Shopify踩刹车背后：物流失利、管理失策

AMZ123获悉，今年以来，Shopify宣布了几项重大调整，包括大规模裁员、出售大部分物流业务，并重新将重点放在其主线业务，即为平台商家开发软件。而仅在2022年，Shopify还在收购物流公司，要与亚马逊抗衡。

一年之内业务方向转变如此之大，在行业引起不小的动荡。过去四年，Shopify为建立自己的配送网络投入了数十亿美元。然而，今年5月4日，Shopify宣布将大部分物流业务出售给Flexport，另外界大跌眼镜。

2020年至2021年间，借助疫情带来的电商繁荣，Shopify的销售额翻了一番，截至2022年底员工人数增长到超过11,000名。但在近十个月内，Shopify宣布了两次大规模裁员，最近一次是在5月份，其宣布将裁掉2000名员工，相当于总员工的20%。

事实上，据《商业内幕》援引内部员工消息报道，拥有17年历史的Shopify正在迎来一场中年危机。过去一年，Shopify的管理风格发生了变化、管理层几乎全被换掉，导致管理决策混乱。此外，Shopify在物流方面进行了多次尝试，但都不尽如人意。

物流尝试屡屡受挫，团队失去信心

报道援引Shopify前员工消息称，Shopify最初对其物流项目寄予厚望，开启了大规模收购。但随着网购消费需求降温以及在各方面的考虑不周，Shopify收购的物流项目反而成了累赘。

2019年，Shopify首次宣布进军物流领域，并承诺将投入10亿美元建立物流仓库网络。内部人士透露，当时许多卖家在得知这一消息后非常兴奋，纷纷找到Shopify咨询。

2019年9月，Shopify宣布收购机器人技术公司6RiverSystems，企图实现仓储和物流的自动化操作。然而，这笔收购没有带来想要的效果，对于当时是规模较小的Shopify仓库来说，这些技术发挥的作用不大。

最终到了2022年，Shopify以21亿美元收购Deliverr，这是一个与软件捆绑在一起的功能齐全的独立仓库网络。然而，物流团队很快发现，由于二者是使用不同的编码语言构建的，Deliverr与Shopify整合起来会很困难。

在经过多番尝试后，到2023年初，Shopify内部对自建物流的态度已经转变为明显的沮丧。在收购Deliverr后的六个月内，Shopify开始寻求出售或关闭其物流业务。

官僚主义盛行，管理层历经大换血。

据报道，一些员工表示，疫情期间的大肆招聘，导致管理层人数激增，公司内部开始出现官僚主义，拖慢员工的工作速度。疫情以前，Shopify以充满活力的办公文化而闻名。但在疫情期间，公司开始要求“渠道负责人”监控员工在工作通讯工具Slack的对话。

去年7月Shopify第一轮裁员期间，首席执行官Lütke在给员工的信中表示，对错误的电商增长估计感到抱歉，信中将物流业务成为“支线任务”，让被裁的物流部门员工感到不满。

此外，2022年，Shopify管理层迎来大换血，包括首席运营官、首席技术官在内的几乎所有高管都被替换，同时将Shopify商业服务产品副总裁KazNejatian提拔为首席运营官。KazNejatian在Shopify前员工心中的印象是“做事雷厉风行，非常果断”。

Nejatian于2019年加入Shopify时带来了硅谷风格的工作方式，他制定了更严格的制度，冲击了Shopify之前较为轻松的工作文化。2021年，KazNejatian因推崇中国996工作文化引起公愤，他还在今年1月份添加了一项新政策，包括自动取消所有两人以上的会议。

种种变动之下，Shopify的内部管理开始变得混乱，员工也担心随着公司透明度的降低，工作变得更加困难。许多员工认为，Shopify不再是以前的Shopify，内部和外部价值观已经发生了变化。

可以说，Shopify的业务调整是内忧外患交织下造成的结果，砍掉部分物流业务，能够留出更多空间去解决内部矛盾。在宣布出售物流项目后，Shopify的股价上涨了20%以上，投资者不再将它视为下一个亚马逊，而更多地将它们视为下一个Salesforce。

小编✎   Ashley/AMZ123

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