征收【中断费】丨巴拿马运河管理局实施新政，被指不公平收费
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日前，巴拿马通讯员宣布，巴拿马运河管理局推出了一项新的“中断费”关税，如果船舶因运河时间表延误或中断，将被收取费用。
2021 年 3 月，20,000 teu 集装箱船 Ever Given 在苏伊士运河滞留 6 天，导致数百艘船只受困。而同样作为全球供应链中重要航道之一的巴拿马运河倘若发生类似的中断，必然会对全球航运和供应链产生的影响。
要知道这条连接大西洋和太平洋的巴拿马运河每年处理超过1.4万次穿越。为此巴拿马运河管理局发布了航运编号 A-38-2022 的公告，概述了一项新的补充关税--【中断费】
中断费将适用于导致运河正常运输时间表中断的船只。除了根据船舶尺寸、类型和货物收取的常规过境费外，还将对涉及事故的船舶征收新关税。
费用将分为低或高。中断费用将不包括其他适用的海事服务费用，例如拖船、线路处理程序、系泊费和引航费。
巴拿运河平面图
虽然巴拿马运河局称，中断收费旨在成为解决中断对运河运营影响的一种公平和透明的方式，有助于确保这条重要航线的长期可行性和可持续性。但仍有行业人士表示该费用可能会在船舶经营者无法控制的情况下出现，属于不公平收费，提出异议。
对此巴拿马运河局表示在运输途中出现或出现缺陷的船舶，在报告或检测到缺陷后有 30 分钟的时间纠正缺陷或状况，以避免收取中断费。
不可置否的是实施中断费将对使用巴拿马运河的船舶运营商或多或少都会产生影响。随着全球贸易的持续增长，供应链运输显得越发重要。
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