AMZ123跨境卖家导航
拖动LOGO到书签栏,立即收藏AMZ123
首页跨境头条文章详情

高端自行车出海,蹬出一个千亿市场

霞光社
霞光社
2616
2024-05-09 17:01
2024-05-09 17:01
2616

想系统掌握亚马逊广告的投放逻辑与底层闭环?点击免费学习《亚马逊广告基础逻辑》


作者 | 林杰

编辑 | 韦伯
几名大学生让骑行运动变得热气腾腾。
近日,几辆共享单车的照片在短视频平台盛传一时,4名大学生从北京骑共享单车到天津,并在天津标志性建筑物——天津之眼下拍了几张照片留作纪念,单车上印着的“北京理工大学”几个字,在昏暗的灯光下格外显眼。
一时间,“城市骑行(Cityride)”以更加激情的力量“蹬”来一波新浪潮。
一直以来,城市骑行(Cityride)被看作带动中高端自行车销量的主力。作为全球第一的自行车生产国和出口国,中国一直致力于中高端自行车领域,市场中高端化趋势日益明显。
据中国自行车协会最新数据,2023年,我国千元以上自行车产量达到1215万辆,同比增长15.1%,千元车占总产量的比重已达24.9%,比上年提高4.3个百分点。
但是另一方面,中高端市场面临的一些窘境依然存在,国内企业面临的关键技术供应和品牌力不足等问题亟待解决,研发投入大、企业利润低、外企壁垒高等痛点让我国自行车产业在进军高端市场时颇受掣肘。这些困境,也许是我国制造业大而不强问题的冰山一角。
自行车,是中国发展的见证者。上世纪初,它与缝纫机、手表并称“三大件”,是中国制造业一颗璀璨之星。顶峰之时,不仅出口数据亮眼,甚至一度成为国礼。
但工业大潮袭来,人们的出行方式发生根本性变革。汽车等交通工具的普及,让自行车市场快速收缩。发展至今,自行车已然成为了城市交通体系中的一种有益补充。
疫情让自行车产业迎来大爆发,尤其在2020年第三季度,自行车出口金额达到11亿美元,这是自1995年以来,行业第一次单季度出口金额超过10万美元大关。但随着疫情放开,行业整体增势放缓,受综合因素影响,自行车市场整体出口量相较前三年大幅减少。
根据中国自行车协会数据,2022年,我国自行车出口量大幅下降至4174万辆,同比减少39.6%,出口金额同比下降28.8%;2023年中国自行车出口量3965万辆,同比下降3.8%,出口金额为2571.6百万美元,同比下降28.9%。
对自行车行业来说,市场“突然而来、突然而去”的热情并不罕见。此前,共享单车的诞生也引发过全球企业的狂热,但小黄车的落寞给行业迎头一盆冷水,随着资本逐渐理性,原本人声鼎沸的市场也日渐平稳。
幸运的是,步入2024年,一组涨势数据让行业提振。1-2月,中国自行车出口量724万辆,同比增长43.1%;中国自行车出口金额460.0百万美元,同比增长6.0%。
这份增长与全球自行车市场规模的扩张密不可分。数据显示,全球自行车市场规模预计在2024年至2029年间以复合年增长率4.20%的速度增长,从561.6亿美元增长到690亿美元。
增长的主要动力之一是低碳全球化的普及和推动。尤其在欧洲、东南亚、非洲、北美等地,由于环保理念的普及和城市交通的拥堵问题,自行车正逐渐成为人们出行的新选择。
最有趣的例子,是中国重要出口地——欧盟。近期,为实现2050年的碳中和目标,欧盟委员会提出到2040年减排90%,方式是降低对化石燃料的依赖,以及推行一份争议强烈的农药法。此举引发了法国、德国、比利时、波兰和意大利等多个成员国的农民抗议活动。
所谓乱“市”必出英雄。欧盟冲突愈发尖锐之际,中国自行车悄然出现在众人面前,以创新的姿态给欧盟市场带来温馨问候——“嗨,来蹬一脚吗?”
毫无疑问,插上创新的翅膀,中国企业对全球高端市场的蛋糕切分跃跃欲试,毕竟谁也不想只在“微笑曲线”的低点挣辛苦钱。
QY Research调研显示,2023年全球高端公路自行车市场规模大约为319亿元(人民币),预计2030年将达到511亿元,2024-2030期间年复合增长率(CAGR)为7.3%。高品质自行车产品的需求增加趋势明显,此外,高端公路和山地自行车市场需求同样持续增长,中国企业试图通过智能化转型和技术创新来强化品牌塑造和提升竞争力。
但蜀道之难,任重而道远。
据了解,虽然欧洲是全球自行车的最大市场,但在高端市场领域,法国市场以47%的骑行人口成功吸金,其次受欢迎的国家和地区为美国、英国,其自行车骑行人口占比分别为40%、13%,且销售额同样亮眼,分别是55%、62%。
荷兰、德国是自行车产业发展较成熟的市场,集中了全球中高端骑行品牌,不过大多数集中在欧美国家,比如来自法国的LOOK、意大利的梅花、美国的崔克以及加拿大的赛沃洛。
中国比较知名的品牌有中国台湾的捷安特和美利达,不过近几年大陆本土企业发力,瑞豹、SEKA、坎普等品牌崭露头角,逐步获得海外市场认可,但依旧难以打破被国外企业垄断的局面。
据媒体透露,国内千元以上的出口自行车,变速器年需求量约800万套,95%的份额掌握在日本禧玛诺和美国速联手中,禧玛诺更是占据了垄断地位。
如今,可以说自行车产业能不能“高端”,由禧玛诺的产品决定,一旦装上禧玛诺变速器,价格立刻上涨两三个档次。在中高端市场,利润大部分被禧玛诺蚕食,中国企业的油水极其微薄,行业甚至产生了一句戏谑的话——“提质升级,禧玛诺移”。以上海凤凰为例,季度净利润曾一度低到9.63万元,在当时,这份净利润甚至买不起一辆售价10万多元的爱马仕自行车。
中国企业两条腿改变现状,一是升级,二是出海。显而易见,企业们在取经之路上,关关难过关关过,而这第一关,就落在了高端用户需求上。
在掌握用户心理,把握用户需求方面,中国企业可谓大费心思——市场某龙头企业“怒砸数百亿元”购买调研数据,希望高端新品能让骑手们“一见倾心,二见出钱”。
确实,把握高端用户需求,永远是敲开市场大门的钥匙,但它也只是一把钥匙。


谈高端用户需求,要先从“为什么出发”聊起。
一辆高端自行车最低售价万八千,能消费得起的群体,往往出于锻炼、休闲、解压等目的,尤其是疫情后,中高收入群体对户外运动愈发热衷,保持健康的观念深入人心。
在一项市场调查中,“锻炼身体,保持健康”成为参与骑行运动的主要目的,原始的“交通出行”消失在高端消费者的视野中,骑手们更加关注“欣赏风景”“休闲解压”“磨练心智”“参加比赛”等其他因素。
显而易见,骑行目的的变化,引发了高端市场用户需求的变革。质量与材质、车店售后服务、品牌、设计与色彩、价格依然是大部分用户选购骑行产品时最在意的因素。
一个有趣的发现,不同年龄段的骑手需求特征也不相同。30岁以下,尤其是女性骑手,在购买时,色彩、设计、价格等因素会占很大比例,一些刚入门的骑手,直接将品牌与质量画等号。与萌新相比,老骑手们的需求更加明确,品牌形象与口碑是首要考量的因素,质量与材质也会慎重考虑。
“怒砸数百万”后,企业更加意识到,即使拿到“钥匙”,品牌也是一道关。
中国是自行车大国,却不是自行车强国。中国自行车出口量占全球60%,但大多数是贴牌和代工,且始终难以绕开美日两国的专利垄断,一些工艺和材料对中国限制出口,更难的是产业链的聚集度不高、供应链发展不完备,换句话说,产业链没法养活工人,供应链没法保证精度。

高端品牌前进之路虽艰难,但努力一直存在。
2023月,蓝图发布国内首款公路电子变速——eRX Disc,被看做国产品牌踏出的重要一步,即使它与国际巨头仍有很长的距离要走。
2021年开始,凤凰与永久两大品牌再打“老牌”,多款价格亲民的电助力整车,涵盖山地车、城市车、旅行车、折叠车等多种车型,填补了国内细分市场的空白。
新品牌也在不断涌现,大疆立项了“EB”电助力自行车项目,准备进入海外高端电助力自行车整车市场。极氪与喜德盛共同开发了新车型。
像沙丁鱼群里的鲶鱼一样,中国企业希望为行业带来差异化产品,推动中国自行车行业给世界带来惊喜。
这段路程上,新能源汽车的品牌可以带来一些借鉴。
传统汽车领域,中国品牌被“打”得毫无招架之力,然而转战新能源,中国实现了超越。比亚迪等品牌的崛起,让中国走向世界,有了话语权,才能谈利润分配。
自行车行业的品牌建设亦是如此。罗马不是一日建成的,同样,品牌建设更需要市场的耐心与信心,尤其是世界品牌的打造,注定不是一日之功,与新能源汽车一般,需要更多的勇气来“破和立”。
破,即破除各种障碍,一些条条框框制约了企业发展,不利于生产要素流动,企业将全部精力放在“走流程”,又如何塌下心来搞产品、质量和技术?
立,即立规矩,把有利于企业发展的各种规矩“立”起来,讲清楚什么事情需要干,什么事情能干。
我们经常说,我国具有超大规模的市场优势,但中国制造大而不强的问题依旧比较突出。以自行车产业来看,国内基础比较薄弱,且长期处于价值链的底端,导致生产经营效率不高,而且产业结构也不合理,甚至产品质量的问题依旧突出。
破局是产业的需要,更是企业的需要。对中国品牌来说,虽困难重重,但并非死局。
众所周知,自行车产业发展取决于骑行人群基数,中国骑行人口上升空间巨大。据国家体育总局数据,我国自行车运动人口占总人口的比例才0.4%,运动自行车销售额占比仅有6%。
此外,骑行文化在中国越发普及,国内Cityride等骑行风潮兴起,热度仍持续不减,一些精品赛事影响力提升,以玉溪格兰芬多自行车节为例,一场普通赛事关注人数超过2000万人次,媒体传播受众超过2亿人次。
有数据显示,随着全球对环境保护意识的增强,70亿市场为中国自行车行业提供了新的增长点。的确,受到国家“双碳”政策的影响,未来中国自行车市场回暖必成为趋势,市场规模还将扩大,2027年预计可达2656.7亿元。
一面是不断升腾的火焰,一面铺满地面的寒冰,中国企业前路漫漫,可一旦攻下高端自行车市场,价格与利润也一定会“真香”。

12.15 武汉emag沙龙-文章页底部
TikTok、Facebook、谷歌、Twitter广告服务,0门槛抢占全球流量!
极速开户+优化投流+风险保障+效果跟踪,仅需4步,轻松撬动亿万海外流量,让品牌销量翻倍增长!
已成功开通5000+账户
二维码
免责声明
本文链接:
本文经作者许可发布在AMZ123跨境头条,如有疑问,请联系客服。
最新热门报告作者标签
欧盟DSA广告透明度调查结束,TikTok暂时过关
AMZ123获悉,近日,欧盟委员会对大型社交平台的合规情况作出最新处理。欧盟表示,TikTok就广告透明度问题提交了较为完整的整改承诺,因此免于处罚;而社媒平台X因违反数字服务法(DSA)相关规定,成为DSA正式生效后首个被处罚的数字平台。欧盟在结束对TikTok广告透明度的调查后表示,该平台已提交充分且具体的承诺方案,能回应监管机构对广告披露方式的担忧。因此,欧盟决定关闭这一调查。然而,围绕TikTok的监管并未结束,欧盟仍在调查其在2024年罗马尼亚总统大选首轮投票后政治类广告和付费内容的管理方式。欧盟指出,调查基于罗马尼亚方面提供的解密情报报告,将继续审查TikTok平台在政治内容与广告管理上的合规性。
亚马逊GWD仓库是什么?为什么全球“首个”选在深圳?
2025年12月5日,在亚马逊全球开店跨境峰会上,一个新词突然成为大家关注的核心:GWD,也就是Global Warehouse Distribution(全球智能枢纽仓)。亚马逊同期宣布,首个GWD将落地深圳,并计划在2026年3月对中国卖家全面开放。消息一出,从货代到供应链,从头程团队到卖家圈,都开始讨论:亚马逊到底想做什么?这个仓会改变什么?图源:亚马逊全球开店一、GWD到底是什么?它不是“加大号FBA仓”如果把 FBA 看成是“目的国仓”,那么 GWD 是亚马逊在供应链源头建立的“全球入口”。
30天爆卖252万!TikTok一款厨房隔热垫引爆圣诞季
点燃情绪价值!TikTok一款圣诞风隔热垫30天猛赚252万+
Flipkart黑五节后订单激增40%,用户规模突破2亿
AMZ123获悉,近日,Flipkart报告称,2025年黑五节日促销活动期间(11月23-11月30日),平台订单量、用户规模和市场参与度全面提升。黑五节日期间,Flipkart及其生态服务了超过2亿名顾客;节日期间总体订单同比增长21%,节后订单同比增长约40%。节日活动吸引了1.01亿顾客,其中约三分之二来自非一线城市,二三线及更小城镇消费者转向线上消费。面向卖家端,Flipkart推出多项支持措施以降低经营成本并扩大商品选择。
亚马逊在深圳建仓库,释放了什么信号?
2025 年,中国卖家在亚马逊上的增长仍在继续,但增速正加速向头部集中。亚马逊数据显示,今年前九个月,销售额达到200万至800万美金的卖家数量同比增长超过20%,而突破1000万美金的卖家增幅接近30%,明显高于整体水平。市场扩张亦呈现分化。美欧站点保持稳步增长,拉美等新兴站点拉动更为显著,其中巴西FBA卖家销售额同比增长四倍。多站点并行成为诸多卖家的选择,但随着而来是补货周期、库存分散和跨境运输等问题被进一步放大,供应链已然成为影响卖家增速的关键变量。这一背景下,平台端对供应链前段的调整开始受到行业关注。
11月全球空运运价同比上涨5%,非洲涨幅最高
AMZ123获悉,近日,根据 WorldACD 的市场数据,截至11月30日当周,尽管运力较去年增长4%,全球平均空运价格仍同比上涨5%,达到每公斤2.71美元。各区域分化明显。非洲市场运价涨幅最高,同比上涨14%;中东与南亚上涨10%;亚太地区上涨6%;欧洲上涨7%;中美洲及南美上涨8%;北美则与去年持平。与前两周的价格相比,亚太地区运费较前两周下降3%,而非洲上升4%,北美小幅增加1%。总体来看,大多数区域近期运价仍有小幅上涨,非洲尤为显著。行业分析指出,持续的电商需求和承运人对运力的策略性调配是运价走高的主要原因。
荷兰拟对跨境电商包裹征收2欧元处理费
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,荷兰政府计划自明年1月起对来自欧盟以外的电商包裹征收2欧元的“处理费”,平均每个来自中国电商平台的包裹将增加约6欧元成本。该费用将适用于价值不超过150欧元、目前免征关税的包裹,预计对中国电商在欧洲市场的跨境配送成本产生直接影响。目前,荷兰每天接收约100万件价值150欧元以下的包裹,其中80%至90%来自中国电商平台,包括AliExpress、Temu和Shein。荷兰海关指出,来自海外的大量包裹占用了海关大量人力,使其难以专注于安全检查、征收进口税等核心职责。由于海关必须逐件清关,现有工作量已接近负荷极限。
跨境旺季迎“利润寒冬”,运营提成大幅缩水!
临近岁末年初,工资结算相关话题总是备受关注。眼下,跨境从业者们在精准部署最后冲刺年度任务的同时,正陆续开展年终复盘工作,并为制定明年的业绩目标做准备。但与往年曾充斥旺季爆单、提成可观的喜讯不同,今年不少运营都在吐槽着同一个话题:旺季提成不太乐观。众所周知,跨境电商运营的工资结算通常都与销售业绩直接挂钩,提成制度主要分为三种:按销售额、按回款额或按利润(包括毛利和净利)计算。其中,按利润(尤其是净利润)发放是当前跨境行业主流的提成模式,其本是旨在通过绑定企业与运营的利益共同体,以更好地协调双方利益,但在2025年的旺季,这种制度对于运营们的弊端尤为明显。
头部卖家数量增长近30%,亚马逊2026有这些机会
2025年,跨境电商行业彻底告别“粗放增长”,迈入“精耕细作”的深水区。在关税政策调整、消费需求分层、技术迭代加速等因素的推动下,行业迎来结构性变革。12月4日,电商巨头亚马逊在杭州跨境峰会上,回顾了过去一年里中国卖家在平台上所取得的成绩,并围绕2026年四大业务战略重点揭晓了40余项创新举措,引发业内关注。值此岁末年初复盘之际,本文结合峰会披露的信息及这一年来的行业动态,针对业内所关注的卖家业务表现、平台战略重点及释放出的趋势信号进行解读,以期能为跨境卖家的2026年计划提供一点参考。2025年,在全球贸易环境波动的背景下,依旧有一批中国卖家在亚马逊上实现了增长。
亚马逊支付1.8亿欧元和解金,结束意大利税务与劳工调查
AMZ123获悉,近日,据外媒报道,亚马逊在意大利的物流子公司以约1.8亿欧元(约2.1亿美元)与意大利税务部门达成和解协议,终结了一项涉及税务欺诈和劳动违规的调查。意大利税务部门同步取消了此前用于监控配送员工的系统,从而正式结束相关调查程序。该案始于2024年7月,当时米兰检察机关指控亚马逊物流业务依赖外部合作社或有限责任公司提供劳动力,以规避劳动与税务法规。米兰检方认为,这种模式使亚马逊得以避免缴纳增值税,并降低社会保险缴费成本。在调查期间,米兰检察机关一度冻结了亚马逊1.21亿欧元资金。
存火灾风险!美国CPSC紧急召回21万台亚马逊在售充电宝
AMZ123获悉,近日,美国消费品安全委员会(CPSC)发布了一则紧急召回通知。因内置的锂离子电池存在过热并起火的风险,可能导致消费者面临火灾和灼伤危害,紧急召回便携式充电品牌INIU在亚马逊销售、约21万台、型号为BI-B41的10,000mAh移动电源。公告指出,这款产品召回产品外观为黑色或蓝色,正面印有INIU标识及爪印形LED灯,底部标注型号与序列号。此次召回仅涉及序列号为000G21、000H21、000I21和000L21的移动电源。根据官方说明,从2021年8月至2022年4月,这款产品曾在Amazon.com上以约18美元的价格销售。
亚马逊在深圳建仓库,释放了什么信号?
2025 年,中国卖家在亚马逊上的增长仍在继续,但增速正加速向头部集中。亚马逊数据显示,今年前九个月,销售额达到200万至800万美金的卖家数量同比增长超过20%,而突破1000万美金的卖家增幅接近30%,明显高于整体水平。市场扩张亦呈现分化。美欧站点保持稳步增长,拉美等新兴站点拉动更为显著,其中巴西FBA卖家销售额同比增长四倍。多站点并行成为诸多卖家的选择,但随着而来是补货周期、库存分散和跨境运输等问题被进一步放大,供应链已然成为影响卖家增速的关键变量。这一背景下,平台端对供应链前段的调整开始受到行业关注。
跨境旺季迎“利润寒冬”,运营提成大幅缩水!
临近岁末年初,工资结算相关话题总是备受关注。眼下,跨境从业者们在精准部署最后冲刺年度任务的同时,正陆续开展年终复盘工作,并为制定明年的业绩目标做准备。但与往年曾充斥旺季爆单、提成可观的喜讯不同,今年不少运营都在吐槽着同一个话题:旺季提成不太乐观。众所周知,跨境电商运营的工资结算通常都与销售业绩直接挂钩,提成制度主要分为三种:按销售额、按回款额或按利润(包括毛利和净利)计算。其中,按利润(尤其是净利润)发放是当前跨境行业主流的提成模式,其本是旨在通过绑定企业与运营的利益共同体,以更好地协调双方利益,但在2025年的旺季,这种制度对于运营们的弊端尤为明显。
中欧贸易顺差创新高,欧盟或对中国商品加征关税
AMZ123获悉,近日,法国总统马克龙表示,中国对欧盟的贸易顺差正在持续扩大,而欧洲对华出口增长有限,这种局面将对欧盟产业造成压力。如果中国与欧盟之间不断扩大的贸易不平衡得不到改善,欧盟可能在未来几个月采取更强硬的措施,包括对中国商品加征关税。马克龙解释称,中国的贸易顺差继续扩大,主要原因之一是欧洲对中国的出口减少。这种长期的经济失衡将使欧洲工业处于弱势地位。如果中国方面没有相应调整,欧盟将不得不采取更严格的贸易措施,而关税是其中一种可能的选项。马克龙已就此问题与欧盟委员会主席冯德莱恩进行了讨论。法国财政部数据显示,法国去年对中国的货物贸易逆差约为470亿欧元(约合547亿美元)。
亚马逊GWD仓库是什么?为什么全球“首个”选在深圳?
2025年12月5日,在亚马逊全球开店跨境峰会上,一个新词突然成为大家关注的核心:GWD,也就是Global Warehouse Distribution(全球智能枢纽仓)。亚马逊同期宣布,首个GWD将落地深圳,并计划在2026年3月对中国卖家全面开放。消息一出,从货代到供应链,从头程团队到卖家圈,都开始讨论:亚马逊到底想做什么?这个仓会改变什么?图源:亚马逊全球开店一、GWD到底是什么?它不是“加大号FBA仓”如果把 FBA 看成是“目的国仓”,那么 GWD 是亚马逊在供应链源头建立的“全球入口”。
30天爆卖252万!TikTok一款厨房隔热垫引爆圣诞季
点燃情绪价值!TikTok一款圣诞风隔热垫30天猛赚252万+
《亚马逊生活日用品类攻略手册》PDF下载
作为日常生活不可或缺的重要组成,生活百货品类覆盖范围广泛,包括家居用品、家具、车用配件、户外装备、园艺 工具、运动器材、家装用品、厨房、玩具以及宠物用品等众多领域。这类产品不仅是满足基本生活所需,更体现了人们对美好生活的向往和追求。
《掘金泰国-市场洞察与战略机遇报告2025》PDF下载
随着全球经济一体化的加速,泰国作为东盟的核心枢纽,凭借其独特的地缘优势庞大的消费市场以及持续优化的营商环境,成为众多企业战略布局的重要目标。本报告深入剖析泰国市场的政策红利、消费趋势、产业机遇以及合规挑战,旨在为有志于开拓泰国市场的中国企业提供行动指南,助力企业在东盟这片充满活力的土地上把握机遇、应对挑战、!实现可持续发展。
《2025欧美假日购物季营销指南》PDF下载
2025年美国假日购物季零售额预计同比仅增长1.2%,总销售额约1.359万亿美元,虽仍保持正增长,但为2009年以来最低增速,市场正在步入低增长的新常态。
《2025年跨境电商东南亚市场进入战略白皮书》PDF下载
东南亚电商,正以惊人的速度复刻中国电商高速增长的黄金时代。2024年东南亚电商GMV达到1284亿美元,短短5年涨幅超过3倍。全球电商2024年GMV增幅最快的十大市场中,东南亚独占四席。东南亚是拥有约6.7亿人口的广阔市场,在现今全球关税的不确定性大格局下,因其电商基建完善,利好的贸易政策,和更高的年轻人口占比,成为跨境卖家生意拓张焦点之一。
《2025年TikTok Shop玩具品类行业报告(欧美站)》PDF下载
分析TikTok Shop美国市场、英国市场、西班牙市场、墨西哥市场等主流市场点短视频及直播电商数据,选取TikTok与玩具爱好品类相关的内容进行分析报告。
《2025 洗护品类趋势与创新洞察》PDF下载
本报告独特价值:将消费者的“行为结果”据),揭示消费者深层心理动机、并能精准预判未来增长机会
《亚马逊双轨增长指南》PDF下载
亚马逊以“以客户为中心”为核心理念,通过整合B2B与B2C的全渠道服务,帮助卖家实现“一店双拓”-- 一次上架,同步触达个人消费者与企业买家,获得双重收益。同时,基于Direct to Buyer(直接触达买家)的模式,更能有效减少中间环节,提升利润空间与品牌掌控力。
《亚马逊全球线上商采趋势与区域洞察》PDF下载
随着全球企业数字化转型的深入推进,B2B商采有望成为下一个万亿级别的蓝海市场然而,中国卖家在开拓海外企业商采市场时往往面临着一个关键挑战:难以准确把握海外企业买家的商采行为和决策模式。这种认知偏差不仅影响了产品开发方向,也制约了市场拓展策略的制定。
AMZ123跨境电商
专注跨境行业热点事件报道,每日坚持推送原创深度热文
跨境科普达人
科普各种跨境小知识,科普那些你不知道的事...
亚马逊公告
AMZ123旗下亚马逊公告发布平台,实时更新亚马逊最新公告,致力打造最及时和有态度的亚马逊公告栏目!
跨境电商赢商荟
跨境电商行业唯一一家一年365天不断更的媒体!
AMZ123卖家导航
这个人很懒,还没有自我介绍
跨境电商干货集结
跨境电商干货集结,是结合亚马逊跨境电商卖家交流群内大家在交流过程中最常遇到的问题,进行收集整理,汇总解答,将会持续更新大家当前最常遇见的问题。欢迎大家加入跨境电商干货集结卖家交流群一起探讨。
跨境学院
跨境电商大小事,尽在跨境学院。
亚马逊全球开店
亚马逊全球开店官方公众号,致力于为中国跨境卖家提供最新,最全亚马逊全球开店资讯,运营干货分享及开店支持。
首页
跨境头条
文章详情
高端自行车出海,蹬出一个千亿市场
霞光社
2024-05-09 17:01
2617


作者 | 林杰

编辑 | 韦伯
几名大学生让骑行运动变得热气腾腾。
近日,几辆共享单车的照片在短视频平台盛传一时,4名大学生从北京骑共享单车到天津,并在天津标志性建筑物——天津之眼下拍了几张照片留作纪念,单车上印着的“北京理工大学”几个字,在昏暗的灯光下格外显眼。
一时间,“城市骑行(Cityride)”以更加激情的力量“蹬”来一波新浪潮。
一直以来,城市骑行(Cityride)被看作带动中高端自行车销量的主力。作为全球第一的自行车生产国和出口国,中国一直致力于中高端自行车领域,市场中高端化趋势日益明显。
据中国自行车协会最新数据,2023年,我国千元以上自行车产量达到1215万辆,同比增长15.1%,千元车占总产量的比重已达24.9%,比上年提高4.3个百分点。
但是另一方面,中高端市场面临的一些窘境依然存在,国内企业面临的关键技术供应和品牌力不足等问题亟待解决,研发投入大、企业利润低、外企壁垒高等痛点让我国自行车产业在进军高端市场时颇受掣肘。这些困境,也许是我国制造业大而不强问题的冰山一角。
自行车,是中国发展的见证者。上世纪初,它与缝纫机、手表并称“三大件”,是中国制造业一颗璀璨之星。顶峰之时,不仅出口数据亮眼,甚至一度成为国礼。
但工业大潮袭来,人们的出行方式发生根本性变革。汽车等交通工具的普及,让自行车市场快速收缩。发展至今,自行车已然成为了城市交通体系中的一种有益补充。
疫情让自行车产业迎来大爆发,尤其在2020年第三季度,自行车出口金额达到11亿美元,这是自1995年以来,行业第一次单季度出口金额超过10万美元大关。但随着疫情放开,行业整体增势放缓,受综合因素影响,自行车市场整体出口量相较前三年大幅减少。
根据中国自行车协会数据,2022年,我国自行车出口量大幅下降至4174万辆,同比减少39.6%,出口金额同比下降28.8%;2023年中国自行车出口量3965万辆,同比下降3.8%,出口金额为2571.6百万美元,同比下降28.9%。
对自行车行业来说,市场“突然而来、突然而去”的热情并不罕见。此前,共享单车的诞生也引发过全球企业的狂热,但小黄车的落寞给行业迎头一盆冷水,随着资本逐渐理性,原本人声鼎沸的市场也日渐平稳。
幸运的是,步入2024年,一组涨势数据让行业提振。1-2月,中国自行车出口量724万辆,同比增长43.1%;中国自行车出口金额460.0百万美元,同比增长6.0%。
这份增长与全球自行车市场规模的扩张密不可分。数据显示,全球自行车市场规模预计在2024年至2029年间以复合年增长率4.20%的速度增长,从561.6亿美元增长到690亿美元。
增长的主要动力之一是低碳全球化的普及和推动。尤其在欧洲、东南亚、非洲、北美等地,由于环保理念的普及和城市交通的拥堵问题,自行车正逐渐成为人们出行的新选择。
最有趣的例子,是中国重要出口地——欧盟。近期,为实现2050年的碳中和目标,欧盟委员会提出到2040年减排90%,方式是降低对化石燃料的依赖,以及推行一份争议强烈的农药法。此举引发了法国、德国、比利时、波兰和意大利等多个成员国的农民抗议活动。
所谓乱“市”必出英雄。欧盟冲突愈发尖锐之际,中国自行车悄然出现在众人面前,以创新的姿态给欧盟市场带来温馨问候——“嗨,来蹬一脚吗?”
毫无疑问,插上创新的翅膀,中国企业对全球高端市场的蛋糕切分跃跃欲试,毕竟谁也不想只在“微笑曲线”的低点挣辛苦钱。
QY Research调研显示,2023年全球高端公路自行车市场规模大约为319亿元(人民币),预计2030年将达到511亿元,2024-2030期间年复合增长率(CAGR)为7.3%。高品质自行车产品的需求增加趋势明显,此外,高端公路和山地自行车市场需求同样持续增长,中国企业试图通过智能化转型和技术创新来强化品牌塑造和提升竞争力。
但蜀道之难,任重而道远。
据了解,虽然欧洲是全球自行车的最大市场,但在高端市场领域,法国市场以47%的骑行人口成功吸金,其次受欢迎的国家和地区为美国、英国,其自行车骑行人口占比分别为40%、13%,且销售额同样亮眼,分别是55%、62%。
荷兰、德国是自行车产业发展较成熟的市场,集中了全球中高端骑行品牌,不过大多数集中在欧美国家,比如来自法国的LOOK、意大利的梅花、美国的崔克以及加拿大的赛沃洛。
中国比较知名的品牌有中国台湾的捷安特和美利达,不过近几年大陆本土企业发力,瑞豹、SEKA、坎普等品牌崭露头角,逐步获得海外市场认可,但依旧难以打破被国外企业垄断的局面。
据媒体透露,国内千元以上的出口自行车,变速器年需求量约800万套,95%的份额掌握在日本禧玛诺和美国速联手中,禧玛诺更是占据了垄断地位。
如今,可以说自行车产业能不能“高端”,由禧玛诺的产品决定,一旦装上禧玛诺变速器,价格立刻上涨两三个档次。在中高端市场,利润大部分被禧玛诺蚕食,中国企业的油水极其微薄,行业甚至产生了一句戏谑的话——“提质升级,禧玛诺移”。以上海凤凰为例,季度净利润曾一度低到9.63万元,在当时,这份净利润甚至买不起一辆售价10万多元的爱马仕自行车。
中国企业两条腿改变现状,一是升级,二是出海。显而易见,企业们在取经之路上,关关难过关关过,而这第一关,就落在了高端用户需求上。
在掌握用户心理,把握用户需求方面,中国企业可谓大费心思——市场某龙头企业“怒砸数百亿元”购买调研数据,希望高端新品能让骑手们“一见倾心,二见出钱”。
确实,把握高端用户需求,永远是敲开市场大门的钥匙,但它也只是一把钥匙。


谈高端用户需求,要先从“为什么出发”聊起。
一辆高端自行车最低售价万八千,能消费得起的群体,往往出于锻炼、休闲、解压等目的,尤其是疫情后,中高收入群体对户外运动愈发热衷,保持健康的观念深入人心。
在一项市场调查中,“锻炼身体,保持健康”成为参与骑行运动的主要目的,原始的“交通出行”消失在高端消费者的视野中,骑手们更加关注“欣赏风景”“休闲解压”“磨练心智”“参加比赛”等其他因素。
显而易见,骑行目的的变化,引发了高端市场用户需求的变革。质量与材质、车店售后服务、品牌、设计与色彩、价格依然是大部分用户选购骑行产品时最在意的因素。
一个有趣的发现,不同年龄段的骑手需求特征也不相同。30岁以下,尤其是女性骑手,在购买时,色彩、设计、价格等因素会占很大比例,一些刚入门的骑手,直接将品牌与质量画等号。与萌新相比,老骑手们的需求更加明确,品牌形象与口碑是首要考量的因素,质量与材质也会慎重考虑。
“怒砸数百万”后,企业更加意识到,即使拿到“钥匙”,品牌也是一道关。
中国是自行车大国,却不是自行车强国。中国自行车出口量占全球60%,但大多数是贴牌和代工,且始终难以绕开美日两国的专利垄断,一些工艺和材料对中国限制出口,更难的是产业链的聚集度不高、供应链发展不完备,换句话说,产业链没法养活工人,供应链没法保证精度。

高端品牌前进之路虽艰难,但努力一直存在。
2023月,蓝图发布国内首款公路电子变速——eRX Disc,被看做国产品牌踏出的重要一步,即使它与国际巨头仍有很长的距离要走。
2021年开始,凤凰与永久两大品牌再打“老牌”,多款价格亲民的电助力整车,涵盖山地车、城市车、旅行车、折叠车等多种车型,填补了国内细分市场的空白。
新品牌也在不断涌现,大疆立项了“EB”电助力自行车项目,准备进入海外高端电助力自行车整车市场。极氪与喜德盛共同开发了新车型。
像沙丁鱼群里的鲶鱼一样,中国企业希望为行业带来差异化产品,推动中国自行车行业给世界带来惊喜。
这段路程上,新能源汽车的品牌可以带来一些借鉴。
传统汽车领域,中国品牌被“打”得毫无招架之力,然而转战新能源,中国实现了超越。比亚迪等品牌的崛起,让中国走向世界,有了话语权,才能谈利润分配。
自行车行业的品牌建设亦是如此。罗马不是一日建成的,同样,品牌建设更需要市场的耐心与信心,尤其是世界品牌的打造,注定不是一日之功,与新能源汽车一般,需要更多的勇气来“破和立”。
破,即破除各种障碍,一些条条框框制约了企业发展,不利于生产要素流动,企业将全部精力放在“走流程”,又如何塌下心来搞产品、质量和技术?
立,即立规矩,把有利于企业发展的各种规矩“立”起来,讲清楚什么事情需要干,什么事情能干。
我们经常说,我国具有超大规模的市场优势,但中国制造大而不强的问题依旧比较突出。以自行车产业来看,国内基础比较薄弱,且长期处于价值链的底端,导致生产经营效率不高,而且产业结构也不合理,甚至产品质量的问题依旧突出。
破局是产业的需要,更是企业的需要。对中国品牌来说,虽困难重重,但并非死局。
众所周知,自行车产业发展取决于骑行人群基数,中国骑行人口上升空间巨大。据国家体育总局数据,我国自行车运动人口占总人口的比例才0.4%,运动自行车销售额占比仅有6%。
此外,骑行文化在中国越发普及,国内Cityride等骑行风潮兴起,热度仍持续不减,一些精品赛事影响力提升,以玉溪格兰芬多自行车节为例,一场普通赛事关注人数超过2000万人次,媒体传播受众超过2亿人次。
有数据显示,随着全球对环境保护意识的增强,70亿市场为中国自行车行业提供了新的增长点。的确,受到国家“双碳”政策的影响,未来中国自行车市场回暖必成为趋势,市场规模还将扩大,2027年预计可达2656.7亿元。
一面是不断升腾的火焰,一面铺满地面的寒冰,中国企业前路漫漫,可一旦攻下高端自行车市场,价格与利润也一定会“真香”。

咨询
官方微信群
官方客服

扫码添加,立即咨询

加群
官方微信群
官方微信群

扫码添加,拉你进群

更多
订阅号服务号跨境资讯
二维码

为你推送和解读最前沿、最有料的跨境电商资讯

二维码

90% 亚马逊卖家都在关注的微信公众号

二维码

精选今日跨境电商头条资讯

回顶部