彻底改变货运？Virgin Hyperloop维珍超级高铁已与机场和码头讨论货运服务试点计划
3508据外媒报道，成立于2014年6月1日的 Virgin Hyperloop（维珍超级高铁）正在与机场和港口设施进行讨论，以创建货运服务试点计划。Virgin Hyperloop 希望通过该项技术彻底改变传统货运行业，从而加速全球供应链。
Virgin Hyperloop 试点最有可能从将机场连接到物流仓库或将一个机场货运设施连接到另一个机场开始。这些试点项目将由私人资助，旨在让更多卡车离开机场和港口设施周围的道路，以减轻拥堵，同时为物流运营提供节省成本的好处。
注：照片来自维珍超级高铁。
超级高铁系统旨在以航空旅行的一小部分成本以航空速度运送乘客和/或货物。它们被设计成通过真空管中的磁性系统悬浮运行。最初的 Hyperloop 概念提出使用线性电动机通过低压管加速和减速空气轴承悬浮吊舱。车辆将以高达 760 英里/小时（1223.1 公里/小时）的速度安静滑行，湍流非常低。由于建在柱子上或地下隧道，它将消除地面交叉口的危险，并且比高铁或高速公路需要更小的通行权。
为帮助引导 Virgin Hyperloop 向货物运输发展，该公司最近聘请了 Pierre Chambion 担任工程副总裁。Chambion 在全球最大的航空设备制造商之一赛峰集团担任类似职务。
自 2014 年成立以来，总部位于洛杉矶的 Virgin Hyperloop（前身为 Virgin Hyperloop One）已经筹集了超过 4 亿美元的私人资本。
英国亿万富翁企业家理查德布兰森（英国维珍航空公司创始人，去年已71岁高龄的理查德·布兰森爵士搭乘旗下公司-维珍银河的太空飞机圆梦太空，领先马斯克和贝索斯，成为三巨头里第一个乘坐自己太空飞船完成“太空边缘飞行”的富豪。）帮助创立了这家公司，将维珍超级高铁设想为客运和货运的高速大众运输系统。2020 年 11 月，该公司在内华达州拉斯维加斯附近的沙漠测试轨道上，对该系统进行了首次成功的人类乘客测试。
如今，总部位于迪拜的全球港口运营商DP World持有 Virgin Hyperloop 的多数股权。DP World 首席执行官 Sultan Ahmed bin Sulayem 也是 Virgin Hyperloop 的董事长。DP World Cargospeed 由 DP World 和 Virgin Hyperloop 合作创建，旨在提供支持 Hyperloop 的货运系统，从而能够在全球范围内快速、可持续和高效地交付托盘货物。
DP World Cargospeed 旨在为高优先级的按需货物提供无与伦比的服务，以飞行速度运送货物，并接近卡车运输成本。它将通过与现有的公路、铁路和航空运输方式相结合，以扩大货运能力。
其他几家公司的目标是使用超级高铁技术彻底改变货运，包括总部位于洛杉矶的 HyperloopTT、Hardt Hyperloop（荷兰）、TransPod（加拿大）和Swisspod（瑞士）。
注：Virgin Hyperloop 与美国、欧洲和印度的组织讨论了创建试点项目，将机场与物流仓库或其他机场连接起来。（图片：维珍超级高铁）
Virgin Hyperloop 营销和传播副总裁 Ryan Kelly 表示，该公司正在与世界各地的机场和港口设施进行讨论，以创建货运服务试点计划。
“我们的目标是在 2024 年底之前执行这些项目，”凯利表示。“美国绝对是我们拥有多个对飞行员表现出兴趣的机场的地方之一，这是我们为未来十年提议的愿景。印度也有很多对话，欧洲也有很多对话。”
“显然，COVID-19 改变了世界，尤其是在货运行业和供应链方面，”凯利说。“但是在其他方面，对于大型基础设施和大规模基础设施，它没有。”
“我们从潜在的试点项目客户那里听说，道路上出现了巨大的拥堵，他们对道路上的卡车数量有所减少，”凯利说。“这也与征地有关。如果您需要在机场旁边非常昂贵的土地上建造仓库，那可能效率不高。我们将创建这个试点系统，您可以将仓库放在更远的地方，那里的房地产成本会更低。”
注：维珍 Hyperloop One XP-1 测试吊舱于 2019 年 9 月 27 日在洛克菲勒中心展出。
其他潜在好处包括减少卡车污染，以及更高效的自动化和更安全的供应链物流。Virgin Hyperloop 的密封管道系统可用于跨境运输，这可能会减少货物盗窃。
货物将在 Virgin Hyperloop 的吊舱中运输，使用包含电磁铁的悬浮发动机，以每小时数百英里的速度在密封管的超回路系统内提升和引导吊舱。凯利无法透露每个吊舱可能携带的货物数量，称这是专有信息。
“一般而言，该系统旨在在安全的管道环境中以高容量运输多托盘货物，”凯利说。
据外媒报道，成立于2014年6月1日的 Virgin Hyperloop（维珍超级高铁）正在与机场和港口设施进行讨论，以创建货运服务试点计划。Virgin Hyperloop 希望通过该项技术彻底改变传统货运行业，从而加速全球供应链。
Virgin Hyperloop 试点最有可能从将机场连接到物流仓库或将一个机场货运设施连接到另一个机场开始。这些试点项目将由私人资助，旨在让更多卡车离开机场和港口设施周围的道路，以减轻拥堵，同时为物流运营提供节省成本的好处。
注：照片来自维珍超级高铁。
超级高铁系统旨在以航空旅行的一小部分成本以航空速度运送乘客和/或货物。它们被设计成通过真空管中的磁性系统悬浮运行。最初的 Hyperloop 概念提出使用线性电动机通过低压管加速和减速空气轴承悬浮吊舱。车辆将以高达 760 英里/小时（1223.1 公里/小时）的速度安静滑行，湍流非常低。由于建在柱子上或地下隧道，它将消除地面交叉口的危险，并且比高铁或高速公路需要更小的通行权。
为帮助引导 Virgin Hyperloop 向货物运输发展，该公司最近聘请了 Pierre Chambion 担任工程副总裁。Chambion 在全球最大的航空设备制造商之一赛峰集团担任类似职务。
自 2014 年成立以来，总部位于洛杉矶的 Virgin Hyperloop（前身为 Virgin Hyperloop One）已经筹集了超过 4 亿美元的私人资本。
英国亿万富翁企业家理查德布兰森（英国维珍航空公司创始人，去年已71岁高龄的理查德·布兰森爵士搭乘旗下公司-维珍银河的太空飞机圆梦太空，领先马斯克和贝索斯，成为三巨头里第一个乘坐自己太空飞船完成“太空边缘飞行”的富豪。）帮助创立了这家公司，将维珍超级高铁设想为客运和货运的高速大众运输系统。2020 年 11 月，该公司在内华达州拉斯维加斯附近的沙漠测试轨道上，对该系统进行了首次成功的人类乘客测试。
如今，总部位于迪拜的全球港口运营商DP World持有 Virgin Hyperloop 的多数股权。DP World 首席执行官 Sultan Ahmed bin Sulayem 也是 Virgin Hyperloop 的董事长。DP World Cargospeed 由 DP World 和 Virgin Hyperloop 合作创建，旨在提供支持 Hyperloop 的货运系统，从而能够在全球范围内快速、可持续和高效地交付托盘货物。
DP World Cargospeed 旨在为高优先级的按需货物提供无与伦比的服务，以飞行速度运送货物，并接近卡车运输成本。它将通过与现有的公路、铁路和航空运输方式相结合，以扩大货运能力。
其他几家公司的目标是使用超级高铁技术彻底改变货运，包括总部位于洛杉矶的 HyperloopTT、Hardt Hyperloop（荷兰）、TransPod（加拿大）和Swisspod（瑞士）。
注：Virgin Hyperloop 与美国、欧洲和印度的组织讨论了创建试点项目，将机场与物流仓库或其他机场连接起来。（图片：维珍超级高铁）
Virgin Hyperloop 营销和传播副总裁 Ryan Kelly 表示，该公司正在与世界各地的机场和港口设施进行讨论，以创建货运服务试点计划。
“我们的目标是在 2024 年底之前执行这些项目，”凯利表示。“美国绝对是我们拥有多个对飞行员表现出兴趣的机场的地方之一，这是我们为未来十年提议的愿景。印度也有很多对话，欧洲也有很多对话。”
“显然，COVID-19 改变了世界，尤其是在货运行业和供应链方面，”凯利说。“但是在其他方面，对于大型基础设施和大规模基础设施，它没有。”
“我们从潜在的试点项目客户那里听说，道路上出现了巨大的拥堵，他们对道路上的卡车数量有所减少，”凯利说。“这也与征地有关。如果您需要在机场旁边非常昂贵的土地上建造仓库，那可能效率不高。我们将创建这个试点系统，您可以将仓库放在更远的地方，那里的房地产成本会更低。”
注：维珍 Hyperloop One XP-1 测试吊舱于 2019 年 9 月 27 日在洛克菲勒中心展出。
其他潜在好处包括减少卡车污染，以及更高效的自动化和更安全的供应链物流。Virgin Hyperloop 的密封管道系统可用于跨境运输，这可能会减少货物盗窃。
货物将在 Virgin Hyperloop 的吊舱中运输，使用包含电磁铁的悬浮发动机，以每小时数百英里的速度在密封管的超回路系统内提升和引导吊舱。凯利无法透露每个吊舱可能携带的货物数量，称这是专有信息。
“一般而言，该系统旨在在安全的管道环境中以高容量运输多托盘货物，”凯利说。
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