作者：小伊（深圳伊森）
原文链接：集运市场运价“三连涨”
近日，集运市场迎来出货高峰，主要航线运价呈现全线上扬态势，这一趋势已连续维持三周，引发行业广泛关注。
根据上海航运交易所5月23日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周大幅上涨106.73点，攀升至1586.12点，周涨幅达7.21%。从具体航线来看，欧美四大远洋航线运价均有不同程度的上涨，其中欧洲和地中海航线涨幅显著，均超过10%。
在远东至美国航线方面，运价上涨态势明显。远东到美西线，每FEU（四十英尺标准箱）运价上涨184美元，达到3275美元，周涨幅为5.95%；远东到美东线，每FEU运价上涨215美元，涨至4284美元，周涨幅5.28%。远东至欧洲航线同样表现强劲，远东到欧洲线每TEU（二十英尺标准箱）运价上涨163美元，达到1317美元，周涨幅高达14.12%；远东到地中海线每TEU运价较前一周上涨246美元，升至2328美元，周涨幅11.81%。
近洋线运价则呈现出涨跌互现的局面。远东到日本关西、关东的每TEU运价均与前一周持平，分别为315美元和320美元；远东到东南亚每TEU运价上涨6美元，至440美元；而远东到韩国每TEU运价下跌4美元，为140美元。
对于此次运价上涨的原因，业内人士分析指出，美国贸易政策的不确定性是重要因素之一。美国总统特朗普时期的关税政策仍存在较高不确定性，中国工厂和出口商为避免潜在的对等关税风险，纷纷赶在对等关税暂缓期积极出货，出货高峰主要集中在6月和7月。此外，美国大型零售商如沃尔玛等，自去年11月就开始积极囤货，目前库存已接近见底，面临货架空空的压力，因此只要有货就会尽快进口。
在这种市场形势下，尽管美国线货量增长可能仅是短期现象，但集运公司为抓住高运价机遇，纷纷调派加班船投入运营。据统计，未来四周预计将有合计7.5万TEU的加班船投入美国线。
随着美国线货量的持续增加，集运公司对后续运价调整有了新的计划。自6月起，集运公司计划将每FEU运价提高3000美元，不过具体涨幅还需根据届时加班船的数量来决定。而欧洲线由于部分运力转移至美国线，运力有所减少，集运公司也希望在6月1日将运价提高约700至800美元，但预计上涨力度相对较弱。
此次集运市场运价的全线上扬，不仅反映了当前国际贸易格局下的市场动态，也为集运行业的未来发展带来了新的挑战与机遇。后续运价走势以及集运市场的整体变化，仍有待进一步观察。
