200 万过路费！伊朗霍尔木兹海峡开启许可通航，航运格局生变

英国航运媒体劳氏日报（Lloyd's List）消息显示，伊朗已在本国领海划定专属安全航道，并由伊斯兰革命卫队牵头搭建船舶登记与审核体系。船只需提前报备船东架构、货物目的地等详细资料，通过审批后方可通行。该机制目前已进入试运行阶段，已有至少 9 艘船舶按新规完成过境。这些船只多贴近伊朗海岸航行，途经拉拉克岛附近海域，全程处于伊朗领海内，并接受伊方海军与港务部门的现场核查。

行业已证实，有油轮运营商为保障通行顺利，向伊朗支付约 200 万美元费用，这是目前首个公开的付费案例，具体支付方式尚未披露，已引发航运市场高度关注。为保障本国船舶通行，印度、巴基斯坦、伊拉克、马来西亚、中国等多国正通过外交渠道与德黑兰对接协商。伊朗方面表示对安全通行持开放态度，但明确将与美以相关的船舶排除在保障范围外。

船舶航行数据也印证了航线变化，部分船只在接近海峡时关闭 AIS 信号，随后在伊朗沿岸重新出现，显示已按新路线绕行。印度液化气船、巴基斯坦国家油轮等均被监测到采用类似路径过境。不过业内对新规稳定性仍持谨慎态度，安全专家提醒，即便获得审批也不代表绝对安全，伊方内部执行存在不确定性，且机制依赖个案审批与外交协调，短期内难以实现规模化稳定通航。

更深层次的冲击在于，这套通航机制或将打破霍尔木兹海峡长期遵循的国际航运 “自由通行” 原则。一旦相关审批制度正式固化，这条关键水道未来可能从开放通航通道，逐步转向需要提前申请、获得许可方可通行的管控型航道。

从当前实际情况来看，通过霍尔木兹海峡的船舶数量依旧偏少，整体航运流量仅处于零星复苏状态。多数国际船东为规避风险，仍在选择绕行其他航线，或直接暂停相关区域运营。

分析人士认为，伊朗推出这一举措，既是对当前地区紧张局势的应对，也彰显了其在全球关键航运要道上的战略布局与博弈意图。后续随着地区局势持续演变，这种 “付费 + 审批” 的通行模式是否会长期化、常态化，仍需持续观察。