AMZ123获悉，根据Xeneta的数据：2月份可用货运能力连续第11个月增加，首次超过2019年的水平。 随着航空货运需求的下降，运力增加。2月份货运量同比下降4% ，因为托运人除了应对劳动力挑战和通胀压力外，还继续依赖更便宜的运输方式。
Xeneta的首席空运官Niall van de表示：“货量不存在，航班不那么满，随着夏季航班时刻表的开始，4 月份将有更多的运力，所以我认为不会有根本性的变化来帮助当前的市场状况。”
随着海运费率正常化和运力限制放宽，许多托运人减少了对空运货物的依赖，以降低运费。 van de Wouw表示，尽管由于库存补货而对第三季度的空运需求做出乐观预测，但市场“今年晚些时候普通货运的整体增长可能仍为零。
根据航空货运数据发布公司WorldACD 3月2日的更新，仅在过去五周内，航空运力就同比增长了17%。
根据2月24日的财报电话会议，Lessor Air Transport Services Group预测今年上半年亚马逊和其他大客户的封锁时间同比减少。亚马逊将退还2016年最初租用的12767-200架货机中的八架。由于需求仍然低迷，联邦快递等其他承运商也在寻求调整其运输网络规模。
随着需求进一步减少和容量增加，费率也继续下降。根据Clive Data Services的数据，从亚太地区到北美的2月份即期运价较上月下降8%，同比下降60%至每公斤4.42美元。与此同时，从欧洲到北美的运费平均为每公斤2.88美元，环比下降8%，同比下降40%。
根据TAC指数，尽管同比仍然下降，但3月份中国和美国之间的货运现货价格略有上涨，截至3月6日，周环比上涨3.4%至每公斤4.62美元。与此同时，在跨大西洋贸易航线上，据报道从法兰克福到美国的即期运价为每公斤3.30美元，环比上涨3.4%。
AMZ123了解到，虽然航空货运市场充满挑战，一些行业参与者继续投资于他们的货运业务。例如ATSG打算将其8.5亿美元的资本支出预算中的大部分用于扩大其767机队以及A321、A330和757等其他货机类型 。
小编✎Estella/AMZ123
声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载
