自俄罗斯总统普京21日晚签署命令，承认乌克兰东部的“顿涅茨克人民共和国”和“卢甘斯克人民共和国”后，俄乌关系加速恶化。
据央视新闻，当地时间24日，乌克兰的军事设施遭到导弹袭击，俄军登陆行动开始于黑海和亚速海。报道称，俄军已登陆乌克兰最大港口城市敖德萨。随后乌克兰武装部队总参谋部在脸书“辟谣”：称有关俄军在敖德萨登陆的信息不属实。
据央视新闻客户端消息，当地时间2月24日，乌克兰内务部长助理格拉先科表示，乌克兰武装部队在敖德萨的一个军事单位遭到轰炸机袭击。
据每日经济新闻消息，有敖德萨的朋友反馈，目前敖德萨当地已经有俄罗斯的部队和战车在马路上行驶。
俄军登陆的敖德萨市以港口闻名，敖德萨港是乌克兰最大的港口，也是黑海沿岸最大的港口之一，作为天然不冻良港，水运发达，2021年，敖德萨港完成集装箱吞吐量67.15万TEU。乌克兰约70%的进出口都经由水路运输，其中敖德萨港就承担了约四分之三，战事起前，敖德萨就被各路分析人士视作俄罗斯的必争之地。据全球AIS数据显示，目前敖德萨港口在港船舶35艘。其中一艘中国香港籍集装箱船于北京时间2022-02-24刚靠好敖德萨集装箱码头。
预抵船舶显示，多艘计划前往敖德萨的船舶已紧急调整航线在乌克兰水域外抛锚等待。其中一艘巴拿马籍货船从轨迹上看已在返航。另据最新AIS数据显示2艘疑似俄罗斯的军舰已扼守在乌克兰水域外。根据国外媒体报道，全球每月有700多艘散货船前往俄罗斯和乌克兰港口运送货物，俄乌战争爆发将破坏黑海地区的贸易，船司也将承担高风险和高运费。英国航运咨询公司Drury同样认为，如果乌俄两国全面开战，散货船运价格将受到重大影响。在乌俄紧张局势下，不仅海运受到巨大影响，空运也同样如此。近日多家欧洲航空公司已决定暂停往来乌克兰的航班，除了航空公司取消航班外，包括美国UPS在内的一些快递公司也调整了自身的运输路线，以避免自身的配送效率受到战争影响。对于做外贸的来说，此次事件影响的除了订单量，大家关心的大概就是中欧班列、汇率风险、以及原材料暴涨等问题。不过，唯一值得卖家放心的是，中欧班列的影响预计不会太大。2月24日，广铁集团湖南货运部门相关人员表示，中欧班列运输暂未受到俄乌冲突的影响。
首先需要明确的一点是，中欧班列并不是一条线路，它是一张网，进入欧洲的线路繁多。直到2020年1月，在当时开通的65条线路中，仅有一条路经乌克兰进入欧洲。此外，据乌克兰铁路局官网，早在去年，乌克兰就对从中国经乌转运前往波兰的货运列车做出了限制，但此举并非只波及中国。2021年11月30日起，乌克兰禁止了一切货车和空箱从乌克兰过境前往波兰、阿塞拜疆、亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、摩尔多瓦等国家。
乌克兰只是中欧班列线路上的一条支线，主线基本不受交战区影响：中欧班列进入欧洲线路繁多，目前两条主要路线：一条北欧路线，一条南欧路线，乌克兰只是北欧路线支线上的其中一个国家，且乌克兰“上线”时间尚短，乌克兰铁路目前正常运营，俄罗斯铁路运营也一切正常。对中国卖家的班列运输影响有限。
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