中国汽车品牌走向世界，快人一步的秘诀竟是TA？
6593导语
2019年，改革开放已经进入了第41个年头。中国自主汽车品牌在经过长时间的技术积累后，不管是设计还是核心技术，均较以前都有所进步。在国内竞争日渐激烈、市场日趋饱和的当下，越来越多的车企开始布局海外，加快国际化的步伐。
随着众多企业不懈努力，中国自主品牌汽车出口的产品质量和模式都有了质的飞跃。2018年，国内汽车出口量再次突破百万级规模，且影响力逐步扩展至全球。虽然我们获得了一定的成绩，但面临的挑战和差距依然不小。全球主要的汽车国家出口量占比多在20%以上，而我国只有3%。要打造真正的国际化，我们还有很长一段路要走。
中国自主汽车品牌出海有哪些难点？
走向国际化的进程中，我们必须解决以下问题：
1. 品牌建设
要想在国外长期发展，除了提高自身产品质量，我国自主汽车的品牌建设势在必行。布局海外是一个企业的综合竞争力，体现在对目标市场的把握以及对于自身品牌的认知。打破全球消费者对于中国汽车工业的固有怀疑态度，是所有中国自主汽车品牌的首要任务。无论主打高性价比、还是优质性能，令人信赖的品牌力一定要先行建设，打造完整的品牌体系，以赢得全球目标消费群体的青睐。
2. 本地化基础建设
汽车产品的特殊性在于其需要长期的售后服务，目标市场当地维修网点、仓库、配件供应链的完整配备都是本地化不可或缺的部分。出海汽车品牌应利用好资源，提供高效、完善的售后管理系统，保障消费者权益。
3. 用户信息不明确、不透明
汽车购买决策时间较长，决策期曾经对品牌产生过兴趣的用户均为我们的重点转化客户。但在出海过程中，品牌难以掌握线上潜在用户群体的信息，无法有效推进促进转化的营销方式，导致大批潜在用户信息流失。而线下潜客信息大都掌握在各经销商手中，品牌方难以主动提供支持与帮助，信息不透明造成多种资源的闲置与浪费。
品牌的核心是人，营销和广告为品牌服务，而最终品牌回归到为人服务。如何在汽车品牌出海过程中的各个环节照顾到消费者，值得我们深思。随着新媒体时代的迅速发展，人们的媒体使用习惯越来越碎片化。企业希望向消费者传达的品牌内核、以及向消费者提供服务的最多接触场景都集合在社交媒体。因此企业可以利用社媒与消费者进行深度交流，挖掘消费者需求，了解消费者心态，实现本地化营销。
传统广告营销大多为投喂式，从品牌方出发向目标群体进行信息传递。但这种单方面的交互，即使掌握再多数据，也难以全面了解自己的消费群体，最终导致品牌建设效果差、用户互动率低、不能真正实现转化。
而Facebook Messenger为品牌和用户之间搭起了一座沟通的桥梁，能够让品牌以最快速度在线上为消费者提供服务，实现对话式营销。数据表明，53%的用户更青睐能直接与他们互发消息的品牌。而纯人工的线上沟通成本高、效率低、难跟踪，不可控因素多。自此，聊天机器人应势而生。
JoinChat如何助力汽车出海营销？
JoinChat是基于Facebook Messenger开发的一款智能聊天机器人，势在打造一个全天随时待命的售前+售后客服，将Messenger变为我们的目标消费者筛选漏斗。与JoinChat产生交互的用户均为我们的核心目标受众，可以对其进行深度再营销，从漏斗型营销转变为沙漏型营销，帮助国内自主汽车品牌企业解决一系列出海过程中遇到的问题。
a. 品牌建设阶段
Messenger能够在品牌建设阶段实现用户筛选，所有沉淀在Messenger中的用户均对该品牌产生过兴趣。品牌可以向这批用户定向发布内容，根据其交互习惯推导出营销的下一步方向，在推广环节做到有的放矢。同时，Messenger广告的推送率远高于网站及app，粉丝还可一键把内容分享给好友，加大品牌的传播力度。
b. 售后服务阶段
JoinChat也能够集成品牌的售后服务。海外维修网点的线下布局完成后，用户能够快速根据Messenger定位查询到所在位置附近的4S店及配件售卖等地点，简化用户操作步骤，为消费者带去更好的体验，从而提高企业Facebook主页评分，获得客户信任，实现品牌在用户内心的完备定位。
c. 大数据整合分析
JoinChat最大的价值在于能够收集真实的用户行为数据，让品牌了解自己的每一位客户，对营销有现实的指导意义。JoinChat聚合Facebook中的汽车品牌发烧友，裂变式扩大品牌影响力。营销人通过分析核心用户的兴趣偏好及行为习惯，能够辐射更为全面的相似群体，在网络中扩大品牌声量，达到社交口碑与品牌力双提升的效果。
结语
中国自主汽车品牌出海势头正旺，强化产品本身是基础，品牌力打造与智能化用户服务也必不可少。JoinChat连接用户与汽车品牌，让用户享受更好的智能化服务，也能让品牌不断获得数据、粉丝、口碑、销售等转化。通过对数据的收集和分析，JoinChat可以帮助品牌进行定制化的精准营销，发展粉丝成为高粘度用户，为品牌持续蓄能。助力自主汽车品牌出海，我们定将全力以赴！
文案：果果
编校：高小艾
导语
2019年，改革开放已经进入了第41个年头。中国自主汽车品牌在经过长时间的技术积累后，不管是设计还是核心技术，均较以前都有所进步。在国内竞争日渐激烈、市场日趋饱和的当下，越来越多的车企开始布局海外，加快国际化的步伐。
随着众多企业不懈努力，中国自主品牌汽车出口的产品质量和模式都有了质的飞跃。2018年，国内汽车出口量再次突破百万级规模，且影响力逐步扩展至全球。虽然我们获得了一定的成绩，但面临的挑战和差距依然不小。全球主要的汽车国家出口量占比多在20%以上，而我国只有3%。要打造真正的国际化，我们还有很长一段路要走。
中国自主汽车品牌出海有哪些难点？
走向国际化的进程中，我们必须解决以下问题：
1. 品牌建设
要想在国外长期发展，除了提高自身产品质量，我国自主汽车的品牌建设势在必行。布局海外是一个企业的综合竞争力，体现在对目标市场的把握以及对于自身品牌的认知。打破全球消费者对于中国汽车工业的固有怀疑态度，是所有中国自主汽车品牌的首要任务。无论主打高性价比、还是优质性能，令人信赖的品牌力一定要先行建设，打造完整的品牌体系，以赢得全球目标消费群体的青睐。
2. 本地化基础建设
汽车产品的特殊性在于其需要长期的售后服务，目标市场当地维修网点、仓库、配件供应链的完整配备都是本地化不可或缺的部分。出海汽车品牌应利用好资源，提供高效、完善的售后管理系统，保障消费者权益。
3. 用户信息不明确、不透明
汽车购买决策时间较长，决策期曾经对品牌产生过兴趣的用户均为我们的重点转化客户。但在出海过程中，品牌难以掌握线上潜在用户群体的信息，无法有效推进促进转化的营销方式，导致大批潜在用户信息流失。而线下潜客信息大都掌握在各经销商手中，品牌方难以主动提供支持与帮助，信息不透明造成多种资源的闲置与浪费。
品牌的核心是人，营销和广告为品牌服务，而最终品牌回归到为人服务。如何在汽车品牌出海过程中的各个环节照顾到消费者，值得我们深思。随着新媒体时代的迅速发展，人们的媒体使用习惯越来越碎片化。企业希望向消费者传达的品牌内核、以及向消费者提供服务的最多接触场景都集合在社交媒体。因此企业可以利用社媒与消费者进行深度交流，挖掘消费者需求，了解消费者心态，实现本地化营销。
传统广告营销大多为投喂式，从品牌方出发向目标群体进行信息传递。但这种单方面的交互，即使掌握再多数据，也难以全面了解自己的消费群体，最终导致品牌建设效果差、用户互动率低、不能真正实现转化。
而Facebook Messenger为品牌和用户之间搭起了一座沟通的桥梁，能够让品牌以最快速度在线上为消费者提供服务，实现对话式营销。数据表明，53%的用户更青睐能直接与他们互发消息的品牌。而纯人工的线上沟通成本高、效率低、难跟踪，不可控因素多。自此，聊天机器人应势而生。
JoinChat如何助力汽车出海营销？
JoinChat是基于Facebook Messenger开发的一款智能聊天机器人，势在打造一个全天随时待命的售前+售后客服，将Messenger变为我们的目标消费者筛选漏斗。与JoinChat产生交互的用户均为我们的核心目标受众，可以对其进行深度再营销，从漏斗型营销转变为沙漏型营销，帮助国内自主汽车品牌企业解决一系列出海过程中遇到的问题。
a. 品牌建设阶段
Messenger能够在品牌建设阶段实现用户筛选，所有沉淀在Messenger中的用户均对该品牌产生过兴趣。品牌可以向这批用户定向发布内容，根据其交互习惯推导出营销的下一步方向，在推广环节做到有的放矢。同时，Messenger广告的推送率远高于网站及app，粉丝还可一键把内容分享给好友，加大品牌的传播力度。
b. 售后服务阶段
JoinChat也能够集成品牌的售后服务。海外维修网点的线下布局完成后，用户能够快速根据Messenger定位查询到所在位置附近的4S店及配件售卖等地点，简化用户操作步骤，为消费者带去更好的体验，从而提高企业Facebook主页评分，获得客户信任，实现品牌在用户内心的完备定位。
c. 大数据整合分析
JoinChat最大的价值在于能够收集真实的用户行为数据，让品牌了解自己的每一位客户，对营销有现实的指导意义。JoinChat聚合Facebook中的汽车品牌发烧友，裂变式扩大品牌影响力。营销人通过分析核心用户的兴趣偏好及行为习惯，能够辐射更为全面的相似群体，在网络中扩大品牌声量，达到社交口碑与品牌力双提升的效果。
结语
中国自主汽车品牌出海势头正旺，强化产品本身是基础，品牌力打造与智能化用户服务也必不可少。JoinChat连接用户与汽车品牌，让用户享受更好的智能化服务，也能让品牌不断获得数据、粉丝、口碑、销售等转化。通过对数据的收集和分析，JoinChat可以帮助品牌进行定制化的精准营销，发展粉丝成为高粘度用户，为品牌持续蓄能。助力自主汽车品牌出海，我们定将全力以赴！
文案：果果
编校：高小艾
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