央视曝光！订单量大涨5成！海运价格“退烧”！曾一度超两万美元！而现在......
5640今年第三季度，我国至美西的海运运价一度超过每40英尺集装箱20000美元，这给外贸企业带来不小的压力。如今的情况怎么样了呢？
这几周海运价格虽然有下降，但相对比疫情前依然很高。从长期走势来看，还是很难判定近期的调整是不是短期波动。当前美国疫情仍然严重，拜登政府虽然宣布港口7天24小时昼夜不间断运行，但港口的运转效率依然很难提高，基本面没有发生改变。
第三季度是传统的出口旺季，如今进入10月份，江苏的太仓港仍是一派繁忙的工作状态，一艘艘货轮在码头装卸货物。
太仓海关副关长 郭健：前三季度，太仓港外贸吞吐量超过273万标箱，同比增长54.8%。近期，报关单量，监管的货运量、运输工具数量都在大幅增长。
今年八九月份，中美运价大幅走高，亚洲至美西的运价一度超过每40英尺集装箱20000美元，不少商家减少甚至暂停了出口。9月底开始，中美海运运价出现回落。
最新的全球-波罗的海货柜运价指数（FBX）显示，亚洲至美西运价指数已经从9月中上旬超过每40英尺集装箱20000美元的价格，下降到每40英尺集装箱17377美元。（根据最新10月8日FBX周指数显示，东亚至美西已下降到16004美元，与9月10日20586美元/ FEU高点相比，下跌近4582美元，跌幅达到22.25%。）
申万宏源交运首席分析师 闫海：集装箱运价的高点一般都会出现在8月下旬或者9月。随着旺季的结束，运价都会有回落。因为限电的影响，以及部分企业十一假期的停工，部分货代担心运价需求不足，就把价格压下来了。
运价出现回调后，商家们纷纷抓紧时间出货。
浙江义乌国际商贸城商户 魏世荣：运费最高的时候只有30%的大客户的订单存活，其他的客户一直在观望。现在运费降下来了，所有的客户都已经恢复，订单量在逐步上升，从最低谷到现在上涨了50%。 江苏太仓某贺卡企业副总经理 徐国英：往年10月份会相对轻松一些，但今年一直在加班加点地赶订单。 （来源：央视财经、证券时报）
今年第三季度，我国至美西的海运运价一度超过每40英尺集装箱20000美元，这给外贸企业带来不小的压力。如今的情况怎么样了呢？
这几周海运价格虽然有下降，但相对比疫情前依然很高。从长期走势来看，还是很难判定近期的调整是不是短期波动。当前美国疫情仍然严重，拜登政府虽然宣布港口7天24小时昼夜不间断运行，但港口的运转效率依然很难提高，基本面没有发生改变。
第三季度是传统的出口旺季，如今进入10月份，江苏的太仓港仍是一派繁忙的工作状态，一艘艘货轮在码头装卸货物。
太仓海关副关长 郭健：前三季度，太仓港外贸吞吐量超过273万标箱，同比增长54.8%。近期，报关单量，监管的货运量、运输工具数量都在大幅增长。
今年八九月份，中美运价大幅走高，亚洲至美西的运价一度超过每40英尺集装箱20000美元，不少商家减少甚至暂停了出口。9月底开始，中美海运运价出现回落。
最新的全球-波罗的海货柜运价指数（FBX）显示，亚洲至美西运价指数已经从9月中上旬超过每40英尺集装箱20000美元的价格，下降到每40英尺集装箱17377美元。（根据最新10月8日FBX周指数显示，东亚至美西已下降到16004美元，与9月10日20586美元/ FEU高点相比，下跌近4582美元，跌幅达到22.25%。）
申万宏源交运首席分析师 闫海：集装箱运价的高点一般都会出现在8月下旬或者9月。随着旺季的结束，运价都会有回落。因为限电的影响，以及部分企业十一假期的停工，部分货代担心运价需求不足，就把价格压下来了。
运价出现回调后，商家们纷纷抓紧时间出货。
浙江义乌国际商贸城商户 魏世荣：运费最高的时候只有30%的大客户的订单存活，其他的客户一直在观望。现在运费降下来了，所有的客户都已经恢复，订单量在逐步上升，从最低谷到现在上涨了50%。 江苏太仓某贺卡企业副总经理 徐国英：往年10月份会相对轻松一些，但今年一直在加班加点地赶订单。 （来源：央视财经、证券时报）
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