货代暴雷：2月18条柜被扣关，10月已产生近200万码头杂费！卖家如何甄别实力货代？
2462又有失信货代暴雷，早在2022年8月1日，局长就在文章里有说过这家货代了，没想到过了四个月，卖家依旧没能维权成功。
2022年8月1日，有卖家在跨境电商论坛社区发布了维权贴，内容如下：
深圳市ZJ供应链管理有限公司
这家日本货代在22年2月-3月有18条柜子被卡关。
我们2月份发出去的货现在都没有清关完成。
过去5个月我们一直努力与他们沟通，周一周二催促就说这个星期会有结果，周五问就说下个星期会出来。
5个月以来一直在骗，在拖延，在逃避！
上周我们再次催促他们不回复消息了，打电话也不接。最让我们不安的是他们已经搬离了办公场所，员工解散，老板不知所踪。电话不接微信不回复。
今年日本站流量红利几乎完全丧失，叠加上汇率暴跌。我相信不少日本站卖家跟我们一样很艰难。
ZJ这次事件给我们一个巨大的打击。
在此，我们希望如果有跟我们一样的受害者卖家，希望大家一起交流下怎么解决问题。
如果ZJ负责人看到这个帖子，希望你不要再逃避了。我相信积极解决的成本远比逃避带来最坏结果的成本低很多。
我们有足够的证据证明以上言论属实。
局长先带大家了解下深圳市ZJ供应链管理有限公司，该公司2018年7月注册，不算老牌货代，但据同行的说法：它在业内存在时间算比较长的了。 今年2月-3月，ZJ货代反馈卖家有18条货柜被卡在日本海关，卖家与ZJ货代沟通了5个多月都没有结果。 8月，ZJ货代发布了一则告客户声明，表示会积极处理尚在码头未提的12条货柜。 从以上声明来看，ZJ货代并不是一开始就摆烂了，毕竟四年的牌子，谁也不想说砸就砸。 ZJ起初还是抱着积极解决的态度，但可能是公司成本问题和本身实力不足，没能如愿。 日本同行货代说：该司已经退出日本市场，是否会换马甲重来另说。 10月18日，深圳坤鑫国际货运代理有限公司发布了一则《情况告诉书》，局长简单概括下内容： 该司在2022年1月收到深圳ZJ货代的订舱委托，要求安排11票货物共计14个货柜，由华南运至日本港。 这些货物都是电商货，本应遵守日本海关的逆算新政流程进行申报，却被深圳ZJ货代以一般贸易形式出口日本亚马逊，货物到港后，被日本海关以申报与实际不符查扣。 截至10月15日，已预计产生集装箱超期使用费和堆存费1943206.56元，因货柜至今未完成清关，仍堆放在日本码头，相关费用还在持续产生。 深圳坤鑫国际货运代理有限公司向货主提出解决方案，预计需要花费29万元/柜，若货主同意解决，坤鑫国际货代愿意按20万元/柜的标准先预收款，剩余差额他们先行垫付。 维权卖家是割肉买货还是果断弃货，还需等待事件的进一步协商才能有结果。 局长问货代：卖家到底应该怎么去甄别一个有实力、合规的货代？ 货代说：当卖家说一句“你的价格比别家贵”，你就输了。 一分钱一分货在货代行业是法则，货代低价走货赚得少，相应的他的抗风险能力也低，因为血不够厚，除了问题就赔不起。 所以卖家到底应该如何去衡量货代的实力？ 局长认为应该从成立时间、口碑、注册资金、报价是否符合市场正常区间、服务过程质量等多个维度综合考量。 切记切记，便宜没好货。
