UPS 宣布将针对从中国发往美国的货物收取每磅 0.29 美元“超重费”

     据充电文化传媒最新消息获悉，自周日起，所有从中国大陆、香港和澳门发往美国的 UPS 货件均将根据货件计费重量征收每磅 0.29 美元的“超重费”，该政策有效期至 3 月 29 日。

     UPS 向客户解释道：“我们的目标是确保能够继续满足客户的运输需求，同时又不影响我们所期望的服务质量或及时性。” 此前一周，UPS 在美国对其地面、空中和 SurePost 服务的附加费进行了 50 个基点的调整。此次“超额费用”就是在这种背景下产生的。

     这一涨幅听起来不大，但却推高了整体运输成本。根据 TD Cowen/AFS 货运指数，联邦快递和 UPS 的燃油附加费上调导致地面包裹运输的平均净燃油成本从去年第三季度到第四季度上涨了 4.7%。

      UPS 于 3 月 6 日宣布调整燃油附加费，同时还将于本月底对行政费用进行调整。不过，在大多数情况下，托运人可以避免或减轻这些影响。

     自 3 月 31 日起，UPS 对逾期付款的税费将从目前的 8% 上调至 9.9%，同时，UPS 将对发送给客户的每份打印发票收取 5 美元的费用，并对每笔通过支票或电汇付款收取 25 美元的费用（自动清算所电汇付款除外）。

     客户可以通过按时支付发票、自动化支付流程和转换数字发票来避免这些问题。与此同时，下一次付款处理费变更将于 5 月 18 日实施，届时 UPS 将不再对信用卡支付的发票收取 2% 的附加费。取而代之的是，它将对每张发票收取 2% 的处理费。

      所有这些变化都是在联邦快递和UPS于今年年初实施的5.9%的一般费率上调的基础上进行的。尽管业内专家指出，竞争加剧和需求不旺盛迫使两家公司降低费率以吸引或留住客户。

     “UPS 的做法只是提高运费以抵消成本的另一种方式，”Logistics Trends & Insights 创始人兼首席分析师 Cathy Morrow Roberson 评论道。“预计他们会推出更多‘费用调整’，联邦快递也一样，”她补充道。

     两家大型物流整合商在涨价和收取附加费方面基本步调一致，因此其他观察人士预计联邦快递也会采取类似举措。一旦美国海关弄清楚如何根据最低限度豁免处理和征收从中国进入美国的电子商务货物的关税，必将做出更多调整，尽管大多数行业专家认为这需要一些时间。

     Transportation Insight 首席战略官约翰哈伯 (John Haber) 表示，联邦快递和 UPS 在获取和处理包裹运输数据方面领先于大多数其他参与者，但他们仍然面临一些对成本产生影响的挑战。