“下一个中国，还是中国” ！货代巨头DHL、DSV纷纷布局中国
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在全球供应链重塑与产业转型的大背景下，中国仍然是国际物流巨头最重要的战略市场之一。近日，多家跨国货运企业公开表示将持续加码中国市场布局。来自DHL Global Forwarding与DSV的高管均指出，中国在高端制造、绿色能源与技术创新方面的快速发展，正推动全球贸易结构和物流需求发生深刻变化，“下一个中国，仍然是中国”。
ShippingWatch撰文写道，在中国最大城市之一的上海，交通环境的变化成为产业转型的一个缩影。随着传统燃油车逐渐被电动车替代，城市道路变得更加安静，大量悬挂绿色牌照的新能源汽车穿行其间，空气质量也明显改善。
这种由政策推动的绿色转型不仅改变了城市面貌，也为全球供应链带来了新的增长空间。
DHL全球货运大中华区首席执行官Aditi Rasquinha在接受采访时表示，中国正在从传统制造向高科技研发和高质量制造转型，这与中国的十四五规划高度一致。该规划重点发展电动汽车、电池、机器人、人工智能以及新能源等产业。
她表示，这些新兴产业正成为物流企业未来增长的重要领域。DHL全球货运大中华区首席执行官阿迪蒂·拉斯奎尼亚(Aditi Rasquinha)坚信，没有任何国家能够复制或取代中国。她认为机器人、电动汽车、电池和太阳能电池板蕴藏着巨大的商业潜力。
DHL全球货运大中华区首席执行官Aditi Rasquinha在接受ShippingWatch采访时表示：“我们认为中国将继续保持其强大的地位。”
在加入DHL全球货运并负责大中华区业务一年多后，Rasquinha对中国市场的潜力依然十分坚定。
“我们认为中国将继续发挥关键作用，这是一个极具战略意义且充满活力的市场。”她表示，“世界上很难找到一个能够复制中国模式的市场，所以我们常说——下一个中国，还是中国。”
目前，中国市场在DHL全球货运业务中的占比约为五分之一。无论是经济发展趋势还是产业创新方向，中国市场的变化都会受到公司高度关注。
随着产品结构的变化，物流需求也在不断升级。过去，中国出口产品多为体积较小的电子产品，例如手机或笔记本电脑，而如今越来越多的大型设备和新能源产品进入全球贸易体系。
例如电动汽车、电动卡车、电池储能设备以及风电设备和太阳能组件等，这些产品体积更大、价值更高，对物流运输方式和供应链管理提出了新的要求。
在新能源产业快速发展的背景下，相关产品已成为中国出口增长的重要组成部分。
据DHL统计，目前公司从中国出口的货物中，约15%与能源转型相关，包括电动汽车、电池以及可再生能源设备。这类产品在公司出口结构中已位居第二，仅次于快速增长的跨境电商业务，并且保持着每年两位数的增长速度。
为了满足这一市场需求，DHL在上海建立了电动汽车物流卓越中心，提供从运输、温控、电池检测到备件管理在内的完整供应链服务。
Rasquinha指出，中国在多个技术领域已形成明显优势。例如，全球约60%的电动汽车销量与中国有关；机器人和人工智能专利中，中国所占比例也接近70%；在电池储能领域，中国更是占据全球60%以上的市场份额。
事实上，DHL并不是唯一加大中国布局的物流企业。
另一家全球物流巨头DSV也在加速扩大其中国网络。DSV亚太区空运与海运首席运营官Claus Nicolajsen表示，通过收购DB Schenker，DSV在中国的网点数量迅速增加。
目前，公司在中国的业务规模已实现翻倍，网络覆盖城市超过40个，进一步加强了其在亚太供应链中的布局。
与此同时，全球贸易格局的变化也为中国出口带来了新的动力。随着美国对部分进口商品加征关税，中国企业迅速调整出口路线，增加对欧洲等市场的出口。业内数据显示，中国对欧洲的出口在相关时期增长约10%。
从跨国物流企业的持续投入可以看出，中国在全球供应链中的地位依然难以替代。
根据DHL Group最新年度报告，公司全球员工总数接近60.2万人，其中约10700人位于中国。不断扩大的团队规模也反映出中国市场的重要性。
业内人士认为，在新能源、高端制造和数字技术快速发展的背景下，中国不仅是全球最大的制造基地之一，也正在成为全球技术创新的重要中心。
对于国际物流企业而言，这意味着未来几十年中国仍将是全球贸易网络中的关键节点，而围绕中国展开的供应链布局，也将持续影响全球航运与物流格局。
在全球供应链重塑与产业转型的大背景下，中国仍然是国际物流巨头最重要的战略市场之一。近日，多家跨国货运企业公开表示将持续加码中国市场布局。来自DHL Global Forwarding与DSV的高管均指出，中国在高端制造、绿色能源与技术创新方面的快速发展，正推动全球贸易结构和物流需求发生深刻变化，“下一个中国，仍然是中国”。
ShippingWatch撰文写道，在中国最大城市之一的上海，交通环境的变化成为产业转型的一个缩影。随着传统燃油车逐渐被电动车替代，城市道路变得更加安静，大量悬挂绿色牌照的新能源汽车穿行其间，空气质量也明显改善。
这种由政策推动的绿色转型不仅改变了城市面貌，也为全球供应链带来了新的增长空间。
DHL全球货运大中华区首席执行官Aditi Rasquinha在接受采访时表示，中国正在从传统制造向高科技研发和高质量制造转型，这与中国的十四五规划高度一致。该规划重点发展电动汽车、电池、机器人、人工智能以及新能源等产业。
她表示，这些新兴产业正成为物流企业未来增长的重要领域。DHL全球货运大中华区首席执行官阿迪蒂·拉斯奎尼亚(Aditi Rasquinha)坚信，没有任何国家能够复制或取代中国。她认为机器人、电动汽车、电池和太阳能电池板蕴藏着巨大的商业潜力。
DHL全球货运大中华区首席执行官Aditi Rasquinha在接受ShippingWatch采访时表示：“我们认为中国将继续保持其强大的地位。”
在加入DHL全球货运并负责大中华区业务一年多后，Rasquinha对中国市场的潜力依然十分坚定。
“我们认为中国将继续发挥关键作用，这是一个极具战略意义且充满活力的市场。”她表示，“世界上很难找到一个能够复制中国模式的市场，所以我们常说——下一个中国，还是中国。”
目前，中国市场在DHL全球货运业务中的占比约为五分之一。无论是经济发展趋势还是产业创新方向，中国市场的变化都会受到公司高度关注。
随着产品结构的变化，物流需求也在不断升级。过去，中国出口产品多为体积较小的电子产品，例如手机或笔记本电脑，而如今越来越多的大型设备和新能源产品进入全球贸易体系。
例如电动汽车、电动卡车、电池储能设备以及风电设备和太阳能组件等，这些产品体积更大、价值更高，对物流运输方式和供应链管理提出了新的要求。
在新能源产业快速发展的背景下，相关产品已成为中国出口增长的重要组成部分。
据DHL统计，目前公司从中国出口的货物中，约15%与能源转型相关，包括电动汽车、电池以及可再生能源设备。这类产品在公司出口结构中已位居第二，仅次于快速增长的跨境电商业务，并且保持着每年两位数的增长速度。
为了满足这一市场需求，DHL在上海建立了电动汽车物流卓越中心，提供从运输、温控、电池检测到备件管理在内的完整供应链服务。
Rasquinha指出，中国在多个技术领域已形成明显优势。例如，全球约60%的电动汽车销量与中国有关；机器人和人工智能专利中，中国所占比例也接近70%；在电池储能领域，中国更是占据全球60%以上的市场份额。
事实上，DHL并不是唯一加大中国布局的物流企业。
另一家全球物流巨头DSV也在加速扩大其中国网络。DSV亚太区空运与海运首席运营官Claus Nicolajsen表示，通过收购DB Schenker，DSV在中国的网点数量迅速增加。
目前，公司在中国的业务规模已实现翻倍，网络覆盖城市超过40个，进一步加强了其在亚太供应链中的布局。
与此同时，全球贸易格局的变化也为中国出口带来了新的动力。随着美国对部分进口商品加征关税，中国企业迅速调整出口路线，增加对欧洲等市场的出口。业内数据显示，中国对欧洲的出口在相关时期增长约10%。
从跨国物流企业的持续投入可以看出，中国在全球供应链中的地位依然难以替代。
根据DHL Group最新年度报告，公司全球员工总数接近60.2万人，其中约10700人位于中国。不断扩大的团队规模也反映出中国市场的重要性。
业内人士认为，在新能源、高端制造和数字技术快速发展的背景下，中国不仅是全球最大的制造基地之一，也正在成为全球技术创新的重要中心。
对于国际物流企业而言，这意味着未来几十年中国仍将是全球贸易网络中的关键节点，而围绕中国展开的供应链布局，也将持续影响全球航运与物流格局。
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