自营产品。
但是，印度在相关政策上还有一条限制，本土公司如果被平台持有股份，就不得在平台上销售产品；公司收益25%以上来自某个平台，那么接下来该公司就禁止在该平台上销售产品；公司的产品被某个平台“管控”了，那么公司也不得在该平台上销售产品。
两条限制下来，几乎“踢瘸了”平台自营跟卖家竞争的腿。
做亚马逊的卖家，大有“天下苦亚马逊自营久已”的深刻体会，在印度市场杜绝平台自营参与竞争，这样的市场环境卖家是否喜欢，无需赘言。
从这点来看，印度市场对第三方卖家是利好的。
不过政策再利好，也要看看现实情况。如果以下几个问题解决不了，印度市场的美好蛋糕，就只能是镜花水月。
●物流问题
今年8月中旬，莫迪宣布将投入约1.5万亿美元在基建上，重点放在物流建设上。目标是在2022年，将物流成本占据GDP的比重，从14%降到10%以下。
印度物流高度碎片化，已经是共识了，也是制约印度经济发展的重要因素之一。
作为平台卖家，使用平台物流还好，但是如果做自发货，那么物流成本就是卖家不得不考虑的问题。
空口说可能感受不那么强烈，咱们放张图来看看，印度这个“公路里程世界第一”的国家，其公路情况如何。

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（图为：印度“公路”情况 来源：百度图片）

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（印度“神牛”，众生要为其“让路”）
简而言之，如果卖家要进入印度市场，最好还是将物流交给平台，这样至少物流效率再差，责任也在平台。
●半数以上COD，支付问题老大难
再有就是支付问题。
同诸多发展中国家一样，印度目前线上支付也是以货到付款（Cash on delivery），据36氪信息显示，COD占据印度线上交易支付方式的60%-65%的比重。
COD模式，带来的支付问题，也不仅仅是支付问题，还有一连串的连锁反应。
比如上文提到的物流问题，与COD问题一结合，表现就是签收率低，退货率高。据悉，亚马逊印度站卖家的平均退货率高达25%，是其他站点不能比拟的。
仅从COD模式来看，还涉及到了回款问题。因为消费者是现金支付，这笔钱首先会通过快递小哥的手，回到物流公司，再到平台。
环节增加了，工作量增加，不可控因素也增加了。
●印度疫情防控不利
从官方数据来看，印度目前累计确诊超过3000万，累积死亡超过40万人。
但是这层“体面”的背后，是印度广大下层人民被“抛弃”“无视”“未能检测”的结果。
在这种情况下，进入印度市场，需要谨慎考虑。
▌背离政策的“民意”，中企对印度影响深刻
据《印度时报》报道，今年印度排名前60的APP中，至少有8个是“中国血统”，这8款APP每月总活跃用户超过了2.11亿。
当然，这几款APP都对自己进行了不同程度的“伪装”。
而在2020年7月，中国APP在印度被全面封杀之前，100多款APP的总用户数量也不过9600多万。
在短短的一年时间里，印度使用中国APP的人数不仅没有下降，反而新增了1.15亿。
是应该说，中国互联网企业“摸透了”印度人民的喜好？还是印度人民“忘性”强？
其实从Shein暂别印度市场，在印度却仍然有不俗的影响力就能看出，大多数印度消费者可能会被一时的情绪影响，但对以Shein为首的中国APP喜爱也是真的。
再入手机市场，眼下小米、OV以及OPPO旗下子品牌RealMe，占据了印度手机市场份额的80%以上，一旦真的抵制“中国制造”，印度的线上经济必然会受到严重影响。
如此看来，这样“口不对心”“口是心非”“口嫌体直”的抵制，面临“破产”的概率还是很大的。

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