百万货物积压，竟然是忽略物流的这一点？

1、自发货

自发货只有一种清关模式，就是当地承运商负责先清关，如果需要协助，会再联系客户。

2、FBA

发FBA由于受到渠道的限制，所以有两种清关模式：

（1）专线运输。专线运输的方式是什么样的呢？基本都是通过头程，再加派送，比如去美国，头程从香港到美国的机场，然后再安排到代理的仓库，由代理负责去清关，完成清关之后再由当地的UPS，或Fedex，或者其他的机构派送到FBA仓库。这是专线的清关模式。

（2）四大快递清关。这种费用比较高，但还是有部分卖家选择四大快递。由四大快递来预先清关。但是，四大只做一些简单的清关，例如产品的名词、产品的数量、产品的申报金额、是否是当地的反倾销，是否违法等等。

除了这些，另外能做的就是，如果产生关税了就帮你交一下关税。美国的100公斤以内，800美金以下，不会要求去做关税预付，但是以上的就会要求去做关税预付，此外还需要交押金。

欧洲的话，100%的都需要做关税预付，尤其是涉及到认证的产品如果出了问题，四大快递是处理不了的。这就是与自发货清关最大的不同。所以，除非你的产品特别简单，不会涉及到认证，否则即便你做了关税预付，四大快递也不会帮忙处理认证的问题，而处理不了的话，那货物只能退回。

英国不光明年脱欧，135英镑以下的产品，如果不是英国本土公司的亚马逊店铺，均需要缴纳20%的Vat税。另外明年欧代应该也是一个很火热的词，因为欧洲国家的只要含有CE标志的产品，需要提供欧洲代理人作为担保。

黄色、绿色和红色横条指标也会提醒卖家，究竟离最高库存限制还有多少距离，它们分别为：

黄色：卖家的库存水平在限制的75%和95%之间。

绿色：卖家的库存水平低于限制的75%。

红色：库存水平在出库限制的90%以上。

（通常年底旺季的时候会进行库存限制。欧美都会有。美国主要是发货数量限制。
欧洲主要是发货空间限制，比如2立方米的使用空间）

卖家需要时刻关注自己的库存究竟达到了哪一个界限，

一般来说第一批货物就有限制（数量/容量），
有时候第二次发过去的时候也可能会受到限制，这个还得看运气。

我们该怎么如何突破限制：

（1）联系客服 ，提升限额。亚马逊每个月都会考察仓储限制。如果你在过去9周，每周能出售8%或以上的库存，你就有资格得到升仓。卖家也能联系亚马逊SellerSupport来要求升仓。

注意：亚马逊会根据具体情况来做出决定，当前的库存周转率和库存类型等因素也是影响决定的因素。

（2）利用时间戳，同一时间创建多个发货计划，相差0.几秒钟点击确定按钮。

（3）海外仓进行中转，货发到海外仓，SKU编码贴好，缺货时由海外仓将货送到FBA仓库。

（4）预知提升限额的条件。在提升限额之前，最好知道提升限额的条件。以下是亚马逊招商经理回答的，关于亚马逊FBA升仓的一些条件：

FBA升仓条件：

（1）使用FBA的时间≥6 周 ，如果达不到，至少也要使用4周以上。

（2）过去6周的sold out rate(售罄率)= 每周的销售量/ 每周的库存量 (要求是每周≥8%，库存量可以询问seller的发货数量和到货时间，也可以查看卖家平台库存报告) 。

（3）WOC= 当前的库存水平/过去4周平均每周的销售量，该指标主要看的是你的库存还能维持几周就会消耗掉。

今年疫情的影响，亚马逊限制发货，为了突破限制，各位玩家玩出新高度，常见有这几种：

违规突破限制的后果：

（1）账号被警告甚至封号：亚马逊的FBA仓库体系中，偶尔的少量数量不对，是不会有太大影响，但如果发货数量突然大量超出填写的数量，尤其在严格限制仓储库存及新品发货数量的前提下，容易被平台查处。

（2）货件计划被取消，货物无法入仓：如果是24小时货件计划被取消，那还算幸运的。有的卖家的货已经漂在海上，甚至都到FBA仓库门口了，被告知货件计划取消，无法入仓！

（3）货物会被亚马逊接收，不过不保证接收上架的速度。

（4）货物被FBA接收，被收巨额仓储费：货物一旦被仓库接收，表示卖家突破发货限制成功。但是会在账户资金核算里发现被征收超量仓储费。

2、产品类型

发什么物流渠道首先要看产品属于什么的类型，简单来说，国际快递将所以物品分为普货、敏感货物、违禁品三类。普货的物流渠道基本没有什么要求，违禁品属于全面禁止运输，这两类物品在邮寄上没有疑问。

主要是敏感货物，涵盖范围广，涉及面多，不仅需要特定的物流渠道。有些物品还需要获取相关鉴定报告、授权证书。因此，邮寄这些物品需要特别注意。常见的敏感品有含电产品、电池产品、液体物品、粉末物品、膏体物品、化妆品、刀具物品、知名品牌物品等等。

3、货物重量

货物重量也会影响物流渠道的选择。货物如果较重，那么选择重货渠道会比较有价格优势，每千克单价低。如果邮寄的是小货，那么选择国际小包会比较有优势。国际小包是按克计算运费的，邮寄2千克以下的物品费用较低。

如果是抛货，就是体积重大于实际重量的物品。那么需要选择不计体重的物流渠道。例如国际EMS。此外，欧洲专线，美国专线。在计算体积重上，有显著的优势。

4、货物价值

货物价值能在很大程度上决定发货渠道的选择。如果货物价值较大，有较高的利润空间，为保证物品的安全，我们都会选择安全性时效性较高的快递渠道，DHL快递、fedex快递、UPS快递、TNT等。

 如果货值比较的产品，利润通常也比较低。那么我们选择的余地也会比较少，为保证产品利润，通常我们会选择一些资费较低的物流渠道，例如邮政小包，E邮宝。

1、合理配货

拼小货，美国当地卡车不是按立方跟公斤数、托盘来结算的。主要参考的依据是总立方数落在哪个区间以及托盘的高度这两个指标。

我们最简单的方法就是，配货的总立方数是2.5立方的整倍数。每两个托盘的总高度最好接近2.4米，而不是每个托盘达足FBA仓库要求的1.8米的限高。这样就能利用美国当地计费规则，减少单位成本支出。

当然这也不能一概而论，除此以外，还有一些因素会左右头程的单位成本，比如品名以及重量体积比例等。

2、利用尾仓

简单来说就是捡漏，在传统拼箱公司揽货计算拼箱舱位时，经常会预留一些弹性舱位，实际装箱时更会因为到货数据不准，或者报关等原因，空出部分尾舱。如果货物不急的情况下，可以在临近船期的时候，看能否捡到这些尾舱。

3、拼箱

小批货物卖家总是会用商业快递的方式去发货，并不是急于补货，而是说小批货物发海运价格比商业快递还要贵。所以不急于入仓的小货物，以及那些一次发多个FBA仓库的那些小货，可以发6/7公斤以下的迷你拼箱渠道，这绝对是最合适的选择，可以显著降低头程费用。

自发货：万邦、云途、燕文、递四方、华翰、飞特、义达（百度搜索，官网注册即有业务员联系）

FBA：空派、卡派、铁路、海运，不同货代价格有差异，年底旺季，空运单价浮动较大，建议多咨询几家货代，多做对比。

哎，谁叫本渣这么宠你们呢？

下期阿渣就来给你们讲解！
《FBA后台发货详细操作流程》