从“可选”到“必选”:欧洲跨境卖家集体布局荷兰
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Netherlands
为什么是荷兰?
欧洲真正的“物流入口”
荷兰之所以在欧洲跨境贸易体系中占据重要位置,首先源于其无可替代的物流枢纽优势。
Port of Rotterdam

鹿特丹港
鹿特丹港作为欧洲最大的港口,在2025年集装箱吞吐量已超过1,420万TEU,长期稳居欧盟港口活动的核心位置。
大量进入欧盟的货物首先抵达鹿特丹,再分拨至德国、法国、比利时及整个欧洲市场,使其成为事实上的“欧洲进口门户”。
Schiphol Airport

史基浦机场
与此同时,史基浦机场(Schiphol Airport)进一步强化了荷兰的空运优势,每年处理约147万吨航空货物,是欧洲最繁忙、最关键的航空货运枢纽之一。
海运与空运双重优势,使荷兰成为欧洲供应链网络中极具效率的节点。
企业合规场景
在荷兰存储库存
如果企业在荷兰存储货物,无论是自有仓库、第三方物流仓库还是亚马逊FBA履约中心,都需要进行 荷兰VAT注册 。
荷兰作为中转国家
如果荷兰仅作为转运节点,货物通过海关程序继续运往其他欧盟国家而未在荷兰销售,则通常需要具备 欧盟EORI号码 以完成跨境清关与流转。
Netherlands
英国卖家在脱欧后的新局势
自2021年1月1日英国正式脱离欧盟单一市场以来,英国企业向欧盟销售商品的路径明显变得更加复杂。
海关申报、进口增值税(VAT)以及消费者在收货时可能被额外征税等问题,使跨境交易的确定性与体验均受到影响。
从宏观数据来看,这一变化已经对贸易规模产生显著影响。英国对欧盟的零售出口在脱欧后累计下降约59亿英镑,其中服装与鞋类出口在2019年至2023年期间降幅超过60%,显示出跨境履约效率对销售表现的直接影响。
这一背景下,越来越多英国企业开始将目光投向欧盟境内设立履约与仓储中心,以降低不确定性并提升配送效率。
Netherlands
亚马逊Pan-EU计划的重要变化
2025年6月,亚马逊对泛欧洲FBA计划(Pan-European FBA)进行了关键调整,这一变化对所有跨境卖家均具有直接影响——
这一调整的核心影响在于VAT合规规则的变化。
Pan-EU项目的运作机制是亚马逊可在其欧洲履约网络内自动调拨库存,以优化配送速度与本地履约效率。这意味着,即使卖家并未主动面向荷兰消费者销售,其库存仍可能被分配并存储在荷兰仓库中。
一旦货物在任何欧盟国家的亚马逊履约中心进行存储,即会触发该国家的VAT注册义务。因此,荷兰市场的重要性在该体系下被进一步放大。
趋势强化:荷兰正成为亚马逊重点布局市场
值得注意的是,亚马逊早在2023年便已在荷兰设立首个履约中心,并持续加大在当地物流基础设施的投入。随着其在荷兰的布局不断扩大,未来平台很可能进一步引导卖家在荷兰进行库存部署,以提升整体履约效率与配送时效。
在当前欧洲电商体系中,VAT与EORI不再只是税务问题,而是:跨境供应链能否顺利运转的“入场券”。提前完成相关税务与合规注册,将有助于卖家在政策变化中保持灵活性,避免因合规滞后而导致的运营中断。


















