驳船运输费率下调约50%！
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▲MSC首席执行官会晤孟加拉国航运事务顾问侯赛因
地中海航运正持续加码南亚内陆物流布局，旗下物流公司 MEDLOG 已与相关方签署特许经营协议，正式接手孟加拉达卡潘冈内陆集装箱码头（PICT）的运营管理，核心目标在于优化当地内陆物流链路，提升供应链整体联通效率。
达卡潘冈内陆集装箱码头（PICT）区位优势显著，地处达卡近郊布里甘加河沿岸，紧邻达卡 — 马瓦 — 班加高速公路。项目将以发展内河运输为核心，推动公路货运量向水路转移，在疏解当地公路交通拥堵的同时，践行低排放的绿色物流理念。
根据协议约定，MEDLOG 将承担 PICT 码头的全流程运营工作，涵盖设备配套、自动化升级改造，同时规划设施扩建，实现年处理能力提升至 16 万 TEU。此外，MEDLOG 还将加大内河驳船运力投入，搭建 PICT 与内河港口、海港的高效多式联运网络，实现区域运输成本的大幅下降。
运价下降50%
据悉，1 月 24 日 MSC 正式启动达卡潘冈内陆集装箱码头（Pangaon Inland Container Terminal）的运营工作。为吸引广大货主与货代将货物运输渠道从公路、铁路转向内河运输，开业之际，MSC 便通过旗下物流公司 Medlog 发布重磅举措：将达卡至吉大港（Chittagong）的驳船运输费率下调约 50%。
Medlog 孟加拉国董事总经理 ATM Anisul Millat 在接受媒体采访时表示，此次大幅下调驳船运价，核心目的是显著提升内河运输的价格竞争力，进而引导更多进出口货物选择水路运输通道。
根据新执行的收费标准，出口端运价大幅下调：满载出口货物的 20 英尺集装箱，从潘冈运至吉大港的费用由原先 175 美元降至 70 美元；40 英尺集装箱的运价则从 220 美元下调至 140 美元。进口端同样迎来降价利好：40 英尺高箱从吉大港运至达卡的费用，由 445 美元降至 282 美元；20 英尺进口集装箱的驳船运价，也从 324 美元调整至 190 美元。
▲达卡PICT码头位置
反观吉大港至达卡的公路运输，当前每拖车费用约 500 美元，且 20 尺、40 尺集装箱运输成本无差异。
Millat 表示，Medlog 已租赁本地驳船，开通吉大港港区与潘冈码头的集装箱内河运输。业内对此均表欢迎，认为此举降低内陆运输成本，能缓解孟加拉公路运输的超负荷现状。
孟加拉国成衣制造商与出口商协会前主席 Faruque Hassan 称，该举措将吸引更多企业使用潘冈码头，建议 Medlog 增加达卡 — 吉大港驳船班次、缩短运输时间，还指出码头周边工厂密集，运价下调能让企业直接受益，同时减少公路货流、缓解交通压力。
进口商也持积极态度，达卡某电子进口商 Alamgir Hossain 表示，若内河运输服务能跟上价格优势，将考虑把更多中国进口货走该水路通道。
业内一致认为，Medlog 运营潘冈码头是孟加拉集装箱货流转向水运的关键一步，既能疏解交通拥堵，还能降低当地贸易通道的整体物流成本。
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