疫情冲击下，深圳大卖宣布停产，中小卖家现金流压力大

3月14日0-24时，深圳新增60例病例，其中，39例诊断为新冠肺炎确诊病例，21例诊断为新冠病毒无症状感染者。

截至目前，深圳依然保持着日均数十例的阳性患者增长，防疫形势空前严峻。为此，深圳实行了紧急封闭管理，全市所有企业一律居家办公。

疫情影响下，不少船公司也相继调整国内业务。

近日，马士基发布了关于在中国相关业务调整的通知：目前，船舶停靠和离港保持正常，GCA主要港口的码头也仍照常营业。

但在陆上运输方面，尽管司机在持有核酸检测阴性报告的情况下仍可继续提供卡车运输服务，不过马士基预计，由于频繁的核酸检测，特别是在香港、深圳、珠江三角洲西部、上海、长江内陆港口等地区，货车运输的整体运作效率将显著降低。

而不仅如此，以下物流服务也将发生调整：

一、仓库

深圳仓库：3月14日到3月20日，深圳的仓库将继续关闭。

上海和青岛的仓库目前仍正常运营。但如果司机来自中高风险地区，则需在进港时出示健康码，以及48小时内核酸检测阴性报告。

HKDC(香港配送中心)：目前仍在运营。

二、空运：

香港：货物送交香港机场仓库后才可订舱。因此，空运服务的交货期比平时更长。

深圳：空运仓储和提货服务已暂停，直至另行通知。

除了马士基以外，达飞、ONE等船司也相继发布了通知，对部分疫区的物流服务作出变更。对卖家来说，疫情防控导致的跨境物流受阻、生产活动中断，很大程度上都将对今年的业绩产生影响。