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卖家又被薅羊毛!亚马逊自营抢流量,运价将上涨20倍?

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2022-03-11 14:22
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“我向来是不惮以最坏的恶意,来推测亚马逊的,然而我还不料,也不信竟会凶残到这地步。”

——连夜收拾包裹准备逃离亚马逊的卖家如是说。



2022年,似乎有不少跨境卖家们都失去了注册亚马逊新店铺的热情。
 
究其原因,很有可能是去年亚马逊封号的重锤、运价和服务费的成倍增长以及同行的低价螺旋盛行,极大地压缩了卖家们的利润,甚至使得不少卖家“损失惨重”。
 
“做亚马逊压力大吗?”
“我昨天梦到我人都没了,还被问到出了多少单,我说0单。”
 
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 图片来源于AMZ123卖家交流群

在这个亚马逊既当裁判又当运动员的赛场上,卖家们光是苦恼每日的出单、担心同行的恶搞就已经足够“心力交瘁”了,却还要时刻谨防亚马逊的“突击”。
 
对此,AMZ123也了解到,近来亚马逊正因涉嫌“妨碍反垄断调查”,很有可能将面临刑事调查。
 
而在此次的反垄断调查中,众议院司法委员会也表示,从亚马逊第三方卖家那里发现了证据——亚马逊一直在利用第三方卖家数据开发自营产品,并在搜索结果中给予其优先展示。
 


亚马逊自营“抄袭”第三方卖家




AMZ123获悉,3月9日,美国国会议员们表示,在反垄断委员会对亚马逊公司展开调查期间,亚马逊始终拒绝提供相关信息,严重影响并阻挠了委员会的调查,因此,美国众议院司法委员会要求美国司法部(DOJ)对亚马逊公司及其部分高管进行调查。
 
但AMZ123了解到,调查期间,亚马逊的律师一直在拒绝提供调查报告和一些其他文件。虽然亚马逊一直在否认指控,亚马逊高管们在调查期间的一系列听证会上也都在为公司做辩护,但是却未能提供证据,证明自己不存在不良商业行为。
 图片
 
并且,委员会还从亚马逊第三方卖家那里发现了证据——亚马逊一直在利用第三方卖家数据开发自营产品,并在搜索结果中给予其优先展示。
 
对此,此前也有不少卖家反映,亚马逊自营的产品总是排在各个类目的最前排。
 
有卖家表示,自己在选品时前台看了类目,发现基本上TOP10都有亚马逊自营的产品,更有甚者, 小类目前20名,其中15家都是亚马逊自己的。自营广告更是像不用花钱似的, 永远都在最好的位置。
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 图片来源于知无不言

有卖家则是提到,亚马逊自营弄了个二手产品对卖家的链接进行低价跟卖,价格仅是卖家产品价格的五分之二。
 
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  图片来源于知无不言

甚至还有卖家反映,亚马逊自营在没有获得品牌授权的情况下售卖同品牌产品,卖家进行了投诉却没有用。
 
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  图片来源于知无不言

跨境卖家们对此都感到十分愤懑:
 
“说到底,辛辛苦苦选品,有可能就是在帮亚马逊免费试错,免费探路,好走了,它就堵你了,给他自己让路。”
“你们产品开发的好呀,亚马逊就是要卖家不断给他们开发新品。”
“等你把一个市场开垦好了,亚马逊就进来了。”
“平台是人家的,产品最后也是人家的,我们是为亚马逊铺路的打工人。”
 
但AMZ123也了解到,美国委员会官员们表示:“亚马逊一直在努力阻挠委员会揭露其商业真相的努力,为此它必须承担责任”。可见委员会们调查亚马逊的决心。
 
或许这一次的调查,能够让亚马逊“有所收敛”,给亚马逊卖家们赢得一片“喘息之地”。
 
但就目前情况而言,国际形势变幻莫测,疫情再次卷土重来,跨境卖家们处于困境的现状还未能改变。
 
而相较于亚马逊卖家们近来的“流年不利”,船公司的盈利情况却截然相反。
 


净利润暴涨近800%,中远海控发布年度业绩快报




AMZ123获悉,继之前【1月狂赚130亿!物流黑马营收猛增,这些船公司却被调查!】中提及的长荣、达飞外,中远海控近来也发布了2021年度业绩快报公告。
 
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公告显示,报告期内,中远海控2021年营业收入为3336.94亿元,同比增长94.85%;净利润892.96亿元,同比暴涨799.52%。
 
而对于业绩大幅增长的原因,中远海控分析认为,公司克服了2021年全球疫情等多重因素的叠加影响, 积极融入国内国际双循环建设,充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用,通过稳运力、保供箱、优服务等措施全力保障了全球运输服务。
 
经公司初步核算,报告期内,预计中远海控集装箱航运业务的货运量约2691.2万标准箱,同比增长约2.15%;预计息税前利润约人民币1315.43亿元,同比增长约629.51%。
 
对于2022年至今的经营情况,中远海控也表示,欧美主要港口持续拥堵,主干航线运价稳定;公司积极采取有效措施,全力保障全球运输服务,东西干线出口航次保持满载,生产经营一切正常,财务状况良好。 
 
不难预料的是,中远海控在2022年的业绩也很有可能会“满载而归”。
 
除此之外,AMZ123也了解到,原本全球供应链就一直饱受冲击,近段时间受俄乌冲突升级影响,全球物流供应链拥堵再次加剧。据此,供应链物流服务公司FourKites预测,在某些情况下,海运费会上涨20到40倍。

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图片来源于网络

不过到目前为止,该物流服务公司的预测是否准确并不能确定。
 
卖家们对此消息也保持怀疑的态度:

“这个也太夸张了吧。”
“货代瞎写的吧?”
“真那么高,大家都回家养老吧。”
“敢涨就敢不做。”

图片
 图片来源于AMZ123卖家交流群

疫情之下,港口拥堵、供需失衡、运价上涨似乎已经成为了跨境卖家们面临的常态,亚马逊赛道的拥挤也已慢慢显现。
 
是深耕亚马逊渠道进行竞争,还是另择良路开拓其他平台,成为了亚马逊卖家们当下亟需关注的问题。
 
不知道卖家们对此又是如何看待的呢?欢迎在评论区留言分享~


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究其原因,很有可能是去年亚马逊封号的重锤、运价和服务费的成倍增长以及同行的低价螺旋盛行,极大地压缩了卖家们的利润,甚至使得不少卖家“损失惨重”。
 
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“我昨天梦到我人都没了,还被问到出了多少单,我说0单。”
 
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 图片来源于AMZ123卖家交流群

在这个亚马逊既当裁判又当运动员的赛场上,卖家们光是苦恼每日的出单、担心同行的恶搞就已经足够“心力交瘁”了,却还要时刻谨防亚马逊的“突击”。
 
对此,AMZ123也了解到,近来亚马逊正因涉嫌“妨碍反垄断调查”,很有可能将面临刑事调查。
 
而在此次的反垄断调查中,众议院司法委员会也表示,从亚马逊第三方卖家那里发现了证据——亚马逊一直在利用第三方卖家数据开发自营产品,并在搜索结果中给予其优先展示。
 


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但AMZ123了解到,调查期间,亚马逊的律师一直在拒绝提供调查报告和一些其他文件。虽然亚马逊一直在否认指控,亚马逊高管们在调查期间的一系列听证会上也都在为公司做辩护,但是却未能提供证据,证明自己不存在不良商业行为。
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并且,委员会还从亚马逊第三方卖家那里发现了证据——亚马逊一直在利用第三方卖家数据开发自营产品,并在搜索结果中给予其优先展示。
 
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有卖家表示,自己在选品时前台看了类目,发现基本上TOP10都有亚马逊自营的产品,更有甚者, 小类目前20名,其中15家都是亚马逊自己的。自营广告更是像不用花钱似的, 永远都在最好的位置。
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 图片来源于知无不言

有卖家则是提到,亚马逊自营弄了个二手产品对卖家的链接进行低价跟卖,价格仅是卖家产品价格的五分之二。
 
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  图片来源于知无不言

甚至还有卖家反映,亚马逊自营在没有获得品牌授权的情况下售卖同品牌产品,卖家进行了投诉却没有用。
 
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  图片来源于知无不言

跨境卖家们对此都感到十分愤懑:
 
“说到底,辛辛苦苦选品,有可能就是在帮亚马逊免费试错,免费探路,好走了,它就堵你了,给他自己让路。”
“你们产品开发的好呀,亚马逊就是要卖家不断给他们开发新品。”
“等你把一个市场开垦好了,亚马逊就进来了。”
“平台是人家的,产品最后也是人家的,我们是为亚马逊铺路的打工人。”
 
但AMZ123也了解到,美国委员会官员们表示:“亚马逊一直在努力阻挠委员会揭露其商业真相的努力,为此它必须承担责任”。可见委员会们调查亚马逊的决心。
 
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