FBA新政竟暗藏姐夫小算盘？卖家需避开这些风险！
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跨境头条
解读行业热点话题
跨境人近日像是被施了黑魔法一般，账号验证、大卖账号被连连封禁，测评也被严打、搜索Bug等各种糟心事不断......
没天理的，倒霉事接踵而至，堵得卖家一口老血差点喷了出来。
物流爆仓加剧
货代加价不止
有卖家反映，美国站仓库爆仓严重，产品上架速度奇慢无比！
据相关报道，目前北美、欧洲等多个站点爆仓加剧，航线运力不足、集装箱供不应求等问题齐发。有货代反映美国的FTW1近日爆仓严重，送仓队伍已排到高速公路上，卸货等待时间也被拉长，部分预约被推至一周以后。加拿大站点形势尤为严峻，受疫情影响多个仓库被关闭和隔离，产品上架遥遥无期。亚马逊法国仓库也爆仓了，派送难度加大，成本增加。有货代对60452、80337两个邮编加价，2元/KG至4元/KG不等。
图源于微博
基于此，亚马逊近日也发布了关于“FBA货件入库延迟”的相关通知，原文如下：
“最近，由于亚马逊运营中心收到的亚马逊物流（FBA）货件数量超出预期，部分此类货件的入库发生延迟。请放心，我们正在努力尽快解决此问题。在问题解决之前，我们可能会将部分待运营中心接收的库存暂时存放在某个安全位置。对于由此可能造成的任何不便，我们深表歉意。感谢您的耐心等待。”
与此同时，今年的第一次大促即将到来，你的货物存储已经做好准备了吗？对于入仓时间的把控要做好，以免无法及时到货错过活动。
产品上架的速度太慢，就卖家来说，如何应对FBA爆仓情况呢？有同行给出了以下分析：
1. 更改收货地址
收货地址改为离你想要的仓库地址近一些，亚马逊或许会按照就近原则分配货物。
2. 将产品尺寸改为大货件尺寸
把新品的尺寸改为大货件，能够有效避开爆仓的仓库，货物会进入大货件仓库。
3. 控制发货量
FBA在旺季会上调仓储费，而卖家为避免断货会采取超量发货，其实根据自身的销量预期发货，控制好发货量，能够有效降低成本。
4. 货物先发往海外仓
拥有海外仓的卖家优先将货物发往海外仓，等FBA仓库上架正常以及仓库情况好转之后，再将货物发往FBA。
亚马逊就像五月多变的天气，突如其来的新政总是能打卖家个措手不及。在经历FBA爆仓折磨的同时，亚马逊库存容量调整又来了。
祸不单行
卖家库容暴降 FBA再出骚操作
亚马逊的FBA补货政策，让不少卖家都欲哭无泪，变来变去实在让人费解。
亚马逊欧洲站昨日发布公告了FBA政策变更通知，如下图所示：
补货限制：
从2021年5月16日起，亚马逊将降低补货限制，以便卖家能够尽快收到库存，并且不影响买家交货。平均来说，卖家可以在亚马逊履行中心重新储存2至3个月的库存。
库存绩效指标：
自2021年7月1日起，库存绩效指数(IPI)分数阈值将由450分变为500分。如果卖家在2021年5月17日和2021年6月21日这一周的IPI得分低于500分，将在2021年第三季度面临仓储容量限制，仓储限制将继续以季度为周期进行评估。
针对IPI分数还未达标的卖家，亚马逊给出了参考建议：
1、提高您的销售率
2、避免库存过多
3、避免巨额仓储费
4、主动且及时解决库存补给和销售问题
这则FBA新政里还有一句话非常重要，不知各位卖家留意到没有，那就是：所有卖家，无论其IPI得分如何，都将受到补货限制。
而就在政策发布之后，不少卖家的库存容量都骤降，导致卖家们民不聊生。
卖家A：我真的吐了，早知道应该创建的，我昨天一看只剩0！！！
卖家B：上周可发2万多，这周2千，这个容量，叫我怎么活！！
卖家C：我也被砍了1.6万，现在剩下不到2千。
甚至有卖家发言称“感觉因为亚马逊限制库存，美国人民薅羊毛都薅累了”。
另外，有卖家发出疑问，“我发货还未到亚马逊仓库的这段时间，发货限制的最高水平会更新（肯定数量是下降的，比如变成了1000）. 那等我的货过了一段时间，到亚马逊仓库的时候，他们是否会拒收呢？”
有卖家回答：不会拒收，如果拒收的话，可以截图现在的可发数量当证据。
图源于卖家
其他卖家也认为，一般只要能创建就会接收。“我自己的店铺已经超出发货限制了，上个新品依然能建200个，问了客服说如果被取消了就有可能会有拒收的风险，但是这个难说，因为我之前试过A货件的标签贴到B货件的箱子里，亚马逊照样接收。”
相信大家早早就已经准备好了冲刺会员日，货件都已经在路上或者已经进仓等待上架了。所以，创建了货件的卖家不必担心。如果说需要额外补货的卖家，到时就要考虑如何突破发货限制了。
FBA新政下暗藏哪些风险？
当心姐夫小算盘
卖家除了疯狂吐槽以外，新政之下又暗藏着哪些风险呢？有业内人士对此进行了分析：
此次政策中IPI的分数调整时间“不可谓不妙”。安排7月1日即在Prime Day之后，对于卖家来说，旺季前因为要大量备货，而且销量都会有所跌落，所以导致大家的IPI分数普遍不高，而当上调阈值之后，大部分卖家未必能达到500。
因此，在prime day结束后，大批卖家的IPI很可能跌破阈值，导致会员日过后被亚马逊收取高额的超容费用。
有卖家说道“这不就是姐夫的小算盘吗？我们哪能算过他？”
所以，在7月1日前，卖家最好抓住二季度最后一次IPI分数抓取期，即6月21日这一周，将分数提高到500，才能免于库存容量被限制的尴尬局面。毕竟，只有保持500分以上的卖家才能拥有更多的仓储容量。
库存一直被压缩，欧洲站又在不断爆仓，如此一来，卖家的新品都不知道怎么推了。有卖家就此哭诉道“人生已如此的艰难，踏马的还进一步扩容。”
图源于微博
补货限制和仓储容量有关联吗？
卖家争论不休
新政发布后，不少卖家看得有些云里雾里，究竟补货限制和仓储容量两者是一码事吗？
有业内大佬表示：补货限制和仓储容量是两码事，“我们现在就是库容是空的，货件数量是满的”。
图源于微博
但是也有卖家认为：“两者是关联的，仓储库容如果受限，你能补的货必然更少。”
就这个话题在微博上吵得热火朝天，对此，作为卖家的你又是怎么看的呢？
图源于微博
其实今年以来，受到多方影响，亚马逊可发货数量成为限制店铺业务发展的一大关键制约因素。这也倒逼着卖家对FBA库存和SKU进行更加精细化和合规化的运营管理。
有人说：亚马逊的可发货数量限额，已经是某种意义上的赚钱指标配额了。得限额者，得赚钱指标！
对于亚马逊卖家来说，玩儿的就是心跳这话一点不假。
除了以上新政的压力，近日各个卖家因旺季前销量暴跌的传统仍未被打破，不少卖家都因此叫苦连天。
不过不必过于担忧，相信我们跨过眼下的这道坎儿，未来的繁华大道就在不远处！
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据相关报道，目前北美、欧洲等多个站点爆仓加剧，航线运力不足、集装箱供不应求等问题齐发。有货代反映美国的FTW1近日爆仓严重，送仓队伍已排到高速公路上，卸货等待时间也被拉长，部分预约被推至一周以后。加拿大站点形势尤为严峻，受疫情影响多个仓库被关闭和隔离，产品上架遥遥无期。亚马逊法国仓库也爆仓了，派送难度加大，成本增加。有货代对60452、80337两个邮编加价，2元/KG至4元/KG不等。
图源于微博
基于此，亚马逊近日也发布了关于“FBA货件入库延迟”的相关通知，原文如下：
“最近，由于亚马逊运营中心收到的亚马逊物流（FBA）货件数量超出预期，部分此类货件的入库发生延迟。请放心，我们正在努力尽快解决此问题。在问题解决之前，我们可能会将部分待运营中心接收的库存暂时存放在某个安全位置。对于由此可能造成的任何不便，我们深表歉意。感谢您的耐心等待。”
与此同时，今年的第一次大促即将到来，你的货物存储已经做好准备了吗？对于入仓时间的把控要做好，以免无法及时到货错过活动。
产品上架的速度太慢，就卖家来说，如何应对FBA爆仓情况呢？有同行给出了以下分析：
1. 更改收货地址
收货地址改为离你想要的仓库地址近一些，亚马逊或许会按照就近原则分配货物。
2. 将产品尺寸改为大货件尺寸
把新品的尺寸改为大货件，能够有效避开爆仓的仓库，货物会进入大货件仓库。
3. 控制发货量
FBA在旺季会上调仓储费，而卖家为避免断货会采取超量发货，其实根据自身的销量预期发货，控制好发货量，能够有效降低成本。
4. 货物先发往海外仓
拥有海外仓的卖家优先将货物发往海外仓，等FBA仓库上架正常以及仓库情况好转之后，再将货物发往FBA。
亚马逊就像五月多变的天气，突如其来的新政总是能打卖家个措手不及。在经历FBA爆仓折磨的同时，亚马逊库存容量调整又来了。
祸不单行
卖家库容暴降 FBA再出骚操作
亚马逊的FBA补货政策，让不少卖家都欲哭无泪，变来变去实在让人费解。
亚马逊欧洲站昨日发布公告了FBA政策变更通知，如下图所示：
补货限制：
从2021年5月16日起，亚马逊将降低补货限制，以便卖家能够尽快收到库存，并且不影响买家交货。平均来说，卖家可以在亚马逊履行中心重新储存2至3个月的库存。
库存绩效指标：
自2021年7月1日起，库存绩效指数(IPI)分数阈值将由450分变为500分。如果卖家在2021年5月17日和2021年6月21日这一周的IPI得分低于500分，将在2021年第三季度面临仓储容量限制，仓储限制将继续以季度为周期进行评估。
针对IPI分数还未达标的卖家，亚马逊给出了参考建议：
1、提高您的销售率
2、避免库存过多
3、避免巨额仓储费
4、主动且及时解决库存补给和销售问题
这则FBA新政里还有一句话非常重要，不知各位卖家留意到没有，那就是：所有卖家，无论其IPI得分如何，都将受到补货限制。
而就在政策发布之后，不少卖家的库存容量都骤降，导致卖家们民不聊生。
卖家A：我真的吐了，早知道应该创建的，我昨天一看只剩0！！！
卖家B：上周可发2万多，这周2千，这个容量，叫我怎么活！！
卖家C：我也被砍了1.6万，现在剩下不到2千。
甚至有卖家发言称“感觉因为亚马逊限制库存，美国人民薅羊毛都薅累了”。
另外，有卖家发出疑问，“我发货还未到亚马逊仓库的这段时间，发货限制的最高水平会更新（肯定数量是下降的，比如变成了1000）. 那等我的货过了一段时间，到亚马逊仓库的时候，他们是否会拒收呢？”
有卖家回答：不会拒收，如果拒收的话，可以截图现在的可发数量当证据。
图源于卖家
其他卖家也认为，一般只要能创建就会接收。“我自己的店铺已经超出发货限制了，上个新品依然能建200个，问了客服说如果被取消了就有可能会有拒收的风险，但是这个难说，因为我之前试过A货件的标签贴到B货件的箱子里，亚马逊照样接收。”
相信大家早早就已经准备好了冲刺会员日，货件都已经在路上或者已经进仓等待上架了。所以，创建了货件的卖家不必担心。如果说需要额外补货的卖家，到时就要考虑如何突破发货限制了。
FBA新政下暗藏哪些风险？
当心姐夫小算盘
卖家除了疯狂吐槽以外，新政之下又暗藏着哪些风险呢？有业内人士对此进行了分析：
此次政策中IPI的分数调整时间“不可谓不妙”。安排7月1日即在Prime Day之后，对于卖家来说，旺季前因为要大量备货，而且销量都会有所跌落，所以导致大家的IPI分数普遍不高，而当上调阈值之后，大部分卖家未必能达到500。
因此，在prime day结束后，大批卖家的IPI很可能跌破阈值，导致会员日过后被亚马逊收取高额的超容费用。
有卖家说道“这不就是姐夫的小算盘吗？我们哪能算过他？”
所以，在7月1日前，卖家最好抓住二季度最后一次IPI分数抓取期，即6月21日这一周，将分数提高到500，才能免于库存容量被限制的尴尬局面。毕竟，只有保持500分以上的卖家才能拥有更多的仓储容量。
库存一直被压缩，欧洲站又在不断爆仓，如此一来，卖家的新品都不知道怎么推了。有卖家就此哭诉道“人生已如此的艰难，踏马的还进一步扩容。”
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补货限制和仓储容量有关联吗？
卖家争论不休
新政发布后，不少卖家看得有些云里雾里，究竟补货限制和仓储容量两者是一码事吗？
有业内大佬表示：补货限制和仓储容量是两码事，“我们现在就是库容是空的，货件数量是满的”。
图源于微博
但是也有卖家认为：“两者是关联的，仓储库容如果受限，你能补的货必然更少。”
就这个话题在微博上吵得热火朝天，对此，作为卖家的你又是怎么看的呢？
图源于微博
其实今年以来，受到多方影响，亚马逊可发货数量成为限制店铺业务发展的一大关键制约因素。这也倒逼着卖家对FBA库存和SKU进行更加精细化和合规化的运营管理。
有人说：亚马逊的可发货数量限额，已经是某种意义上的赚钱指标配额了。得限额者，得赚钱指标！
对于亚马逊卖家来说，玩儿的就是心跳这话一点不假。
除了以上新政的压力，近日各个卖家因旺季前销量暴跌的传统仍未被打破，不少卖家都因此叫苦连天。
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